Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Popesych, спасибо большое.
Но ничего не могу там вычитать как быть если например ГРМ порвало и была разборка двигателя
И рв и кв крутились независимо друг от друга
Как их потом синхронизировать?

Popesych, то есть если мы крутили кв и рв отдельно по обороту(а по идее один оборот рв - нужно 2оборота кв.а мы сделали 1) то выставив их по меткам они должны синхронищироваться?
И ещё почему расход на хх вырос с 0.3 до 1?
И почему на старом ремне метка кв была левее отверстия на ~2см левее? И все работало мягко

Dmitry_B, случайно крутанули при снятии ремня,не застопорив их.

Так что вы предлагаете делать?
Как сделать верную синхронизацию?

Dmitry_B, сразу крутанули 1 круг распредвала.Ну и решили типо надо и коленвал 1 круг крутануть.
Вообщем крутанули без ремня 1 круг рв и 1 круг кв

Popesych:

Dmitry_B:

крутанули шестерню относительно распредвала

а что между шкивом и распредом нет шпонки?

не везде есть. есть варианты посадки внатяг.

demon1990_:

Dmitry_B, сразу крутанули 1 круг распредвала.Ну и решили типо надо и коленвал 1 круг крутануть.
Вообщем крутанули без ремня 1 круг рв и 1 круг кв

как-то не того. в плане, что рв делает 1 оборот, кв 2 оборота. бывает, что попадаешь не 1, по 4 цилиндру. но тогда обычно старт ооочень плохой.
нужно попробовать выставить кв в вмт и посмотреть положение кулачков рв. скорее всего придется на 1 оборот рв дать.

demon1990_:

Dmitry_B, случайно крутанули при снятии ремня,не застопорив их.

Так что вы предлагаете делать?
Как сделать верную синхронизацию?

однозначно по мануалу. Popesych положил картинку.

Popesych, это когда впрыск стоит по 1 цилиндру, а кулачки распредвала смотрят вниз.
тоже, что и в бензинке, например, трамблер перевернуть на полоборота.

demon1990_:

А может быть что метка кв не верная?
Ну если ставить в метку то расход на ххх 1
И поршень в метке кв не в вмт а ушёл вниз на пару сантов
А было до замены 0.3-0.4
И метка была левее на 2 санта,и поршень почти в вмт

поставьте по мануалу или обратитесь на СТО.

demon1990_, чтобы не сходилось по меткам, не встречал никогда. ни один мотор не будет работать, если мотор не в метках.
мера измерения 2 см левее или правее, это не мера, это издевательство.
просто всего-то нужно начать сначала и перепроверить метки. проверить установку кулачков распредвала, по 1 цилиндру.
жесткая работа, это однозначно ошибка при установке меток.
возможно вы ошиблись на 2 зуба, как вариант.

Dmitry_B:

это когда впрыск стоит по 1 цилиндру, а кулачки распредвала смотрят вниз.

так метка на шкиву распреда однозначно скажет как кулачки стоят.

demon1990_:

просто смотрите если по меткам то поршень не в вмт становится

У ПСА колено стопорится когда все поршня на одном уровне.

demon1990_:

Я и пытаюсь понять почему до замены метки не сходились и все было хорошо.

Уверены? а какие метки не сходились? Их как минимум 4 на моих картинках

Popesych, а стопор колена от маховика не только что бы открутить шкив навесного ремня?Потом тот стопор не использовали.А только стопорили шкив колена и шкив рв.
На старом ремне не сходились метки на шкивах рв и кв.от маховика и насос не смотрнли