Защита картера двигателя и КПП ШЕРИФ (SHERIFF)

rudder:

Интересуют реальные отзывы и наблюдения.

2 последние машины, но не Шериф а попроще, местного изготовления

Как данная защита сказывается

rudder:

на проходимость

По снегу - отлично. Снег не набивается в подкапотку.

Помню на дизельной Сиерре пер бюез такой по целине нечищенных улиц Жодино после сильнейшего снегопада, приехал под страшный писк ремня генератора. Открываю капот - японский городовой, там снега выше мотора

rudder:

аэродинамику,

ХЗ. Надо в трубу шгнать, а надо ? Больше 150 не езжу, а на таких скоростях побоку

rudder:

охлаждение.

Теоретически может ухудшиться охлаждение масла в картере

В Крыму в +40 не заметил ничего

rudder:

Реально ли спасает от легких/средних ударов?

Наверное. По лесу, по колее еду не задумываясь...

rudder:

Вообще стоит ли заморачиваться?

Да

Еще афигенный плюс, что все г@внище с наших дорог не летит в подкапотку

rudder:

Плюс к этому: где в Минске можно приобрести и установить данный девайс по наиболее выгодным ценам?

Да хватает мест

rudder, да ну нафик

Было 35 на Карину, и 40 на Пикник

На Воронянского - 6257539, 7725884

На Менеделеева- +375-44-7457052

Но я ставил местные, т.к. разницы с Шерифом нету, кроме понтов

Dmitry_B,

1. если картер и короб прикрыты балкой, то по можно и не ставить...

2. если с ровного шоссе не съезжаем

3. где взять пластик если его тупо нет в природе

Прошлым летом поймал горб вспучившегося от жары асфальта на Украине. Слава Аллаху что удар приняла балка... СЗМО не устел еще поставить

Dmitry_B, было 80.

Я больше 100 езжу только по очень хорошей и соотвесвующей скорости дороге, т.к. жить хочу...

rudder, у меня стоит уже год. Взял машину и сразу поставил. Брал у паренька офф. представителя, его контакты есть на российском официальном сайте шерифа - думаю, вряд ли дешевле можно найти.

Я брал именно шериф, т.к. при разнице в деньгах, шериф с пластиковыми крылышками, которые прикрывают пространство в бампере (у меня там трубки кондея).

Себе ставил для защиты от грязи + ползания по снегу. Моторный отсек снизу прикрыт негерметично, поэтому вода и грязь все равно присутствуют, но роль ножа детали подрамника теперь не играют. По снегу - колее лажу смело, не парясь за поддон.

По температурному режиму двигателя проблем не заметил (лето гонял по Минску в основном в любую жару).

В общем и целом - доволен, т.к. зимой не особо волнуюсь за перед снизу.

Dmitry_B:

конечно..приятно потом заглядывать вниз, видеть ободранный и отшлифованный металл и утешая себя говорить: "..о скока камней она выдержала".

)))))))

У меня в первую очередь от грязи....

Была возможность сравнить подкапотку после одной зимы на одинаковых машинах... Одна без СЗМО тут в РБ, другая помесила еще и г по трассам РФ и хлебнула вдоволь лужковского говнококтейля

Небо и земля в пользу машины с СЗМО, без нее такой срач от соли, песка, пыли, грязи т.д..

Dmitry_B:

nivi44ok:

По температурному режиму двигателя проблем не заметил (лето гонял по Минску в основном в любую жару).

поставьте термометр на Т масла и все увидите

- а температура самого двигателя не показатель?

Сам двигатель в режим пора включать вентиляторы ушел только 2 раза при езде в натяг по буеракам. Так что ставьте себе датчики куда хотите.

nivi44ok, при температуре мотора 80-90 градусов масло может иметь 130.

это так..для общего развития.

Ну мы же тут не ралли занимаемся все. Не думаю, что при нормальной езде T масла будет сильно отличаться в случаях использования заводского пластика и стального шерифа.

Разница конечно будет, но существенной роли это не сыграет, я так думаю.

я понимаю - в жыпов....где она по назначению пользуется.

у меня хоть и стоит штатная стальная - пару раз ломиком ее рихтовал уже.

Я тож поставил. После того, как по лесу хорошо так зацепился. Она имеет форму "\__" (скошенную). Зимой как-то остановился человека подобрать, впереди снежный обледенелый выступ (дорожники сделали + фуры там часто останавливаются). Пропустил между колёс. Парень испугался, говорит, картер заденет. Как ледокол, проехал.

По лесу - тоже не парюсь. Под капотом чище (ну это и с пластмассой можно добиться).

Минусы тоже есть. Она на сантиметра три уменьшает просвет, утяжеляет на 12кг (в моём случае). Если пружины ослабли (я буду менять с потёкшим аммортизатором), то если канавка на два колеса - при провале в канавку пружины сжимаются и на подъёме из неё - бывает, цепляет. Как раз см 3 не хватает, чтобы не цепляла. Но кроме звука - тоже не парит. Не картером всё же. Температура - хз, может чутка и выше стала, есть слабые подозрения.

У меня в металлической - закрывает всё же не наглухо, как могла бы пластиковая - по бокам приличные просветы и есть несколько дырок вентиляционных недалеко от бампера. Всё равно стало гораздо чище, чем без.

Так что, решать индивидуально.

Shura1, пластики продают на малиновке, мне предлагали - "хотите - металлическую, хотите - пластиковую".

Dmitry_B, ну так если парит ломиком рихтовать - снимите и поставьте пластиковую.

Не все ездят только по шоссе и почти парковым дорожкам.

(Совет купить джип принимаю только с деньгами на этот джип )