Где можно проточить тормозные диски?

Собрался тоже расточить,потом отпишусь как оно

Berezina, Выступаете по-моему только вы Полгода - полет отличный Диски тоже разные бывают по ширине, на сколько я понимаю.. Что за 1 мм и как вы его определите понять не могу

Андрей Владимирович, Что к чему... Я как раз практик по-ходу..

DeduliaR,

Диски тоже разные бывают по ширине, на сколько я понимаю.. Что за 1 мм и как вы его определите понять не могу

Ну так посмотрите на допуск при покупке нового диска и вам там будет указана величина предельного износа.

например, новый диск имеет толщину 30мм. Подлежит к замене при толщине 28мм. Итого, допустимый износ по 1 мм с каждой стороны. Цифры конкретные.

Какие тут сложности с прочтением инфы на упаковке?

Выступаете по-моему только вы

Ну а кто будет выступать? Вылупившийся школьник, севший за руль, и не имеющий копеек на поддержание авто в надлежащем тех.состоянии? (это не про вас)

Андрей Владимирович,

березина - теоретег

Да-да-да, а вы "практик" по отсутствию комфорта на колеса с +15 градусами развала.

Berezina,

+15 градусами развала.

рекомендую разобратся что такое кастор, чем он отличается от развала, и на что оно влияет...

Berezina,

Не юлите.

прочитайте мой исходный пост и еще раз хорошенько подумайте

предел равен "минус 2 мм от толщины нового".

потому что с выработкой образуется "буртик", который выше 1мм часто вызывает серьезные проблемы... + с уменьшением толщины резко возрастает коробление диска, поэтому для исключения проблем и рекомендуется замена

проточка решает часть вопросов

после износа порядка 4-6мм (суммарно) диск уже протачивать бессполезно, и нормальный токарь даже братся не будет, такой диск ведет сразу от любого нагрева даже некритичного

кстати наиболее серьезной и частой проблемой у вент. дисков это перегнивание переборок и разваливание диска на два блина... и это случается раньше и чаще нежели стачивание до состояния "фольги"

прочитайте мой исходный пост и еще раз хорошенько подумайте

Андрей Владимирович,

Ну приплели вы слово "кастор" не к месту в то время когда я говорил про развал. Т.е. автоматом перевел его у себя в голове как камбер.

Т.е. даже эта моя ошибка вызвана тем, что вы абсолютно не в тему вспомнили о касторе.

Т.е. теоретически вы правы и кастором можно так увеличить стабильность. Но это будет просто пипец чувству рулевого управления. И для основной массы авто - кастор вообще не является регулируемой величиной.

Причем для тяжелых авто эта величина как правило меньше, чем для легких, чтобы опять же иметь вменяемое рулевое.

Поэтому про него даже не говорят, когда обсуждают управляемость. А вы ее приплели.

после износа порядка 4-6мм (суммарно) диск уже протачивать бессполезно

Точно, у савецких свои понятия о надежности.

Сразу вспоминается анекдот про японскую бензопилу и савецких лесорубов.

Berezina,

Диски Брембо. Мин. толщина обозначена высверленными углублениями. Там углубления ну НИКАК не по 1 мм с каждой стороны.

После проточки эти самые углубления дай бог чтоб на треть сточились. Кстати машина до сих пор на тех проточеных дисках, про которые я писал в начале темы. Правда сейчас их уже пора менять.

Такшта Андрей Владимирович прав - вы теоретег типа тех, кто рассказывает что "газ убивает мотор за 20 тыс км, по этому я на нем никогда не ездил, и ездить не буду"

Диски Брембо. Мин. толщина обозначена высверленными углублениями.

мин толщина диска написана в мурзилке по авто. можете прочитать там, а потом сравнить с тем, что есть на дисках. не уверен, что совпадет 1 в 1