Примерить BMW F650CS

Бери, не ссы, все бабы твои будут.

Предсказуемый мотоцикл, тяжелый, но устойчивый.

Хотя внешне Скарвер гамно, не знаю, кому он может нравиться.

Вообще далека от мотоциклов ) Бабищи виядят на фото пропеллер, и обрывают контакт просьбами прокатить, в сезон 7-8 сообщений в день.

http://mb.onliner.by/moto/20796 бери Машин бумер, и будет тебе счастье.

POPOV_:

chiefforeman:

Бабищи виядят на фото пропеллер, и обрывают контакт просьбами прокатить, в сезон 7-8 сообщений в день.

если тока бабищи с окрестных агрогородков

главное, чтобы ноги красивые были, и сиськи размера с третьего.

chiefforeman:

Бери, не ссы, все бабы твои будут.

Это радует, но уже не так актуально. Выбор давным давно сделан

chiefforeman:

Предсказуемый мотоцикл, тяжелый, но устойчивый.

Замечательно.

chiefforeman:

Хотя внешне Скарвер гамно, не знаю, кому он может нравиться.

Вот и хочу посмотреть живьем Вдруг фото/видео обманчиво. Послушать как звучит и прочее.
Мне важна удобная, прямая посадка. На первых порах что бы мог на какой бордюр заскочить без последствий.
Как-то так.
Пробовал кататься, ну если можно это так назвать , на 750 кубовом спорте друга - посадка утомляет даже на месте.
Из гаражного бокса еле выкатывается через порог по клиренсу.

Так кто в итоге обладает такой штукой?

По объявам таких всего пару штук в городе. Эксклюзив получается

ret540:

откатал на таком 4 сезона.

Как продвинутый пользователь что скажите на счет этого мото в качестве первого?

У меня "бумер"- второй мотоцикл, но вполне рекомендую в качестве первого. Байкпост как-бе со мной солидарен:

Выпущенный в 2001 году F650 CS пришел на смену модели F650 Strada. Как и Strada, CS представляет собой легкий дорожный мотоцикл, ориентированный на начинающих мотоциклистов. В основе конструкции аппарата лежат двигатель и ходовая часть от F650GS, но двигатель CS оснащен новой электронной системой управления и головкой цилиндра другой конструкции.

Кроме того, от своего предшественника CS отличается дорожными шинами и легкосплавными колесными дисками, а также не требующим частого обслуживания ременным приводом заднего колеса. Перемещаться по городу на F650 CS столь же просто, как и на скутере.

Мягкие подвески обеспечивают высокий уровень комфорта, а низкий центр тяжести — хорошую устойчивость. Там, где у обычного мотоцикла расположен бензобак, у CS находится вместительное багажное отделение, в котором можно перевозить багаж, шлем, или разместить аудиосистему.

Звук не с чем неспутаешь, Ротоксовская "одностволка", особенно на низах, позволяет ассоциировать себя с разбитным трактористом на "Беларуси", на более высоких оборотах - уверенный рык.

vx:

pauls79, смотри что бы ремень ОК был. А то новый аЦких денюх стоит ))) (а еще и амуницию нужно покупать )

300 евро новый оригинальный. хватает на 30-40 тысяч миль по нашим дорогам.

это много?

pauls79:

vx:

pauls79, смотри что бы ремень ОК был. А то новый аЦких денюх стоит ))) (а еще и амуницию нужно покупать )

Вот и хочу в живую посмотреть на все это хозяйство. Амуниция - само собой. Но сначала все таки надо определиться с мотиком. Конкретизировать мечту так сказать.

так зайди в барахолку - там продается. съезди погляди живьем.

в качестве первого мота - очень хороший выбор. факт.

Если не найдется ни кто, то поеду к продавцам. Висят пару объяв.
300 ойро за ремень конечно внушает уважение С другой стороны пережил же я замену сцепления с маховиком за 1,5к$. Хотя там 20 кило железа, а тут ремешок

chiefforeman:

Предсказуемый мотоцикл, тяжелый, но устойчивый.

мне он таковым после 500-ки не показался.
Очень посадка понравилась. Рулится отлично

pauls79:

300 ойро за ремень конечно внушает уважение С другой стороны пережил же я замену сцепления с маховиком за 1,5к$. Хотя там 20 кило железа, а тут ремешок

в ремне вроде какие-то кевларовые нити используют.
Самая дешевая цепь со звездами стоит примерно 120 евро. Ходит около 15к. Ремни ходят 40-60к

Я же говорил - девушки ведутся, даже настоящие немецкие арийки, а не

если тока бабищи с окрестных агрогородков

pauls79, могу пригнать в конце июня своим ходом )