Влияние мирового кризиса на автомобильный рынок

Тему создал, под впечатлением от новости:

Chrysler закрывает все свои заводы с завтрашнего дня

Американский автоконцерн Chrysler объявил о закрытии всех 30 своих заводов на месяц, начиная с 19 декабря 2008г. до 19 января 2009г.

Соответствующее решение было принято для обеспечения соответствия между производством автомобилей и снижающимся спросом на них, а также в целях сбережения наличных денежных средств, передает Associated Press.

В компании не исключают, что сроки закрытия могут быть продлены.

Напомним, что Chrysler просил у правительства финансовую помощь до конца текущего года. Речь шла о сумме в 7 млрд долл. в виде федеральных займов, в противном случае компания остается без оборотных средств уже к концу марта 2009г.

Как известно, 12 декабря сенат США заблокировал законопроект о выделении 14 млрд долл. на помощь американскому автопрому. Документ провалили республиканцы. "Большой детройтской тройке" (General Motors, Ford и Chrysler) не помог даже приезд глав этих компаний в Вашингтон – руководители GM, Ford и Chrysler не смогли убедить конгрессменов в целесообразности выделения денег.

Вместе с тем "тройка" продолжает добиваться от конгресса предоставления помощи. Ведущие автоконцерны, напомним, просят у властей в общей сложности до 25 млрд долл.

Таким образом, несмотря на то, что антикризисный план США претерпевает изменения - программа выкупа проблемных активов (TARP) может быть направлена на спасение крупнейших автопроизводителей, - избежать "сильнейшего шока во всей системе" (так охарактеризовал вице-президент США Дик Чейни упадок в автомобильном секторе), скорее всего, не получится.

Тем более, что о закрытии 10 своих заводов на неделю объявил и автоконцерн Ford.

Источник: http://www.rbc.ru

Данная новость весьма озадачивает... Возможно скоро основные автомобильные производители США станут банкротами, что же станет с автомобильным рынком после этого?

Предлагаю в данной теме обсуждать влияние мирового кризиса на автомобильную индустрию, различные новости, повышение цен и т.д. Тем более что тема весьма актуальна на данный момент, судя по последним событиям.

Жалко будет, я вот только решился, что через пару лет куплю себе Эскалэйд - так только где ж на него потом запчасти брать

через пару лет куплю себе Эскалэйд - так только где ж на него потом запчасти брать

значит возьмешь ваще за копье а з/ч можно от мтз или жигулей, смотря че куда подойдет

А что слышно с ценами на растоможку после НГ?

Слухи?

........

Touring, а штрафы они с производителя собирать будут, с каждой машины, или при остановке машины на дороге общего пользования, путем замера? Если второе, то представляю сколько на рынки восточной Европы автомобилей хлынет... Если первое, то в принципе не все так и ужасно, возложат штрафы на потребителей и все. А так считаю что будущее автомобилей за 1)Электрокарами (этот вид машин уже есть, уже можно массово выпускать) 2) Дизели работающие на рапсе, причем не так как сейчас, а именно без зависимости от нефти, это позволит сделать более экологические машины, да и нефть не нужна будет, стоимость топлива можно будет немного уменьшить (хотя не стоит забывать про налоги с топлива)

3) Гибриды различных типов

Кризис поспособствует появлению именно вышеперечисленных автомобилей, вне зависимости от размеров самих автомобилей. Т.е. если будет к примеру электрокар SUV (или большой седан), то пусть он даже будет большого размера, его будут покупать. Именно электрические машины наиболее интересны нам с Вами, т.к. наиболее выгодно заряжать их через розетку, чем покупать топливо. Хотя конечно сначала будут гибридного типа, типа на эл-ве работает, но если эл-во закончилось переключается на бензин... Единственная проблема электрокаров - не научились еще делать их, чтобы пробеги на эл-ве были большими, но это дело времени. Огромный плюс электрокаров - никаких выбросов в атмосферу (ну кроме тепла, ест-но)

Падение цен в США на автомобили уже сейчас очень хорошо очущается.

Touring,

Производство электроэнергии на ТЭЦ это та же нефть/газ/мазут (и те же выбросы).

Тут есть одно болшое НО. Троллейбусы и трамваи относяться к экологически чистому транспорту, хотя для их энергии тоже нужны ТЭЦ/нефть/газ/мазут. Но, эти ТЭЦ могут располаться не в багажнике, а на расстоянии десятком км. от багажника авто, а если речь идет об АЭС, то и сотен км. Для экологии ваожное значение имеет мето нахождение источника загрязнения.

И еще - обезвреживающие сооружения выгоднее поставить на одну ТЭЦ, чем на миллион авто

Touring, старт-стоп это конечно интересно и позволит экономить топливо, но что делать зимой, скажем в -15 градусный мороз? Или система будет с защитой, т.е. при отрицательной температуре снаружи будет отключаться? Второй нюанс старт-стопа - задержки при старте на светофоре, т.к. явно не смогут они сделать мгновенное зажигание. Чем это чревато например в Минске, говорить не приходится, Вас просто обсигналят и посчитают за ламмера на дороге, который заглох Ну и если это явление будет массовым, вырастет количество пробок в городе.

Буш выделил 14 млрд GMу и Крайслеру. До марта они на эти деньги должны реструктуризоваться и начать получать прибыль. Иначе: chapter 11, bankruptcy, что тоже очень вероятно..

Вообще с точки зрения обывателя - любой такой кризис, как и конкуренция, должен только оздоровить производителя и дать ему толчёк для новых достижений. Огромные заводы и испытательные трэки никуда не исчезнут и будут работать дальше - просто более эффективно. Может сменится владелец, но такие гигантские активы как у, например, GM, не испарятся в воздух и будут и дальше использоваться для производства автомобилей. Зато может уменьшиться штат менеджеров и не будет ситуации, когда мозг одного реально работающего инженера дурят пять менеджеров и каждому нужно предоставить отчёт в процентах, чтоб он своему вышестоящему менеджеру на проекторе показывал графики. Они даже не понимают в чём смысл работы, их интересуют только проценты. Реальная ситуация, когда три человека сидят сутками на пуске испытательного стенда на GM, а 10 менеджеров каждые 15 минут приходят и спрашивают каков статус.

........