Ситуация на белорусском авторынке

Борис_Ю:

У меня в Эксплорере на 100 км/ч было 1300 оборотов, стало 1700 после того как сдохла верхняя передача. Вы бы определили что с машиной что-то не так, исключительно по оборотам, если бы впервые в ней ехали?

Впервые ? Что за глупые вопросы. Вы на ней катались при оборотах 1300, а потом 2 месяца разъезжали с оборотами в 1700 ? Как это можно не заметить, тем более 2 месяца ездили ?
А то, что передачи не все включаются, тоже не насторожило ? Только не говорите, что там не чувствуется, как они меняются.
Даже в моей "супер-мега-крутой " коробке, при трассовых скоростях, при плавном нажатии педали газа и по динамике авто, я понимаю, какая включена передача.
А более слабых авто, это выражено еще ярче.

Dimych75:

Масло-фильтра, по большому счету все

Это что у вас за машина такая, за масло-фильтр 500р ?

speedline:

Впервые ? Что за глупые вопросы. Вы на ней катались при оборотах 1300, а потом 2 месяца разъезжали с оборотами в 1700 ? Как это можно не заметить, тем более 2 месяца ездили ?

Ещё раз: я ездил на тачке несколько месяцев. С автоматом было всё ОК, все 4 передачи работали. В один прекрасный (или непрекрасный) день перестала включаться верхняя передача. Просто перестала и всё. Автомат по-прежнему плавно переключался и больше ничем себя не проявлял. То что что-то с машиной не то, я заметил только через несколько часов.

Если бы вы покупали такую машину, и проехались на ней впервые, смогли бы вы понять, на какой передаче едет машина, исключительно по тахометру, не обращая внимание на количество переключений? При условии что разница на 100 км/ч всего 400 оборотов? Я думаю что нет.

Dimych75, а свечи на каком то меняют?

speedline:

На своей машине, я даже по звуку двигателя слышу, что есть еще одна передача, не то что по тахометру.

На своей машине да, безусловно. Я тоже заметил, но не сразу, наверное когда выехал на МКАД, обратил внимание что как-то иначе едет.
Но тут же шёл разговор про диагностику АКПП.
Поэтоу при покупке б/ушной тачки с автоматом вполне логично прокатиться и проверить что все передачки перебираются.

my_land, Никелевые на 45-ти (у меня пока 40), иридиевые - не помню, позже.

my_land:

Ну если производитель пишет надо значит лучше сделать.

Вы читаете? Производитель не пишет надо, производитель пишет - проверить зазоры, при необходимости отрегулировать или заменить. То же самое он пишет про ремень, цепь и т.п. через ТО - мне что раз в 30 тык цепь менять?
Вот меня и интересовало - как будут проверять зазоры и сколько это стоит - ничего вразумительного мне не сказали, кроме - "да у Вас все в порядке, я слышу."

my_land:

Я понял, вы просто сами себе решаете на что не жалко денег, на что жалко.
Жаба короче душит.

Ничего другого я от Вас не ожидал . Если мнение человека не вписывается в Вашу картину - то либо он скупердяй, либо нищеброд

Popesych:

у некоторых это уже и 3 года и гарантия так и так каюк.

Это да. Но если пробег достиг 30-ти раньше (даже 20-ти у многих производителей), то там гарантия - только на двигатель и мотор остается, а их пойди положи за оставшееся время . Ну еще на кузов, но с нюансами (типа - сквозной коррозии).

my_land:

Не знаю, что там за машина, у меня на 3-х машинах из салона свечи под замену на 30 тысячах.
А в любое ТО входит куча проверок, что тоже стоит денег. И это не так как вы пишете подъехал там кто-то на машине с компом...
И на 30 тыс. тормозная например меняется.
Да, и интересно, как компьютером проверить зазоры можно.

1. Да мне все равно - что там у Вас. У меня есть книжка, где есть табличка с операциями на каждом ТО до 150 тык.
2. Вы читаете? На ТО-2 менялась тормозная жидкость и антифриз.
3. Там все операции - визуальный осмотр и подвеска, которую я и так раз в пол года смотрю. А по зазорам - слушают на предмет стука клапанов на холодном двигателе. Чего ессесно официалы не делают, но отметочку ставят . Комп я попросил на всякий случай подключить и проверить на наличие ошибок, мне так спокойнее.

Борис_Ю:

На своей машине да, безусловно. Я тоже заметил, но не сразу, наверное когда выехал на МКАД, обратил внимание что как-то иначе едет.

Так вы же несколько месяцев на ней ездили Сначала вы не определите, потом определите... Вы уж определитесь.

Борис_Ю:

Но тут же шёл разговор про диагностику АКПП.

Не видел тут обсуждений про диагностику акп. Читал только про стрелки, которые дергаются определенное кол-во раз

Борис_Ю:

Поэтоу при покупке б/ушной тачки с автоматом вполне логично прокатиться и проверить что все передачки перебираются.

А лучше сделать дефектовку, это надежней.
Покупая любую б/у машину с автоматом, необходимо отложить пару сотен/тысяч уе.

speedline, я даже уже не знаю как написать чтобы было понятно
Сломался у меня автомат. Но не до конца. Просто пропала последняя передача.
Последняя передача включается только на 70-80, и я не сразу обратил внимание на то, что она перестала включаться. Т.к. в тот день, когда это произошло, я в основном ездил по городу соблюдая скоростной режим. Заметил только, когда выехал на МКАД и разогнался до этих самых 70-80.

my_land:

Картина тут одна - гарантийная машина должна проходить то у дилера.

Ваша картина. Люди - разные. Хотя кому я это говорю...

my_land:

А толку, если вы не делаете как написано

Ну да Вам конечно виднее - вы у нас известный иксперд во всем, за что ни возьмись...

my_land:

Визуальный осмотр это тоже время и соответственно деньги. Плюс официалы могут увидеть то что не увидит ваш мнимый спец.

Ну уж далеко не Вам решать мнимый он спец или нет. Да и что Вы там можете знать что видят и делают официалы - Вам ведь главное отметочка и бумажка, для истории...

my_land:

Естественно, потому что зазоры не на слух проверять надо и не компом. А это и дольше и соответственно дороже.

Просветите ка проверяют зазоры? Голову подымают? Опять же учу читать - дорого: я написал КАК мне проверили Ваши хваленые официалы.

my_land:

По итогу жаба.

По итогу невменяем