Rolls-Royce Phantom

ссылку в студию!

http://www.ultimatecarpage.com/frame.mv?file=car.mv&num=1568

или здесь

http://www.supercarsite.net/phantom.htm

так и хочется назвать его бронИвИчОк...

Ильич бы позавидовал...

БМВ как всегда рулит

типичный РОллс, в стиле Роллсов 60-70-х, типа Сильвер Сераф и так далее. Очень даже английская машина. Классика для высшего класса. Но совсем не терзает жаба... мне AM Vanquish больше по душе

А вот Bentley - это уже для богатых людей, которые не брезгуют сами сесть за руль...

Наверняка есть правда в твоих словах... Есть чувство что при немерянном запасе ассигнаций ездить на S600 - это чуткА пошло. Такси. А вот Бентли - прикинь, в Минске у братков просто челюсти повываливаются!

Вот вы тут обсуждаете, Ролс-Ройс, Бентли.. А ведь на самом деле:

Ролс-Ройс -- вылитая семерка новая. Не по внешнему виду, а по принципу дизайна: всё раздуть, большие колеса и т.п. По-моему это очень хорошо видно. Ну и по деталям там наверняка всё BMW.

Бентли -- те ще яйца, вид с боку. Фаэтон в новом кузове. Двигатель -- один в один. Подвеска, думаю, тоже.

Так вот непонятно, за что платить такие бешенные деньги? За имя?

Раньше можно было сослаться на ручную сборку, уникальные разработки, английский стиль и т.п. Сейчас же всего этого нет, а цена -- о-го-го.

Понятно, почему корпорации так быстро расхватывают освободившиеся громкие имена. Если у 7-ки себестоимость на уровне $50к., продается она за 100 -- грубо говоря 100% рентабельности. А если себестоимость у Рослс-Ройса $70к (7-ка плюс еще кое-какие навороты), а продается он за $200k -- выгода налицо.

Мне так кажется, что через 2-3 года или перестанут существовать марки или будут стоить столько же, сколько нормальные мшины.

stepashka,

В своих расчетах с себестоимостями ты совсем забыл, что для того чтобы начать производство любого автомобиля, не говоря уже про имиджевые модели а-ля Бентли или Ролс, контора вбухивает в разработку и доводку до ума иногда больше миллиарда зелени!!

А ты берешь от балды стоимость аппарата, который будто бы с неба свалился, и предлагаешь этот миллиард списать на издержки производства! Да они б все уж разорились давно, или начали выпуск ВАЗа

Да и поддержание марки тоже не фигня, если она будет стоить $70000 (по себестоимости ), то это уже будет не Ролс-Ройс, а так, просто авто..

Не будут они столько стоить, не будет денег на новые разработки..

А мне, например, глядя на на эти чисто представительские авто на ум приходит старость

и желания владеть такой, особого не возникает (возможно лет через 30 передумаю )

совсем иначе обстоит дело когда видишь AM Vanquish !!

Жить хочется!!!!!

А еще тащусь от Bentley GT Coupe , !! Грамотно соединили роскошь и скорость!!!

To Stepashka:

Но ведь остается такая вещь, как ручная сборка. А это ценилось, ценится, и будет ценится.

Возьмем к примеру все тот же любимый Aston Martin. Каждый двигатель имеет табличку с именем человека который его собрал. Для AM любая поломка его автомобиля сродни Апокалипсису.

А теперь возьми экземпляр того же BMW или другого авто с конвейера. Ну сломался двигатель, ну и х%ен с ним. Едь на СТО там тебе все сделают. Обычное дело.

Вот за хотя бы эту разницу люди, которые могут себе позволить платили, платят и будут платить...

Bayer, а кто обещал ручную сборку? Или фаэтоновские движки будут собирать вручную?

PS: Представляю, как сейчас поднялись в цене последние "настоящие" Роллс-Ройсы!

To IIIJack:

По поводу качества: не надо всю ручную сборку ставить под одну гребенку. Кто-то делает хорошо, кто-то как получится. Никогда не слышал нареканий на ручную сборку/производства того же Rolls-Royse или Aston Martin. Хотя на предыдущем Астоне даже детали кузова делались вручную (к DB7 конечно не относится).

По поводу мастера: естесственно к тебе он не вылетит, ибо для ремонта такого двигателя нужна не одна отвертка. Но ты будешь иметь какую-то долю уверенности, что двигатель действительно не откажет в нужную минуту.

Притом если ты приедешь со сломаным двиглом туда (АМ), перед тобой 50 раз извинятся, все сделают по высшему классу, после чего еще 50 раз извинятся. Разве ты получишь такой сервис на любом "конвейерном представительстве" ?

Я думаю что люди, которые имеют Rolls-Royse вряд ли будут жить в многоквартирных домах и кидать Rolls под окнами. Плюс к тому же людей, которые ездят за сами рулем Rolls'ов можно пересчитать по пальцам. У всех у них есть гараж, вкотором еще припрятоно пару AM, Lotus e.t.c.

To stepashka:

Я бумаю, что ситуация будет такая же, как и с DB7, т.е. ручная сборка частично сохранится.