speedline:
Скептик:
speedline, логика может быть разная.
Может быть, что знаем (читай устройство и эксплуатация), то и берём. Со своими плюсами и минусами.
В принципе, если цена и надёжность устраивает, то смысла слазить особо и нет.
Там все просто. Они стоят дешевле камазов, надежнее камаза. Эксплуатируют их на убой, 2-3 водителя на машину. Через 3-4 года, там сломано почти все, что может сломаться. Продает машину, покупает такую же новую.
Если что, там почти все самосвалы и пару десятков лесовозов(китайское только шасси).
И правильно делает, коммерческая техника должна работать.
Устройство знают, болячки тоже, запчастей склад лежит. Если ездят по месту, то при поломке никакой проблемы притянуть нету. Что касается КамАЗа, то новые седельники точно не хлам. Технические похожи на старый актрос. Иногда вожу грузы на КамАЗ в Челны, очень много европейских комплектующих едет с Германии, Бельгии, Австрии.
filin1912:
speedline:
Там все просто. Они стоят дешевле камазов, надежнее камаза. Эксплуатируют их на убой, 2-3 водителя на машину. Через 3-4 года, там сломано почти все, что может сломаться.
Это как надо эксплуатировать,чтобы ухандокать грузовика за 4 года?
На убой. Максимально обернуть и выкинуть по остаточной стоимости.
igor-lora:
speedline, ивеко 150 тыс е. 
Если самосвал - то легко, все зависит от комплектации: двигателя, коробки, количества мостов, типа привода и т.д. Не стоит даже сравнивать с тягачом.
Но ивеко ещё тот хлам. Хуже из европейских и нету. Рено будет чуток лучше.
Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд
vadim1968:
sirogaa:
vadim1968:
Да и какое отношение это имеет к ситуации на белорусском рынке?
Самое прямое, сначала у них, потом у нас.
.
Для нас это не актуально будет.
Потому что у нас уже есть МАЗ. Который, кстати вчера занял второе место в Дакаре.
У нас даже гос. организации бывает КамАЗы покупают, у какой-то из строящих м6 на 3 регионе, куча самосвалов КамАЗ.
И как-то год назад, после сильного снегопада видел, скамейки самосвалы на 4 оси, вывозили снег.
Хотя это мб частников привлекли.