Идиоты парковки

Зачем больше парковок, если город и так уже переполнен автомобилями?
Вопрос пора ставить другим боком:
1) Если вам так дорога ваша машина и вы без неё жить не можете - меняйте место жительства, где вас обеспечат достаточным количеством парковок.
2) Более компактная машина влезет в любую дырку, в любом дворе, в любое время.
3) Договаривайтесь ездить с родственниками, соседями, коллегами по работе вместе.
4) Общественный транспорт никто не отменял.
5) Если все вышесказанное не устраивает, то не ленитесь искать место для своего авто.

Vennn:

Зачем больше парковок, если город и так уже переполнен автомобилями?

я бы сказал, что ещё не переполнен, так как всегда есть свободное место в любое время возле моего дома в радиусе 50-100 метров )))

Ivarson:

можно и в Минске строить подземные паркинги.

а что если строить невысокие дома и допустим сделать 1 этаж под землёй и каких 2-3 первых этажа для парковки, а выше, начиная с 3-4 этажа, жилые

rust7, это очень крутая тема. проблема лишь в том, что такие машино-места стоят по 5-10-15к$. если бы месячная аренда там стоила адекватно, то уверен, что забита была бы парковка. но по 100$ отдавать за парковку зажирно (я цены не узнавал, но боюсь предположить. если вдруг кто узнает, дайте знать точные числа)
УКСы (или кто строил этот дом) хотят максимально денег выжать. А задешево сдавать в аренду не станут.

Sanek2, причем тут думали или не думали проектировщики.
у нас угребищная экономическая модель, где никто не заинтересован ни в качестве, ни в надлежащем исполнении. плюс бедность.

соответственно, дома строят как придется из говна и палок, а уж про парковку и думать не приходится.
главный архитектор города никто и звать его никак, и уж свое мнение он продвигать точно не будет.
иначе придет новый архитектор, более согласный.
а люди сначала покупают квартиры подешевле, а потом возмущаются - а где парковки??
поэтому выход один - начать с себя.
а) парковаться по правилам
б) приучить к этому других.

в центре порядок наведут, в пределах второго кольца будут условно закрытые дворы. правда в центре проблема и не стояла настолько остро. здесь и люди побогаче, и места побольше.

кстати, касательно общественных мест америка зашла в тупик. сколько ни строй парковок и развязок, хватать их не будет. поэтому сейчас они перенимают европейский опыт по развитию даунтаунов как пешеходных, велосипедных, зеленых и только потом автомобильных зон. наконец-то взялись за общественный транспорт. каршеринг развивается.
ну а в таких городах как лондон авто - давно не средство передвижения, а роскошь.

nuk77, каким образом ваша петиция исправит ситуацию? Очевидно, что в полавляющем большинстве ситуаций транспортный подъезд физически невозможно перенести

Сейчас действуют такие правила, но с 27 02 2018 запрет будет снят для облегчения бизнеса за счёт угрозы для жизни людей и детей. Зачем такой бизнес? Неужели нельзя вести цивилизованную торговлю?
Дворы жилых домов не предназначены для трафика грузовиков с 6.00 до 22.00.

BoStMar:

nuk77, вы сами знали где покупаете квартиру. Вот с сайта вашего ЖК: "На первом и втором этажах будут располагаться торговые и административные помещения".

Когда мы покупали квартиру и до 27.02. 2018 действует запрет на разгрузку грузовиков для продовольственной торговли во дворах жилого дома. Но Декрет 7 для облегчения условий бизнеса снимает этот запрет.

MuXaCb:

nuk77:

до 27.02. 2018 действует запрет на разгрузку грузовиков для продовольственной торговли во дворах жилого дома

nuk77, простите, а чем это регламентировано?

Санитарные правила и нормы п.12, утвержденные Постановлением Минздрава 132.
Также СНБ Жилые здания п. 6.9.
Но сейчас все ТНПА будут приведены в соответствие с Декретом 7 и следовательно вслед за декретом эти правила будут исключены.

Шах и мат

nuk77:

Санитарные правила и нормы п.12, утвержденные Постановлением Минздрава 132.

Так и знал, что это какие-нибудь САНПиН, Постановление СовМина или еще какой-нибудь подзаконный акт.
Я так думаю, что это полностью неработающие пункты. Де факто наказать водителя можно только за нарушение ПДД и сделать это может сотрудник ГАИ. С их стороны нарушений нет. Не думаю, что в такой ситуации санэпидемстанция сможет привлечь водителя, директора магазина или грузчика. Тем паче там много оговорок по пунктам.