Автошколы. Инструкторы. Обучение вождению авто.

всем добрый день. выбираю между "Дорожная азбука" и "Автострим". подскажите на чём остановится. кто недавно выпускался из них, расскажите ваши впечатления.

Добрый день! Очень долго читала тему и, наверное, у меня глупые вопросы.
Почти месяц занимаюсь в автошколе. Все нравится: и преподаватель, и само отношение руководства (в смысле, что с любым вопросом можно подойти и все спросить, выслушают и помогут. Мне сразу же подобрали инструктора, который учит меня после моей работы и даже в выходные дни). Но вот сами вопросы:
- нам еще на первом собрании руководство автошколы сказало, что у нас будут вождения по трассам за городом 2 раза... А это обязательно? Я, конечно, понимаю, что вождение по трассе отличается от вождения в городе, но можно ли за город выехать только один раз, а второе занятие все таки использовать на городские занятия?

И еще вопрос, но он больше, наверное, не по правилам и порядке обучения.
Занятия проходят почти два часа (я еще только занимаюсь на автодроме и было у меня только три занятия) и к концу занятия я очень устаю, не физически, а просто теряется внимательность и я начинаю делать глупейшие ошибки, хотя в начале занятия все отлично получается. Инструктор объяснил мне, что мы можем заниматься и по часу, но тогда вместо 24 раз, мне к нему придется прийти 48 раз и есть риск растянуть обучение на очень долго. Этого не хотелось бы... Аааааа, как собраться и перестать уставать так сильно. Или дальше легче пойдет?

Если кто-нибудь ответит, спасибо большое. Если кому-то вопросы покажутся глупыми, не ругайте сильно, я только учусь)

2398357:

нам еще на первом собрании руководство автошколы сказало, что у нас будут вождения по трассам за городом 2 раза... А это обязательно? Я, конечно, понимаю, что вождение по трассе отличается от вождения в городе, но можно ли за город выехать только один раз, а второе занятие все таки использовать на городские занятия?

такой вопрос лучше всего решить напрямую с мастером без руководства. он скорее всего находится в рамках прогреммы, но человеческие отношение ни кто не отменял.
трасса действительно сильно отличается, особенно поначалу. сильнее трансуешь при движении, скорость воспринимается иначе.
еще должно быть одно ночное занятие по идее.

2398357:

И еще вопрос, но он больше, наверное, не по правилам и порядке обучения.
Занятия проходят почти два часа (я еще только занимаюсь на автодроме и было у меня только три занятия) и к концу занятия я очень устаю, не физически, а просто теряется внимательность и я начинаю делать глупейшие ошибки, хотя в начале занятия все отлично получается. Инструктор объяснил мне, что мы можем заниматься и по часу, но тогда вместо 24 раз, мне к нему придется прийти 48 раз и есть риск растянуть обучение на очень долго. Этого не хотелось бы... Аааааа, как собраться и перестать уставать так сильно. Или дальше легче пойдет?

это нормально. я бывало вспотевший от напряжения вылазил из учебного авто и еще месяца три после автошколы ездил с напрягом, уставал быстро. пройдет.

letizia7:

У меня занятия в городе начались в марте - уже было светло и в темноте и сумерках не ездила с инструктором. Когда сама села за руль в октябре - мне, например, было сложно ездить в темное время суток. Пожалела, что вечером или рано утром, когда темно не было занятий.

а у меня обучение было в зимний период в 8 утра. я практически половину или больше отъездил по темному времени суток. и по пробкам в центре в час пик тоже езживал. и по кольцевой.

2398357:

нам еще на первом собрании руководство автошколы сказало, что у нас будут вождения по трассам за городом 2 раза... А это обязательно? Я, конечно, понимаю, что вождение по трассе отличается от вождения в городе, но можно ли за город выехать только один раз, а второе занятие все таки использовать на городские занятия?

Загород предусмотрен учебной программой, соот-но должен быть. По поводу целесообразности этих занятий я скажу следующее. Когда у учащегося идет плохо город, то кажется разумных уделить ему (городу) больше времени - ведь экзамен по вождению мы сдаем все таки в городе, а не за городом. Исходя из этих соображений, некоторые мастера идут на встречу курсантам и проводят загородные занятия катаясь по городским маршрутам. Приводя еще и такой аргумент: что там ездить за городом - выехал, и "тупо по прямой". Я собственно это каждый день и наблюдаю: крайняя правая полоса, и еле ползем вперед. После такого у курсанта естесссссно возникнет желание больше по городу колесить. Но, имхо, загород должен быть - там тоже много чего имеет смысл отработать. Например, обгон. Обгон сам по себе является одним из сложных маневров (в случае не правильного выполнения - летальных исход), и объяснить все аспекты правильного выполнения необходимо.
Что я отрабатываю на загороде:
- обгон (почему надо пояснил выше);
- опережение (идет на увеличении скорости. В городе, на стандартных маршрутах это отработать не представляется возможным, а уже после в городе это необходимо при движении по проспектам);
- остановки на остановочных пунктах (в городе как правило мешаем МТС);
- техника быстрого переключения передач 1-5.

2398357:

Инструктор объяснил мне, что мы можем заниматься и по часу, но тогда вместо 24 раз, мне к нему придется прийти 48 раз и есть риск растянуть обучение на очень долго. Этого не хотелось бы...

Не сделает он так никогда. Так сказал, для красного словца. Собственно и смысла в этом, объективно, никакого нету. Занимайтесь как есть.

2398357:

Занятия проходят почти два часа (я еще только занимаюсь на автодроме и было у меня только три занятия) и к концу занятия я очень устаю, не физически, а просто теряется внимательность и я начинаю делать глупейшие ошибки, хотя в начале занятия все отлично получается.

Так есть. Привыкайте. Основной стресс будет когда сами (одна) поедете. И каждый день.

По поводу усталости за рулем и времени что скажу. Если давать интенсивную накатку, то за полчаса любого новичка (да и не только новобранца) можно выжать как лимон. Потом "мозг отключается" - информация из вне не воспринимается частично или полностью. Эффективность такого обучения стремиться к нулю
Меня умиляют порой сообщения здесь, что мастер мало катает, он ворует время и прочее... Занятие должно быть 2 часа по СТБ и ни секундой меньше... Еще раз повторюсь: ни один курсант два часа (и полтора) "усердно" не откатает.

2398357, что Вам посоветую, из своего опыта. Если в городе чувствуете что мозг начинает "подклинивать" - делайте небольшой перерыв. Скажите мастеру, что нужна пауза. Остановитесь, выйдите из машины, перекурите (если курите), походите, разомните руки-ноги, разберите с мастером какую-нибудь ситуацию которая у вас недавно была на дороге, в том числе и во время занятия по вождению, расскажите анекдот Дальше составьте мини план что нужно делать и чего не нужно делать на дороге - следующая часть данного занятия по вождению. И это все вне машины. Сделали такую перезагрузку, дальше сели и поехали.

CORAL:

Еще раз повторюсь: ни один курсант два часа (и полтора) "усердно" не откатает.

Сначала хотела возмутиться, мол, почему вы за других решаете, сколько занятие проводить, если это определено законом (правилами), но потом прочитала дальше:

CORAL:

делайте небольшой перерыв

вот это уже правильно. 2 часа подряд воспринимать абсолютно новые знания и навыки тяжело. Вождение так особенно поначалу. Поэтому делать паузы - я только за. Но не прекращать занятие под благовидным предлогом, что у курсант уже не вопринимает информацию и начинает тупить.

PS: мы с инструктором никогда не останавливались на перерыв. Все 75-80 минут нон-стоп.

Спасибо всем откликнувшимся)))))
Вы меня успокоили. Надеюсь, что чем больше будет занятий, тем больше я начну привыкать и меньшее напряжение испытывать)

CORAL:

Читайте внимательно. Я занятия не режу, я говорю об их эффективности

так я и не про вас говорю. вернее, вас лично я не знаю, поэтому ничего не утверждаю
но ваши коллеги с удовольствием занятия кромсают.

CORAL:

по прямой улице взад-вперед можно и три часа без напряга проездить

так никто же из курсантов не ездит просто по прямой, постоянно повороты-развороты, страх заглохнуть и т.п. потому и с потными спинами поначалу выходят с занятий.

Учился в Московском ДОСААФе. Сегодня иду за правами В ГАИ все сдал с первого раза, а в автошколе немного забуксовал на теории, но это наверное и к лучшему. Обучение теории проходило у Комара Николая Владимировича достаточно принципиального и требовательного преподавателя, который часто шутил и веселил нас. На вождение попал к Тимаховичу Антону Владимировичу, который основной задачей считает научить человека ездить на машине в целом по дороге, а не просто по маршрутам. Отдельное спасибо завучу Грецкому Сергею Владимировичу, который готов помочь по любым вопросам в автошколе. Кстати, в автошколе мы изучали теорию только по Новому повороту, что и попалось в ГАИ. То есть этой автошколе не даются вопросы из ADrive, что существенно облегчает жизнь. Всем рекомендую автошколу!

gena4ka:

Добрый день.Столкнулись с неприятной историей связаной с автошколой "Автоперекресток" , конкретно с уроками вождения .Теория вся сдана а вот вождения было всего несколько занятий из прописаных в договоре.Кормят обещаниями и все. Как быть. Может кто с ними сталкивался ?

Натравить на них всевозможные инстанции и в первую очередь заявление на директора что он не справляется со своими обязанностями и не соответствует занимаемой должности. Пригрозить тем, что у них лицензию отберут.