Форум автомаляров. Обмен опытом.

albertos73, спасибо. Весь авто кроме крыши （не красится）до металла...Долго, нудно, пыльно.но меня устраивает..и по другому не хочу.

Сеат альхам....

dimanAR, 2 варианта. Первый дает правильную риску, в нее ничего не проваливается после. Поверхность гладкая и можно наносить сразу грунты,ничего не просядет. Это специально заточенная под это дело машинка, тяжелая, с увеличенным ходом эксцентрика и ровной площадкой. Ей работать очень классно. Занимает чуть больше времени, чем болгаркой.

Второй - болгарка с регулировкой оборотов и круг "коралл". После него желательно пробежаться 80-й на орбиталке, чтобы убрать рытвины, которые после коралла останутся. Обороты не должны превышать 5-6 тыс, иначе круг рассыпится.

Все остальные способы могут привести к кривизне поверхности и глубоким рытвинам и рискам.

гараж35,

гараж35:

Полировалкой. Потом эксцентриковой 80 и 120 прохожу.....После шпатлевки 180 и грунтую.
Конечно реперс или фестул было бы правильнее....

Отличный подход к работе!
Просто и со вкусом !

уже представляю сколько шпакли накидали бы на роадкарсе, если учесть уровень их стапельщика)))))

гараж35:

dimanAR, замены не было ни одного элемента?

На фотках же видно, что двери другие. Я конечно люблю порихтовать, но не до такой же степени. Родные пошли в лом.

Последствия корявого ремонта, латка на латке и шпатля в пару сантиметров.
Вырезаем все нахрен напрочь, вспоминая чудо спецов хорошим словом, изготавливаем ремкомплект , варим и красим. Должно ведь машинке когда-то повезти, она и так настрадалась
Фото не так много, но для понимания процессов, думаю, хватит.

гараж35, Не, все проще, это поколение вагов со съёмными полотнами дверей. Куча винтиков по периметру. Рихтовались каркасы.

dimanAR, А у нас вот так вот...