Вождение на площадке только на сцеплении?

Хочу спросить вот какую вещь. Пошел на курсы. До этого машину не водил. Инструктор учит, что на плащадке все упражнения нужно выполнять только на одном сцеплении, то есть без использовании газа вообще. Насколько это правильно? Я спрашивал у некоторых знакомых, они даже и не слышали, что так можно ездить. Они учились на площадке с использованием газа.

В принципе все бы ничего но у меня машина нередко глохнет при трогании, подозрение что это связано с недостаточной тягой, так как газ не используется. Но инструктор утверждает, что нужно без газа на площадке.

Как привильнее?

Он тебя видимо учит "чувствовать сцепление". Если это первые пару раз то может оно и ничего, но если постоянно такая фигня, то нужно отсылать его в лес.

Смысл вообщем в следующем: машина глохнет у тебя именно потому, что сцепление ты чувствуешь плохо, т.е. отпускаешь педаль слишком быстро или слишком сильно, что не есть гут. Если добавить газу, машина не заглохнет, но ошибка все равно есть, только добавив газа ты ее прячешь. Поэтому некоторые инструкторы и требуют по началу ездить на сцеплении, чтобы ты видел свои ошибки и учился пользоваться педалью. Но ес-сно смысла так ездить всегда даже на площадке нет никакого.

т.е если препод вылез из машины то он на улице не слышит что ты с газом катаешь?

а на какой машине кататься так учат?

Хм, ну примерно понятно.

Я как-то еще напрямую не спрашивал его, все время ли я так буду на площадке кататься и является ли это временным ходом, чтобы я научился чувствовать сцепление.

А хочется научиться ездить на площадке не только на сцеплении, так как не хочется чтобы действительно на экзамене машина заглохла, а также мне приедется сдавать на сами права в другом месте и я не знаю какая там машина будет может она на сцеплении толком и не будет ездить или плохо будет ездить.

Меня кстати на 14 модели учат.

Подниму этот вопрос с инструктором на следующем занятии.

Если научишся ездить на одном сцеплении, то и с газом будешь ездить.

Когда учился, препод "бил по рукам" если на тахометре было больше 2.5к оборотов когда заезжал на эстакаду, в последний раз сам сказал, что б когда в машине будет сидеть гай на тахометре было не меньше 4 тысяч. Помню тот экзамен. Визг резины, а потом сильный удар днищем. Ну не приспособлена дальняя эстакада (кажется я на вторую заезжал) для низкого Фолькса поло

Realisimo, тоже выскажусь в поддержку инструктора, все правильно учит... чувствуя и понимая сцепление, можно довольно быстро освоится... топтать тапку умения не надо, а сцепление даст много...

на ровной площадке даже на литровой копейке отлично можно рассекать только на сцеплении

зы прислушайся к человеку, дело говорит... тебе же легче потом сдавать будет

Я учил девушку ездить. Сначала научил трогаться на одном сцеплении без газа. Не один день повторяли. Потом учил на слух заводить обороты на 1500-2000 об\мин. ТОже не за один день. Трогалась супер плавно и энергично после этого. Так что инструктор толковый.

У них у всех холостые оборы вукручены за 1000! Вот и ездите на сцеплении спокойненько. Практически все через это прошли.

Raffael, мда знакомая ситуация. Тока вместо жигулей - запорожец, вместо девушки - парень, вместо обучить - просто вспомнить навыки перед завтрашним экзаменом в гаи. Ну двигло слава богу у запорожца сзади стоит.

По сабжу, слышу в первый раз такое, но по ходу инструктор абсолютно прав. Даже нет слов насколько он прав.... и вообще метод -=KazLo=- разделять 2 действия (сцепление - газ) это действительно вариант....

И меня и инструктора на курсах поражало 2 вещи. Меня зачем он заставляет по тахометру на эстакаде трогаться. А его почему я посылаю его нах и не смотрю на тахометр. Водить до этого честно говоря уже умел... Попробовал как-то по его инструкции всё сделать. Типа нажми газ до 3000, отпускай сцепление чтоб упало до 1000, отпускай ручник дави газ. Не смог. 3 раза пытался полная фигня получалась......

Так что инструктор учит чувствовать всё на рефлекторном уровне, а это зашибись.....

Raffael:

Мы вот тоже девушку решили научить ездить - за 10 метров на песке умудрилась разогнать пятерку до 60 (на первой) и въехать в сосну. Вот это был номер. Двигатель раскололся пополам.

Может это Камаз был Дакаровский ?

60 км.ч за 10 метров на песке с места это крута...