Ситуация на белорусском авторынке

https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=569989
пару страниц с конца

filin1912,

filin1912, остается порадоваться за Гонду
Но год еще не закончен, поэтому чемпион 2016г пока еще в силе )

saler13:

АлексВл:

Кашкай - Длина 4377 Ширина 1806 Высота 1590 Колёсная база 2646. Короткий он...

в Европе довольно популярен Kadjar с 1.5dCi, чуть раздутый Кашкай. Интересно, будут у нас продавать или нет?

если только на платформе дастера или шнивы)

Скептик:

filin1912, как раз таки там не сложен трэйл + роги

Верно)
АлексВл ,беру свои слова обратно

Alex25, Кэп?)

гордость франции, если бензинка, то меняйте раз в 10К и не парьтесь. На дизеле желательно раз в 7-8К менять. Хуже не будет точно. У нас топливо далеко не бельгийское по качеству и пыли на дорогах больше на порядок.
Всё вышесказанное справделиво для БУшной машины. На новой я бы менял как положено по регламенту у дилера. А дальше это проблемы второго и последующих владельцев.

Борис_Ю:

раз в 10К

так и собираюсь.
но если провести эксперимент. 2 машины залить масло в 1 день.
1-я машина условно от пункта А в пункт Б на одном масле по трассе проедет 15тыс км останавливаясь попить и пописять
2-я машина будет всё время в городе + короткие поездки вкл/выкл двигатель и тд и тп.
то если потом слить масло с обоих машин и отправить на экспертизу, сдаётся мне лаборатория скажет что масло 1-й машины по всем остаточным ресурсам и характеристикам лучше чем слитое масло со 2-й.
как думаешь Борис_Ю, ?

igor-lora:

пользоваться тем что пишет регламент по машине и не придумывать отсебятину

так и собираюсь делать. 10-12-15.
а то читаю в интернете как некоторые гордятся заменой каждые 5-7тыс. для чего,если это никто не оценит и никому это не нужно. не надо просто считать себя умнее инженеров автопроизводителей.которые и пишут регламент замены масла к примеру каждые 15.000км. 15.000км это никак не 5 ни 8 тыс км.

igor-lora:

Ну про топливо я бы так не писал.на нашем топливе вся Прибалтика ездит.в Польше .Нидерландах и в других европейских странах тоже есть наше топливо.

куда мы экспортируем топливо? В какие страны?
— Украина, Польша, Великобритания, Литва, Латвия, Нидерланды, Молдова, Словакия, Эстония… Главный приоритет экспортных поставок — коммерческая эффективность и удобная логистика.

Отсюда.
Никто в Англии не жалуется, что там чего-то не завелось или "после заправки, загорелся чек, пока все топливо не слил, машина не заводилась"
гордость франции, по маслу, есть же соответствующая тема.

igor-lora:

Ну про топливо я бы так не писал.на нашем топливе вся Прибалтика ездит.в Польше .Нидерландах и в других европейских странах тоже есть наше топливо.

Печальная тенденция, которая сохраняется с совковых времён - лучшее на экспорт, внутри можно и похуже продавать. Всё равно никуда не денутся и будут покупать.
Ну и остаётся пыль. Даже при одинаковом качестве топлива, наши дороги заметно грязнее. И всякой дряни внутрь мотора летит больше.
гордость франции, да, естественно со второй машины будет хуже масло.В Москве особо придирчивые автолюбители вообще раз в 5-7К меняют масло, т.к. пробки постоянные. Вообще, целесообразнее менять масло по моточасам, как это делают во всякой сельхоз и строительной технике.