А про авто за 2000 вы что скажите???

сивик квадратный. купили, ездят. всё ок. меньше 2000 стоил. 1.3 автомат.

уж сильно этот сивик маленький, который хетчбек. И уже сильно квадратный, который седан. Не нравится мне, хотя вариант бесспорно хороший! Действительно ездят, действительно неплохая машина в эксплуатации.

не...Жигуль уже был. И было это ужасно. При виде отечественной машины меня теперь кидает в дрожь! А что за Лантра? Как она в эксплуатации? Запцацки где брать?

Сиерру возьми, только не турбодизель. За эти деньги можно девяностых годов взять. Вполне приличная машинка. А эскорт 92 года - шило, вот с 95 хорошие машинки пошли.

С корейцами я бы не связывался уж очень на жигули похожи

torven, ты расжигатель флуда...

Пару страниц назад была ТВОЯ тема "Тачка на 1700-1900" http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=89735&start=0

Неужели 100-200 баков что-то поменяют ? Прочитай, а лучше РАСПЕЧАТАЙ тот топик и вперед на мины... А на 200 баков появившихся купишь себе 2 хороших комплекта б.у. резины.. зимней и летней...

ИМХО. За твои бабосы Форд-Сиерра будет оптимальным вариантом. 1. не дорогие 2. если не биты не гниют 3. ремонт... дешевле тока Опель 4. Никому нах не нужны... не стырят... Выйдет даж 1992 год Мк3... А они там все непустые... Тока не бери 1.8ТД и 1.8 CVH... Попадалово еще то....

З.Ы. В воскресенье 25 мая будет фордовка в Боровой. http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=47531&postdays=0&postorde ... start=1820

Можешь подъехать полазить по Эскортам-Сиеррам-Скорпам-Мондюкам. Моя Сайра 1992г. с 2.3Д тож буит...

У меня тут появилась мысль... Советовать марку машины за 600-1000-1700-2000 - дело крайне неблагодарное. Свежепригнанной (а не привезенной в виде метеллолома и восстановленной) она впринципе быть не может. Значит браться будет машина либо восстановленная, либо поездившая здесь. С восстановленной я бы не связывался. С поездившей - тут дело совсем не в марке, а в условиях предидущей эксплуатации.

Так вот, к делу. Я сейчас ремонтирую свою и жену машины у двух неприметных мужичков, которые, есс-но, делают и другие машины. Так вот, те другие машины имеют свойство продавацца время от времени их зозяевами. И те самые мужички им в этом деле частенько помогают, предлагая сии аппараты другим свои клиентам. Причем, продавая этот аппарат, они уже знают большинство его болячек и отвечают за его тех. состояние. Недавно они так продали b3 91го года за 2400 во вполне приличном состоянии. Здесь главная фишка в том, что ты знаешь (оносительно), что берешь и сразу знаешь у кого будешь делать ремонт, кто эту машину знает.

МОРАЛЬ: надо искать таких людей.

D.Mais, Shura1, .Странные Вы люди. По-моему, форумы для того м существют, чтобы обмениваться мнениями и писать все, что можно и что более-менее подходит к теме. Среди мнений встречаются и очень граммотные советы. Так что надо участвовать, писать. Какой смысл сидеть скромно со своим мнением или вопросом, считая их некому не нужными???? Прошу прощения, что не по теме. Теперь по теме. Заинтересовался Лантрой. Почему такие небольшие цены?

Про Лантру. Обычно, когда речь идет хотя бы о 2.5k я эту марку ругаю. Но при выборе машины до 2k приходится хвалить. Машина дешевая. Начинка частично от Мицубиси. Довольно мошные движки. 1.6 - 84 кВт. Сравнительно большой салон. Насколько я знаю кузов в основном (или только) седан. Хороший фарш - электропакет даже у тех, что за 1.8-1.9, может быть и кондей при цене в районе 2k+100-200. Года можно взять свежие - 93-95. Это о хорошем.

Почему дешевая. Хилая марка - думается это основная причина. Кузов - слегка Очень много пластика. Довольно жесткая на мой взгляд подвеска. Надежность в целом судя по множеству обзоров - так себе. Японец - значит запцацки достаточно дорогие, хотя машина не слишком редакая, думаю найти их не так сложно.

И хотя, как я уже говорил, надежность так себе и запцацки дороговаты, но, по сравнению с гораздо более старыми фольксами, авдями и т.п. за те же деньги, думаю хлопот доставит куда меньше.

А форды в плане надежности и ремонтопригодности - это вообще отдельная тема.

Лантры 1.5 и 1.6 у двоих моих знакомых. Ездил на обоих. Ощущения средние (опять-таки ИМХО подвеска не очень), хотя в той которая 1.6 двигатель рвет не так уж и плохо. Сами хозяева вроде особо не жалуются.

torven,

Мои мысли: Мерседес 190 2.0i 85 года, Форд Эскорт 1.8i 92 года, Ауди 80 1.8 87 года.

Слушай, а чего тебя так тянет на машины первых годов выпуска? ИМХО машину, с момента начала выпуска которой прошло меньше трех лет вообще нельзя рассматривать (как вариант даже). Ну только если знакомый, который эту машину при тебе покупал, обслуживал и т.п.

А так - лучше взять машину на год старше, но с более вылизанной конструкцией.

Конкретно про Форд Эскорт совет такой - 1991-92 год, можно брать, но только если тебе нужна машина на год-полтора. Если на больший срок - возьми лучше конца 90-го года в старом кузове. Самый удачный из Эскортов. (Пока новую модель в 94-95 году не обновили)

torven,

Карины 90-91 годов цены подходящие

Карина 91 года за 2 000 - сомневаюсь, что там работает что-то, кроме часов.