Очередной Баян про выбор авто до 1000.

vinni_al:

Ну насчет гольфов ты тут приврал. Я зимой во время снежных заносов даже на всесезонке а не зимней резине без проблем многие даже парктеники делал. По снежной целине где все застревали спокойненько на первой передаче проезжал и даже ни разу не забусовал.

Я не про проходимость, а про то,что не завелся в мороз; на ремонт затянуть

Я зимой пусть и с небольшими проблемами но стабильно в минус 25 заводился (раза со второго-третьего). Просто масло полусинтетика отсюда и проблемки небольшие.

Мой выбор пежо 205 90 год, за 870 в уе=) в августе со страховкой до апреля месяца.

если интересно http://www.drive2.ru/cars/peugeot/205/205/kytyz/ бортовой журнал, описывается работа.

Расскажу все объективно.

Машину искал с живым кузовом, остального за эти деньги не дано. Или ходовая без кузова, или кузов без ходовой.

Ремонт производиться своими руками.

Была сиерка купленная 5 лет назад за 2500 в идиале 88года, сгнил порог, чуть продал за 500. 5 лет ремонта не делали, пробег 30к за 5 лет=)

Гаража нет, опыт ремонта есть, люблю ковыряться. Ремонт машины производиться около дома под открытым небом.

Вывод, есть опыт, желание, можно кататься за 1000 уе, вложив в нее еще минимум 300.

Зы старый форд...НУ его в ОПУ..как и опель. Слышно как гниют.

timonai:

Ситроен АХ (1000у.е.) 1993 г.в. можно взять живинькую. Оцинковка, 4,5л расход, запцацки копейки. Маленькая, но маневренная и теплая зимой тачка. На вид может и не казистая, но все же иномарка.

У моего друга был АХ. Очень доволен был этой тачкой, потом тоже себе Ситроена купил - Берлинго, чтоб колымить.

А вот то, что говорят о ней на форуме: "За такие деньги, надёжнее и практичнее автомобиль на рынке не найдешь. Многие, гоняясь за более якобы престижными автомобилями тех лет, берут на свою голову столько проблем и материальных вложений, о которых потом сожалеют. АХ, пусть и не столь привлекателен,но завоёвывает уважение во время эксплуатации."

"Было два таких, оба бензиновых 1.1. Супер автос - по трассе 100 идет не шелохнется, подвеска идеальная. Питается святым духом, внутри места хватает, все запчасти кроме кузовных от Пежо 205, Пежо 106 подходят. Конструкция простая и ремонтопригодная. Одна из лучших машинок в своем классе, я считаю." http://abw.by/forum/viewtopic.php?t=22722#555

Соглашусь в одном, ходовая нормуль, но гниет сильнее пыжа 205. Выбирал между 205 и АХ

agesandr:

kytyz :

Зы старый форд...НУ его в ОПУ..как и опель. Слышно как гниют.

Старый - понятие растяжимое.

Опишу свою ситуацию.

Свою сиерру взял аккурат за 1000. Выбирал около двух недель по состоянию кузова. В довесок получил еще откапиталеный двиг и комплект новенькой зимней резины. Затраты - 10уй за заварку глушителя перед ТО. ТО прошла сама без вопросов.

Она ездила, но меня это не устраивало. Были заменены передние тормозные диски(било руль); куплен комплект литья на нормальном лете; заменена музыка, сигналка; частично звукоизоляция; не так давно перебрал всю переднюю подвеску(140уй) в гараже ключом 17на19.

Пробег: 3-4 тыс в месяц.

Искать, искать и еще раз искать!

ПыСы: сразу после покупки загнал на химчистку салона(200тыщ), хотя мог и сам недельку тереть.

ПыПыСы: после сиерры пересел на 205-го? я бы не смог. маловата.

Зачем мне огромный багажник? если езжу на работу и обратно? Есть рабочий бус.

Зачем мне большой литраж (1.8 с холостым 850 оборотов с 1400кг кузов) стоять в пробке на орловке, против (1.1 холостой 650 с 740 кг кузов)? когда я не могу вщемиться на сиерре а пыж пролезет?

Зачем мне большой пятиместный авто с большим багажником который я не могу припарковать в центре минска на работе?

Зачем мне 5 дверей когда езжу 1н?=)

Зачем мне париться с проваркой кузова, когда у пыжа оцинковка? и кузов живой?

Зачем мне париться с ремонтом торсионной подвески, если и так ездит. Затем, чтобы была идеальная управляемость.

Зачем искать большую машину, когда за рулем места одинаково? я 192 ростом.

Benderr,

хочу машину на 2 года буквально, потом куплю что-то нормальное уже..

может, есть смысл тогда кредит взять? вряд ли вы потеряете больше на процентах, чем на фиесте

Зачем мне париться с проваркой кузова, когда у пыжа оцинковка? и кузов живой?

Наверное вечный ????

Scroll20, покупать ведро без тестдрайва? ну вы даёте. ладно бы эксклюзив какой был. но эскорт...

покупать ведро без тестдрайва? ну вы даёте. ладно бы эксклюзив какой был. но эскорт...

Да, на будущее ох какой урок.

оплату поделив на двоих

почему?

Потому что машина для себя, и это нужно в первую очередь тому, кто покупает, а продавцу... если он уверен в своём авто, то не пожалеет пару десятков долларов, чтобы продать её.

хех в любом авто за 1000 будут косяки, вопрос в другом насколько они плачевные.

Пример: Одного пыжа смотрел, кузов терпим, двигатель на подходе, проводки нет, в место попорота работает омыватель и ид. Хозяин продавал без торга.

или косяк в виде потрескавшейся краски на крыле+ треснутый лобовик+рулевой наконечник+ пыльник шруса, сторговывает на расходники.

А форд ескорт до 95...ну извините.....это гнилушка с 100% сгнившими задними лонжеронами.

Кстати. Обязательно перед осмотром претендента корча, читать в нете минусы, без наворотов.

Как думаете что я приобрел?

Benderr, сейчас тазоводы меня загнобят, но таз - не машина. это относительно комфорта и ходовых качеств. поездил даже на новеньких 2114. но мой двадцатилетний форд на голову выше.

на украине таких много, как и в российской глубинке. объяснение одно - меньше проблем с запчастями, а с их дорогами - такого хватит.

Мой совет: посмотри-пощупай ряд моделей(чтобы по дизайну и комфорту понравились), поковыряй интернет и мозг знакомых на предмет врожденных дефектов(и тяжести их исправления) для этих моделей. потом мониторь объявки на приемлемый вариант.

мне на это хватило две недели. поездил и вживую посмотрел десятка два машинок.

удачи в поисках.