Какое масло выбрать?

Maxxim, Заливать в фильтр масло или не заливать зависит от наездника.

Только учитывай, что масло перед тем как попасть к подшипникам(вкладышам) коленчатого вала проходит через фильтр, который может быть пустым(незаполненнымпри смене) или почти полным. Сколько коленвалу крутится без масла - определяет тот, кто его меняет. .

Хошь угадаю с одного раза отношение слесаря со станции где меняешь масло к твоей машине?

Dmitr_:

кто-нить из присутствующих

LUKoil Synthetic SAE 5W-40 000 Lukoil Permnefteorgsintez

, одобренный BMW, лил себе?

Я с лета (август) езжу на этом масле. Ничего плохого сказать про него не могу. Две недели назад скидывали голову с движка (менял прокладку), так ребята которые сняли голову сразу спросили - какое масло лью. Долго удивлялись. Кстати наши продавцы в Бобруйске с авторынка сами покупают себе Лукойл а не "импорт" в красивых банках. Потому, как знают о его содержимом.

Maxxim:

HeadHunter, А вы еще какой подделки купите на рынке и гоните потом на SKF, Bosch или Beru что мол галимое качество у них...подшипники летят, свечи искру слабую дают, провода пробивают и т.д....Ищите места нормальные, где продается товар нормального качества.

да-да... к сожалению, никто из продавцов не признается что у них подделка, но все твердят, что у них место самое нормальное. И почему они такие нечестные...

А так хочется прийти, увидеть красивую канистру/свечу/подшипник и купить, не сомневаясь в их подлинности/качестве.

Наверно, слишком я много хочу от жизни.

Интересно, а в цивилизованных странах подделки продают?

А кто тут масло на таких сервисах меняет?

Сколько стоит услуга с расходниками?

Dmitr_:

Maxxim, Заливать в фильтр масло или не заливать зависит от наездника.

Только учитывай, что масло перед тем как попасть к подшипникам(вкладышам) коленчатого вала проходит через фильтр, который может быть пустым(незаполненнымпри смене) или почти полным. Сколько коленвалу крутится без масла - определяет тот, кто его меняет. .

Хошь угадаю с одного раза отношение слесаря со станции где меняешь масло к твоей машине?

А те самые подшипники ты при смене масла насухо вытираешь? Или заводишься с тапкой в пол?

А как на твоей машине фильтр масляный расположен? Строго вертикально вниз?

На Санни, что у меня был, и на Лантре, что сейчас, фильтр расположен под углом. И невозможно его закрутить заполненным маслом, не облившись последним. Да и в мануалах на эти машины ничего не сказано про заполнение фильтра перед установкой.

Последний раз (до онлайнера) я слышал про такую штуку в разговоре двух москвичей в гаражах.

Слитое масло имело непонятный зеленый цвет

Молибден?

Belceller, Молиген походу будет но ни как не молибден

Dmitr_:

Belceller,

я слышал про такую штуку в разговоре двух москвичей в гаражах.

ключевая фраза "я слышал"

В том то и дело, что "слышал". Нигде в литературе такого способа замены не встречал. Согласен, что это не повредит, но и пользы, мне видится, ноль. Ну залил ты масло в фильтр. И что? Оно сразу в каналах окажется? Да пока насос давление не создаст, смазочные каналы не заполнятся свежим маслом. Я не знаю, какова производилетльность масл. насоса, но, думаю, что сильно не ошибусь, если предположу, что фильтр за несколько секунд заполнится.

Когда бушь на СТО при замене масла, то не поленись, а отставь кофе в сторонку и посмотри сколько в фильтре остается масла. Примерно столько же мона туда улить .

P.S. То что двигатель не ляснет от того, что поколотит на ХХ минуту-другую без масла, здоровья ему конечно не прибавит, как, впрочем, и не принесет серьезного вреда. Это больше из области культуры обслуживания.

Твои чаепития на СТО, похоже привели к тому, что ты перестал вообще понимать, что в двигателе происходит. Не, ежели на мастеров наехать, они не только в фильтр масло зальют. А я масло, как правило, сам меняю, благо руки растут откуда надо. Но про какие ты ПАРУ МИНУТ говоришь? Головой подумай, что с твоей машиной зимой при холодном пуске произойдет за эти пару минут. Больше 5 секунд датчик давления масла после замены (и пустого фильтра) у меня никогда не горел.

Господа, как насчет легкого соцопроса?

В общем, какова должна быть цена проверки качества масла заявленному наименованию. Цена формируется, исходя из схемы предполагаемой фальсификации:

1. Минералка вместо синтетики - несложно.

2. Соответствие API и SAE - сложнее.

3. Наличие толкового пакета присадок - не изучал, но думаю сложно и дорого.

Почитав ветки по этой теме, я встретил пару раз фразы типа "... а где можно проверить масло ... ". Вот и думаю, может заняться этим... (онлайнеровцам - скидки).

Sub0:

Господа, как насчет легкого соцопроса?

В общем, какова должна быть цена проверки качества масла заявленному наименованию. Цена формируется, исходя из схемы предполагаемой фальсификации:

1. Минералка вместо синтетики - несложно.

2. Соответствие API и SAE - сложнее.

3. Наличие толкового пакета присадок - не изучал, но думаю сложно и дорого.

Почитав ветки по этой теме, я встретил пару раз фразы типа "... а где можно проверить масло ... ". Вот и думаю, может заняться этим... (онлайнеровцам - скидки).

Займись. И лучше всего, договорись с каким-нибудь автомобильным изданием, чтобы они тебе дали денег и опубликовали результаты.

А как отличать минералка/синтетика/полусинтетика?

Соответствие API не столь интересно и действительно сложно.

SAE? А что SAE? Вязкости проверить при разных температурах? Дык, это совсем не сложно.

Пакет присадок... Сложно, наверное. Но можно косвенным путем пойти: проверить эффект от этих самых присадок. Т.е. провести тесты тех свойств масла, на которые влияют присадки (противозадирные, противоизносные, антифрикционные, антивспенивающие, антиокислительные, моющие и что там еще) на новом масле и на том же масле после штатного пробега на испытательном автомобиле. Правда, 10 тык ездить в испытательном режиме (чтобы каждый заезд был более-менее одинаков для разных масел) будет, пожалуй, не дешевле лабораторного анализа. Впрочем, проверки свойств масла тоже будут недешево стоить....

О! Ты поговори с нафтановскими химиками. Думаю, за деньги они много интересного расскажут. А может и сделают.