Кастом мастерская Garage242

Основное направление работы мастерской Garage242, это проектирование и создание эксклюзивных кастом байков на базе мотоциклов фирмы Harley Davidson. Так же мы производим: ремонт, покраску и тюнинг мотоциклов. Подробнее на сайте http://www.garage242.com

для РБ.... очень хорошоий уровень ...

ПС: да и не только для РБ думаю

На таких только на открытие и закрытие выезжать.

Для обыкновенных поездок они не покатят...

Ибо не рулятся...

Здорово. Хотелось бы такой себе по выходным приятно прокатиться для души пару сотен км.

Практически всё ручная работа, сварка, резка, гибка, полировка и т.п.. Единственное что детали некоторые точат под заказ по нашим чертежам на отечественных заводах, ну а доработка руками)

Ну, и слово "Галерея" пишется с одной "л". Вообще если надо найти недочёты в сайте, могу помочь профнавыками (за или экскурсию по мастерской).

Желаю дальнейших творческих успехов. Ну и что бы бизнес денег приносил в наши тяжелые времена

Сайт какой-то мало информативный. Побольше бы инфы, фоток ну и всего такого ...

Удачи вам парни, сложное это дело у нас в стране.

ps На фоне YSM пока не впечатляет.

Однако не сравнивайте конвейер с эксклюзивом) Не всегда количество ровно качеству..

Ваши работы совсем не похожи на конвейер Хотя если сравнивать с работами заокеанских коллег мне кажется не хватает индивидуальности- посмотрите у них сейчас в моде более необычные мотоциклы, смешение стилей, ретро.

Очень интересно посмотреть на Ваши следующие работы, жду с нетерпением

Аппараты конечно рядовые (на первый взгляд). Но если учесть, что сделаны они соотечественниками, то конечно - мотоциклы (и трайк) достойны внимания. Что касается дизайна - то мастера (я на 99% уверен) работают по проекту заказчика. Вообще такая техника делается исключительно на заказ. И спрос на неё есть. Кастомайзинг у нас в стране существует не первый год. Сам хочу такой деятельностью заняться, но пока нет средств. У нас в стране с хорощим вкусом вообше плохо, а что касается мототехники и байкеров - это вообще ... Не то что-бы совсем не было приличных кастом-аппаратов, но у нас мото-тусовка в основном ниче в кастомизации не понимает. У нас и харлеев-то мало. В основном япошки. Японцы делают хорошие стоковые (крупносерийные) мотоциклы в классах стрит, суперспорт, дорожные и круизеры, но вот чопперов, которые можно поставить в один ряд с харлеями очень мало. Они качественные (японцы), но они не настоящие чопперы, как подделка под харлеи и индианы, ну или как английские мотоциклы в 40-60 гг. Хреново, что у нас в стране не делают заводы путевые мотоциклы. "Уралы" как "жигули" - дешево и сердито, но скучно и старо. Но со временем российский байкер "повзрослеет", то есть поймет что круто и что - отстой, и будет больше понимать в деталях, на которые в настоящее время обращают внимание только единицы. Дело не в отсутствии приличных мастеров - дело в отсутствии правильных заказчиков.