Car-of-the-Year: G35 Sport Coupe is in production!!!

CAR OF THE YEAR 2002 !!!

The soul of the G35 Sport Coupe is a state-of-the-art 3.5-liter V6 capable of generating 280-hp with 270 lb-ft of torque. Nothing was compromised in regard to performance. To reduce friction and boost output, pistons were coated with slick molybdenum and camshafts were finished with microscopic precision. This powerful V6 also provides an exhaust note that's pleasing to hear. As Motor Trend put it, "If you squint your ears, you'd swear it's a V12."1

http://www.infiniti.com/m/pdf/CarofTheYear.pdf

Mechanical

Feature Description

Horsepower 280 @ 6,200 RPM

Torque 270 lb-ft @ 4,800 RPM

Compression ratio 10.3:1

Fuel delivery Sequential multi-point fuel injection

Required fuel Premium unleaded

Brake rotor dimensions 11.65" x 0.94" front rotors/11.50" x 0.63" rear rotors

Brembo brake rotor dimensions 12.76" x 1.18" front rotors/13.07" x 0.87" rear rotors

ABS type Computer-controlled 4-channel, 4-sensor with Electronic Brake force Distribution

Turning diameter 37.4 feet (curb-to-curb)

Wheels 6-spoke 17" aluminum wheels

Wheels (Performance Tire

Package and 6MT trim) 7-spoke 18" aluminum wheels

Tires 225/50R17 V-rated all-season front tire

235/50R17 V-rated all-season rear tire

Tires (Performance Tire

Package and 6MT trim) Summer: 225/45R18 W-rated front tire

Summer: 245/45R18 W-rated rear tire

Feature Description

5-speed automatic 19/26 Actual mileage may vary. Use for comparison only.

6-speed manual 20/27 Actual mileage may vary. Use for comparison only.

Жалкое подобие своих знаменитых предков. RB26DETT заменили на поганый атмосферник, и этим убили всю идею машины.

VAV, не равняй даже с пежо купе...

насчет предков - к коту, и правда, купе как и седан G35 на базе японского скайлайна, причем они идентичны новому скайлайну с точностью 98%!!

Но ведь суть в том что в США скайлайн не завозился никогда - не проходил по требованиям безопастности. Новый - проходит и называется G35 Sport Sedan. А Атмосферник потому, что американцы турбы не любят... и правильно делают Лучше нормальной мощи чем этот воющий шакал...

Короче - машина-песня, считается люксовой версией нового же Nissan 350Z - все они на одной скайлайновской платформе. Когда мотортренд тестил седан, то он ему поставил высшие оценки чем BMW 330. Это небывалый случай - обычно или БМВ или Порше всегда побеждают в тестах. Классная фраза была в конце - типа мы согласны что машину портят только странный светодиодные задние фонари, но это никого не должно трогать, кроме владельцев БМВ которых вы только что обдымили (smoked). Я плакаль!

Ты этта, поинтересуйся, почему амеры аж за 90тыщ возят в штаты чз фирму (не помню название) турбовые скайлайны. И требования безопасности машина выполняет, доводят только оптику и выхлоп, вот и все.

А атмосферное Г сравнивать с нормальной турбой -это смешно. И скай, и 300zx ценились всегда за то, что были отличной платформой для тюнинга.

Если посмотреть на то, сколько эти машины стоят на вторичном рынке, видно, что цены на эти аппараты б/у относительно намного выше цен на бмв те же (то исть машины теряют намного меньший % своей цены по сравнению с ценой новой машины). А почему? Да потому, что и та, и другая машины докачиваются до 450-500 коней сравнительно легко и недорого (скай R33 до 450 коней в пределах 5-7 к в новосибирске). И попробуй то же самое провернуть на атмосфернике за теже деньги.

Впрочем, по следам этой новости провел поиск в инете -скай R35 якобы выпустят отдельно, движок твин-турбо v6 примерно 400 л.с.

Другое дело:)))

зы: насчет воющего -погляди как-нить на Nismo 400R, ред лайн на 10к.

Машина легко уделывает почти всех своих современников по управляемости и динамике, про современные ему БМВ ваще смешно говорить.

http://www.rapidcars.com/400r.html

Да, это не тюнинг, это заводская машина, т.к. NISMO = Nissan Motorsport

Да ты что:))), новые не ввозили? ща найду (ввозили конечно праворульные).

Моторекс их какой-то возит и легализует, и наверное, не единственная контора.

По заказу могут и новый купить

http://www.gtr.co.uk/html/faq/buying_usa.asp

Вот тут о ввозе в ЮС, с машины требуют таки соответствие ам.стандартам по безопасности

Большинству тюнинг не нужен, ясен пень, вот большинство и покупает тойота кэмри, кто ж спорит.

Однако процент "разгоняльщиков" среди покупателей скаев очень велик, куда выше, чем среди покупателей БМВ или Мерсов, и эти покупатели очень лояльны марке, поэтому если не появится турбовой версии, изрядная толпа тюнеров повернется к Ниссан 5ой точкой.

Против самой машины я ничего не имею, пока она остается машиной за 30к. За эти деньги отличная машина. Если же ЭТО сменит скайлайн (тире будет вместо него) Ниссан масдай.

Еще пара приколов -оказывается, японская Импреза STi, одна из ее версий, 347 коней:), хотя заявлена как 280

Прикол два, с английского форума скайлайнеров, пишет американец (это важно) о формуле макс.мощности машины:

"10 is the boost pressure in psi, because we dont know what a bar is, well we do, but we drink there. "

Надеюсь, этот прикол поймешь

Дык я понял, просто ржачная штука -англо/амерский юмор:))))

Самые заржавленные амеры даже обьемы движков пишут в кубик.инчах, хотя в основном даже ЮС на куб.см. перешли.

Кста, о фанатах ская из ЮК - там у многих перцев две машины - коней на 600 для дома, для семьи, и коней на 1000+ для гоночек и драгов

Такую группу потребителей обижать низзя

Кстати а что у него выдающегося в моторе ?

3,5 литра; 280PS(6200); 370Nm(4800).

У М3 в Е46 кузове 3.2 литра; 343PS(7900); 365Nm(4900).

Правда в цене думаю М3 раза в 2 дороже будет

Сколько цена у G35 в США ?

VAV, о том и речь что машина (G35 Coupe) превосходит 330, я бы с М3 не сравнивал, и стоит от 28 тыс, в то время как 330ci стоит около 40, а М3 около 50 тысяч..

VAV, есть G35 Sport Sedan - 4 двери, пятиступенчатый троник-автомат, разгон до сотни за 6.2 секунды - неплохо для семейной машины, а? Его уже год выпускают и я на нем ездил - отвальный аппарат и красивый. По размерам и классу его нужно с пятерой ровнять а не тройкой. Но вот-вот начали выпускать долгожданное G35 Sport Coupe - 6 ступ. ручаная, 280 сил, разгон около 5.5 до сотки. Вот это можно ровнять и с 330 ci, которая тоже купе. Оба купе псевдоспортивные, инфинити размером с почти с пятеру БМВ и тяжелее тройки, оба задний привод, выпускаются широким тиражом, подозреваю ниссан выпустит купе больше чем бмв - они в основном 320 и 325 поставляют, на 330 страховка очень дорогая. Так что классы как раз правильные подобрались. Есть еще чудесный аппарат Nissan 350Z - там те же 280 сил, и 6 ступка, разгон примерно то же, но кар явно как спортивный сделан - 2 места, дуги жесткости внутри салона и т.д. Он стоит от 25 тысяч вообще! Так что Ниссан рулит сейчас по полной..

VAV, 30 cm это дофига! Но ровнять нужно действительно с тройкой по массе и цене. Есть сравнительный тест седана G35 с бмв.