BMW/БМВ (эксплуатация, ремонт, впечатления...)ч2

alex|,

У меня на туареге 3.0Д получалось в городе 10.7

Ветка правда немного не о том.

toxin354:

Не понимаю как некоторые пишут про расход в 10л как ни пробовал не получается.

и неполучится,ибо многие комп не сбрасывают вот и получают такие данные на БК хотя на заправке по полному баку покажет совсем другие значения... знаем проходили

нормальный расход для этого мотора+акпп

для уверенности посмотри сколько в 7м тесте выдаёт температуры если не падает на трассе то впоряде если же падает под замену терм AGR стоит копейки(живёт 3-5 лет)независимо от пробега.

и неполучится,ибо многие комп не сбрасывают вот и получают такие данные

а тогда у меня 9.8 расход

да и едет на типтроне+дизель веселее,чем такая же связка только механика.

ничего подобного, автомат душит его...на механике - намного веселее....

вот поэтому лучше покупать связку АКПП+дизель,больше шансов в сравнении с механикой на живой мотор

лучше диагностировать мотор при покупке, а не надеяться, что его не крутили до отсечки на ручном режиме...

мне лично нравиться механика, очень скучаю иногда по ней и по звуку бензиновой шестёрки. Но автомат-мега удобно в пробках и на старте сработает лучше большинства водителей. Единственный минус для меня это когда движешься медленно на 2-ой в плотном потоке и вдруг открывается окошко, то жмёшь газ в пол и получаешь секундную задержку пока автомат опустит передачу. На механике получается быстрее, так как заранее просчитываешь ситуацию и в нужный момент просто отпускаешь сцепление. А так автомат рулит

5Sasha5:

The_crow (цитата):

если будете брать дизель то только на типтроне ибо дизель на механике это кощунство и издевательство над авто а во вторых как показывает опыт связка АКПП+дизель вывод мотор будет живее чем на механике ...да и едет на типтроне+дизель веселее,чем такая же связка только механика. брать однозначно 3.0 вот только рассчитывайте что реальные пробеги таких авто будут уже далеко за 200к бывают и исключения но стоит такое авто с реальным пробегом до 100к дороже чем Е60Спасибо за высказаное мнение. Меня в последнее время тоже тянет пересесть на автомат, но опять же автомат хорош и удобен пока он работает. А как вы сказали дизеля с огромными пробегами, а это может сказаться на живучести коробки. Ремонт автомата все-таки очень не дешевый - вот и побаиваюсь автоматов. Также боюсь их задумчивости. Есть ли смысл переплачивать за рестайл? Так как машины примерно одного года рестайл-дорестайл значительно отличаются в цене. За что переплачиваем? Также интересует вопрос по надежности электроники. Раньше всегда хотел по-больше доп. опций, "фарша". На своей машине понял, что чем больше "наворотов" и разных электронных фишек, тем больше с этим проблем. Вот и думаю нужны ли мне NAVI, TV, эл. сидения (которыми пользуешься раз в год), и т.д и т.п. Еще знаю на туринги ставили пневмоподвеску заднюю, как она по надежности, и нужна ли? Тоже слышал про весьма дорогой ее ремонт.

рест дорест отличает не только внешний вид... внутри тож немного другое да и как правидл в ресте большинство косяков присущее первым годам выпуска авто устранены да и если говорить про Е39 как пример у дореста вообще нет внешнего вида уродливая она в доресте смотрится ...имхо

автоматов не надо боятся ... в механике тож вливания потребуются то выжимной то сцепка то корзина в общем копите на нормальную бричку тогда и не будут тревожить что взять акпп или мешку...

у дореста как правило до 98 проблемы с движками(никосил) если говорить про бензинку(дизель этих годов вообще не советую укатаны они и пробеги там уже далеко за 300к)

блоки абс летят(в ресте исправили)

кстати автомат и типроник разные вещи

в Е46

ржавеет кромка багажника(Е39 тож бывает) а также подкапотом если стоят омываетли(заводские болезни)

течь воды в салон из-за плохих уплотнителей(в каждой 4й всречалось)

битые пикселя на приборке

забитые печки

да и ещё много чего

если понадобится помощь в выборе помогу так как пересмотрел больше сотни таких авто и знаю где могут быть подводные камни.

удачи.

toxin354:

после такой рекламы человек может и передумать

это не "реклама" это суровая правда жизни железных коней

эт даже не проблемы(с большего по кузову от наших "хороших" зим) ктомуже надо понимать что покупая б.у надо быть готовым к тратам а они непременно будут...

поверь пересмотрев больше сотни BMW идеальную 5-8летку найти почти нереально в каждой будут свои забобоны и в этом нет ничего удивительного...

просто есть заводские косяки а есть из-за хозяев

5Sasha5, там вроде 2 подушки. знакомый менял 1. стоит в раёне 300.

ATG_, какой расход в городе? е90 сильно меньше е39?

toxin354:

ATG_, какой расход в городе? е90 сильно меньше е39?

8.2 ... 8.4 после замены термостатов

Когда-то сам задавался вопросом е39 530д или е90 320д, ветку на бмвклубе делал, в итоге все всвесил и взял е90, и не жалею.

У е90 больших косяков немного

- Ксенон плавит фары, если плохо чистятся и омываются (у галогена никаких проблем)

- Скрипит вентиляционная решетка за задней полкой, разборка и проклейка битопластом решает

- ГУР часто вылетает, рейка тоже по нашим дорогам..., но это уже, похоже, традиция у БМВ...

- Термостаты, особенно АГР периодически надо менять, иначе двигатель будет недогреваться, тоже традиция, похоже...

- Требует масла LL-04, иначе сажевому фильтру и катализатору будет гамон очень быстро...

- Мало спецов в Минске знакомо с е90, со всеми вытекающими...