computerbyservice:
Логан на мкаде: там водитель иногородник, это жесть просто, называется вахтовый метод у перевозов, по факту, две недели человек работает каждый день по 12 часов(водиле дают общагу в минске для сна), далее неделя или две недели отдых, но человек 14 суток подряд держит 14 смен по 12 часов. Водила должен был: 0. Съехать с крайнего правого ряда на обочину Мкада 1. Выгнать пассажира из авто на обочину. 2. Включить аварийку, выставить знак аварийной остановки.3 Вызвать ГАИ. Но из-за жесткого графика водитель был овощем, ничего не соображал, случилось ДТП.
Случай с Поло на кольцевой: тут элементарно время 5-6 утра, водитель заканчивал 12 часовую смену, потянуло в сон, машину увело вправо в сторону обочины, а там еще, к сожалению, грузовик стоял, в итоге ДТП жесткое.
В последнем случае х.з: Вот тут реально ХЗ, скорее всего слабое освещение+ нарушение скоростного режима(водитель проскакивал перекресток на мигающий зеленый или желтый или красный свет, следствие установит) в итоге сбил человека(у всех трех водителей нужно проверить режим труда и отдыха за последние 3-4 суток перед аварией, убер владеет этой информацией.) Вот такая картина
1, Счетчик режима работы будет действенен лишь в отношении тех, кто избрал Убер основным местом своей работы. Тот пример, который привели вы. А как быть с подработчиками? Он мог так на своей основной работе заколебаться, что после 2 часов подработки в Убере уже будет никакой. А другой так на своей основной работе выспался, что и после дополнительных 4 часов в Убере как огурчик. Поэтому, не вижу в этом никакого смысла.
2. Число аварий у арендников-иногородних, к сожалению, будет расти. Причем и в Убере, и в такси. Обратная сторона медали под названием "Низкие тарифы". Ведь этой медали должно хватить и перевозу и водителю. Значит, перевоз будет максимум выжимать из водителя, а водитель будет стараться выжать максимум из возможностей своего организма.
3. Профессия уберовоза или таксиста потеряет в глазах работающих остатки престижа и кто пойдет на такую работу? Ответ очевиден: 1.Кепки (грубо говоря) с низкопробным шансоном в салоне. Человек откинулся после отсидки, куда ему податься? 2. Малолетки, которым важно покататься на чужой машине и показать родителям, что они типа работают. 3. Приезжие из других регионов (дай бог чтобы эти регионы ограничивались территорией РБ). Опыт вождения по райцентру и селам и то не факт. Желание урвать от "зажравшихся" минчан. И т.д.
( отдельный привет Аниськину с Дениской. Живут по принципу Черномырдина: хотели как лучше, а получилось как всегда. Или: за что боролись на то и напоролись)
) кому надо, тот и отнимает.
