Когда переключать передачи?

Boozy2

Нереально 1,8 обогнать 2.0 хонду.

krum

Вот-вот. Не все гоняются. А многим это не очевидно.

Deniz

Мой автомат крутит довольно ощутимо. Хотя я спокойно и не езжу почти. Но переключает он даже при средней езде всегда с повышением оборотов. Обычно не ниже 3500. Сегодня попробую очень спокойно ехать и посмотреть. Но не думаю что даже при очень спокойной будет ниже чем 2500-3000-3500 (соответсветственно по передачам). Четвертую включить можно только раскрутив до 4500.

Такс, результаты моего автомата (2,2 аккорд). Очень медленно - 2500, 2500, 3000. Средне - 3000-3000-3500. Быстро - 4000-4500-4500. Педаль в пол - 3500-4500-5800.

На автомате очень погано тошнить, если вдруг понадобится резко ускорится по ситуации на дороге, то очень велик шанс того, что ты этого не успеешь сделать, т.к. время реакции автомата 1-1,5 секунды и машина будет сильно дергаться.

Из ньансов автомата, если ты установил скорость, то в зависимости от ее величины автомат сам сбросит обороты до 2500-2000 и ты так будешь ехать.

Первая по паспорту до 53км\ч

Ну я бы мазду с БМВ не сравнивал... Ну да ладно. Давайте просто не будем спорить и доказывать что лучше - БМВ или мазда. Каждому свое. Есть много людей которые выбирают мазду, однако есть и люди выбирающие БМВ.

А вообще, не переходя на "личности", должен сказать, что передний привод (ПП) в принципе - более дешевое решение, чем задний привод (ЗП). И у ПП хватает много проблем, которые не удается нормально решить - в частности бытует мнение, что более 200 л.с. на ПП практически бесполезны - он их не может эффективно реализовать на старте, а также недостаточная поворачиваемость (которая лечится "поворачивающимися" задними колесами - но это страшный изврат, на мой взгляд). ЗП же позволяет реализовывать большую мощность, а также системы чуть более продвинутые чем АБС уже достойно контролируют поведение машины в поворотах и в результате дают идеальную поворачиваемость, а не недостаточную как в ПП. Поэтому ЗП изначально проектируется для машин с мощными двигателями. Удел ПП - достаточно дешевые и утилитарные малолитражки. Машины имеющие мощные двигатели обычно заднеприводные - например бмв и мерседес. И даже мазда, делая мощную машину, делает ее ЗП. Единственное исключение - ауди, которая к мощным движкам предлагает полный привод, но это уже другая песня.

Но чтобы не быть однобоким, скажу и про преимущества ПП. На мой взгляд ПП комфортнее. Хотя бы потому что у ПП на заднем сидении нет туннеля кардана который мешает сидеть третьему человеку на ЗП. Поэтому в машине с ПП 5 человек сидят более комфортно чем в ЗП.

Ну да, на заднем И когда-то видел на переднем что на заднем сиденье не было такой фигни. Но это было давно и неправда, или может я был не в том состоянии чтобы адекватно воспринимать реальность (не за рулем же), так вот показалось что там не было этого туннеля... Ну и если так, то я вообще не догоняю в чем прикол переднего привода

Ну вот все и устаканили

Удел ПП - достаточно дешевые и утилитарные малолитражки. Машины имеющие мощные двигатели обычно заднеприводные - например бмв и мерседес. И даже мазда, делая мощную машину, делает ее ЗП. Единственное исключение - ауди, которая к мощным движкам предлагает полный привод, но это уже другая песня.

Ну почему-же, например Пыж -605 с 3-х литровым мотором, Фольксваген с мотором 2,8 и таких еще примеров море, где машина с мощным мотором идет переднеприводная. И Ауди полным приводом для больших моторов комплектуется не всегда.

Red Dragon:

VaNO:

Хотя бы потому что у ПП на заднем сидении нет туннеля кардана который мешает сидеть третьему человеку на ЗП. Поэтому в машине с ПП 5 человек сидят более комфортно чем в ЗП.

Видимо ты на хзаднем ездишь приводе т.к. не знаешь, что и ПП машин сохраняется "туннель", т.к. это дополнительное ребро жесткости кузова ну и влом видимо менять заготовки производителям

Специально проверил. Часть передних приводов имеет этот туннель, возможно для жетскости, возможно из-за опции полного привода. Часть же не имеет. Мне когда-то попался тот, что не имеет. Мне это врезалось в память

VaNO, Еще не устаканили. Объясни мне тогда пожалуйста, почему мой МХ-3 с мотором 1,8(!!!) набирает 100 км\ч практически за такое-же время что и твой БМВ, но с мотором в 2,5???

ippollo, у тебя какое образование ?

Явно не техническое ВО

вот, блин, и после этого они будут говорить, што только мадамы ничё в машинах не понимают

Shura1, у меня в общем-то тоже образование даааалеко не техническое...

Но я как то сразу поняла, что на своей малявке за счет ее легкости(Пежо 206, 1,1Б) могу сделать (и делаю иногда) со светофора БэМэВэ 730 к примеру, но ..... тока на первых 1,5-ра метрах... Сорри за офф.... который уже почти стал топиком

А переключаюсь я как и большинство на 2500-2600 об..

Если мой калькулятор меня не обманывает, то в процентном соотношении разница в объеме составляет 40%, а в массе - 30%. (Это уж если сравнивать так дотошно).