KIA Club - Kiaводы, объединяйтесь!

Grotesk, ох уж эти стереотипы. Убивают своей логикой люди, которые говорят эту фразу: "Зачем авто в кузове кроссовера в одноприводном исполнении ?" и при этом не могут сами объяснить, а для чего на самом то деле он ему нужен !? Кроссовер по своему определению - это городской автомобиль, паркетник. Для чего в городе полный привод? Кроме описанной выше ситуации с парковкой зимой. Те кто ездят часто в лес, на рыбалку и т.д. не покупают Спортедж, а берут нормальный рамный внедорожник. Кроссоверы сейчас покупают в 99% случаев просто из-за дизайна, внешнего вида, высокой посадки, опять же - в основном для города. Вроде и крупнее легковушки с виду, но в тоже время и не минивэн.
Поэтому полностью согласен с Rick, самый оптимальный выбор - дизель автомат на переднем приводе. Но дизелей у нас практически нет, поэтому можно смело покупать бензин и не дурить себе голову. Машины выпускаются с 2010 г и уже накатали много км и до этого года никто знать не знал ни про какие задиры. Люди покупали, перепродавали и другие владельцы ездили и будут ездить. Стоило одному умнику с камерой с Алишки залезть внутрь и найти потертости, которые впоследствии наши во всех марках авто, так вдруг машина стало г...ном... За 7 лет уже должно было тогда полное Гатово насобираться убитых Спортеджей. А сколько таких машин в России. Даже 1% нет еще капиталок по сравнению с проданным числом экземпляров. Спорт и по сей день является лидером продаж среди кроссоверов.

Alexey_D, получается БК точен только у Вас ) У всего клуба Минского, у всего драйва не точен, а у вас идеальный авто ) Да и не ЖРОТ на полном приводе... Кстати давно проверяли состояние шлицев, может он у вас не работает уже, поэтому и расход как у моно ? ) Без обид.
БК занижает на 10% в городе.

У мну АВД, расход чисто по городу 13 литров, частенько переключения передач происходят на 4000 оборотов. По трассе примерно на 120 9-10 литров.

Вот недавно скатался по трассе. Поставил на круиз сотку. Так и ехал 400 км

Выходит не я один такой идеальный...
Давайте от обратного... Получится ли на переднем приводе в 6,5 уложиться. Уверен нет.
Просто без надобности ПП не активен, вот и все.

Печально все это, TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY вот что нашел в сети...

Картина маслом

У вас конечно вязкость другая... но, я бы не лил его. 9000 ENERGY явно не любит высокой температуры. То что видно на фото - скорее всего будет и на кольцах. Тестировали свежее, даже через 3 т.км будет еще хуже. Поставщик точно не причем.

P.S. у меня 54000, масло не ест...

Старые движки терпели подобные издевательства относительно долго. Увы, на спортаже и тд все быстрее проявится если не устранить.

Alexey_D, Вы скинули 9000 и 9000 ENERGY, а я заливаю 9000 ENERGY HKS G-310. Не знаю на сколько конечно они отличаются, но тем не менее.

Без эндоскопа не разобрался, кто прав кто не прав....

Не 2, а 3 !! )) Всегда ставлю машину в одном месте и всегда уровень одинаковый. Сегодня глянул - он ниже. Советую попробовать залить другое масло и проверить. Думаю попробовать ZIC X9 FE 5W-30 залить.

Каким мастерам? ) Вскрывать мотор или эндоскопы на таком пробеге!? ))) Я не сумасшедший. Если бы масло уходило постоянно - это одно, а тут именно на скорости, на трассе на угар - это немного другое. Думаю что дело просто в масле. Чтобы масло уходило из-за задиров, движок на холодную должно прилично долбить уже. У всех у кого были найдены даже большие якобы "задиры" мало не уходило еще.

Где послушать нормально можно эти задиры?