BMW 525d или 530d?

Очень нормально относится. И в ремонте более простой.

Езжу на 2.5 94 хочу 730 д!!!!!Бери норм. тачка

А какая разница

На такой машине тут у нас ездят год-два а потом сбывают с рук.

Т.к. возникают проблемы по подвеске в первую очередь.

Решение которых стоит существенных денег и это надо делать периодически.

Так что топливная аппаратура и сам двиг, если машину брать из германии, за такой срок наврядли доставят проблемы.

Если не заправляться левой солярой и пр.

С соляркой гемор в том, что при заправке - даже на брандовых заправках в минске могет быть написано, что солярка зимняя.

А машина после ночи не заведется

БМВ это удовольствие за рулем, только не все и не всегда говорят, что это Дорогое удовольствие

=TS=,

Раз в год меняю переднию подвеску!

=TS=:

А какая разница

На такой машине тут у нас ездят год-два а потом сбывают с рук.

Т.к. возникают проблемы по подвеске в первую очередь.

Решение которых стоит существенных денег и это надо делать периодически.

прошу заметить что далеко не у всех владельцев машин такая логика

dimonlexx:

Относится очень классно, но иногда пускает клубы черного дыма - мы спрашивали, говорят от соляры "гнилой". Да и у 530 крутящий 500, а это значит, что не каждый бензин справиться.

Если авто с EURO-4 дымит - то оно неисправно. без вариантов.

=TS=,

На такой машине тут у нас ездят год-два а потом сбывают с рук.

Т.к. возникают проблемы по подвеске в первую очередь.

Решение которых стоит существенных денег и это надо делать периодически

у кузова Е39 одна из самых надежных и долгоиграющих подвесок с участием алюминия, так что за 2 года раздолбать надо умудриться... Следить за подвеской конечно надо, что и делается при каждом ТО. И не будет проблем с подвеской.

БМВ это удовольствие за рулем, только не все и не всегда говорят, что это Дорогое удовольствие

а за удовольствие всегда надо платить, иначе это не удовольствие. И поверь, это удовольствие стоит этих денег. А дешевые удовольствия находятся на 100-метровке и соответствующего качества.

krum,

Следить за подвеской конечно надо, что и делается при каждом ТО

чего такого можно сделать с подвеской на ТО??? пыльники что-ли поменять?

плз расскажите как и что обслуживать в подвеске _при каждом ТО_?

krt,

незнаю как и что смотреть но змена подвески наченается у меня тогда когда при наезде на ямки и че нить еще такое раздается звук как будто мячик от пинг понга прыгает!!!Это значит трындец верхнему рычагу в 5 ке!!!!По своему опыту могу сказать что только они у меня и вылетают!

krt,

krum, Цитата:

Следить за подвеской конечно надо, что и делается при каждом ТО

чего такого можно сделать с подвеской на ТО??? пыльники что-ли поменять?

плз расскажите как и что обслуживать в подвеске _при каждом ТО_?

Слово "следить" обозначает то, что оно обозначает. Для меня это визуальный осмотр подвески и ну и подергать там чтоб люфтов не было...

автор сего замечательного поста подразумевает каждое ТО менять все переднюю подвеску или ремкомплект полностью?

Автор ничего этого не подразумевает. Вы ищете скрытый смысл там где его нет. У меня была такая женщина, она тоже искала скрытый смысл в моих словах. На ней я не женился. И не надо столько сарказма.