Всё о газовом оборудовании (ГБО)

NGK iridium - поставил и забыл. Еще ни на одной своей машине мне не удавалось до ездить до того пробега когда их нужно было поменять.
Когда ездил на газу ставил iridium LPG и тоже никаких проблем. 50тыс.+ - как новые и по виду и по работе. Правда стоили они по 20$ за штуку примерно.

metallheart:

Yosic, ну то есть очевидно, что экономически не целесообразно по 20 баксов за штуку

Ну я не знаю как часто вы будете менять обычные свечи. Но иридиевые можно поставить и забыть про них вообще.
А если еще мотор V6 и вы не сами меняете эти свечи то мне иридиевые все же кажутся более предпочтительными.
Более того такие свечи все же лучше работают при прочих равных. Лучше воспламенение. Форма искры другая способствующая более полному сгоранию.

mcshoon, eсли уже ввязываетесь в спор, то для начала разберитесь с предметом , а не переходите на личности.
Выдернуть из текста мои фразы и переставив их не вникая, так , что-бы изменить смысл - много ума не надо.
Причиной пропусков зажигания , наблюдаемых вами через компьютер, может быть всё что угодно (катушка зажигания, в/в провод, механическое состояние двигателя , забитая форсунка, проблемы с клапаном ЕГР, забитый катализатор). А неисправность свечи проверяется по другому.

А так как мы ведем речь про газ. То пропуски может обеспечивать неправильная настройка, к примеру бедная смесь... А свечи тут будут трижды не при чем!

АлексВл, не зна, где вы обслуживаетесь. Их валом и они еще советского производства. Просто проблемы со свечами и качеством топлива в последнее бремя не наблюдается. Потому и стоят они забытые...

Engineerno1:

mcshoon, eсли уже ввязываетесь в спор, то для начала разберитесь с предметом , а не переходите на личности.
Выдернуть из текста мои фразы и переставив их не вникая, так , что-бы изменить смысл - много ума не надо.
Причиной пропусков зажигания , наблюдаемых вами через компьютер, может быть всё что угодно (катушка зажигания, в/в провод, механическое состояние двигателя , забитая форсунка, проблемы с клапаном ЕГР, забитый катализатор). А неисправность свечи проверяется по другому.

ну вот да..вы такой умные а другие такие не очень ) Я не выдергивал из текста, вы сами заявили что меняете по состоянию электродов. Пропуски вас вообще не интересуют.
Катушка зажигания быть не может ибо вся кассета куплена новая в свое время., ВВ проводов тупо нет в моей машине. , состояние двигателя и прочие бла бла разом исчезают когда тупо ставишь новые свечи и все Ок да ? )) А если я поставил иридиум то у меня хронически все ок и ничего не беспокоит то как это понять ? ))

АлексВл:

При том что даже шлак стоит 15 уе за 4 штуки.

Да ладно. Медные Денцо 3 бакса штука. Свои 20ккм ходят на ура. Стоят на 2.0 старых тойотовских 3S-FE, Карина, Пикник

в мою машину я только НЖК и если не экспериментировать то оригинал стоит 15 уе. На подделках ездить вообще стремно т.к. кассета стоит 400 уе )

Engineerno1:

А так как мы ведем речь про газ. То пропуски может обеспечивать неправильная настройка, к примеру бедная смесь... А свечи тут будут трижды не при чем!

пропуски на газу - первый признак кончины свечей, что б вы знали. На бензине они еще кое как работают. И бедной смеси у меня по определению быть не может ибо настроено все как часы, мотор крутит до 7000 рпм на газу. И еще раз, в 10 раз говорю - если установка новых свечей обеспечивает бесперебойную работу в теч +- 10-12 тысч то при чем тут нафик что то другое ? )

metallheart:

Но вот уже второй комплект Бриска 40+ проезжает

у вас машина с катушками на свечах или нет ? Возможно там просто конструктивно не такая требовательная система зажигания к свечам.

mcshoon, я ж вроде и написал, что износостойкость у них хорошая, но если я езжу пять км в день в одну сторону на работу, пять обратно, на непрогретой машине, то нагар будет образовываться на любых свечах, и начнутся утечки. И мне их все равно придется выкручивать и чистить. Ни идидий ни платина не спасают от нагара, а только правильные по температуре свечи и условия эксплуатации. А при норм эксплуатации и обычные свечи сотню проедут. Да их надо будет выкручивать через какое-то время и регулировать зазор, в отличие от износостойких. Если это геморно, то конечно, лучше один раз заплатить больше. А кто-то и ключа свечного в руках не держал, и знает куда свечи вставлять только от геморроя.metallheart, я лет двадцать назад делал мини стенд для проверки свечей, когда работал автослесарем. Валяется где-то в гараже, когда там буду сфоткаю. Устройство простое, магнето от тракторного пускача, через шестерню, для повышения оборотов. Труба с окном в которую вкручивается свеча и подводится воздух. Даже насосом можно накачать, вкручен золотник от грузовой камеры. Много свечей в своё время в мусор ушло после проверки на том девайсе.

вот прибор хороший и долговечный

mcshoon, масляных нагаров не бывает?

mcshoon:

если авто на газу откуда там нагар ??

Оттуда же откуда он на бензине.