Volkswagen Polo Sedan.

alexandervl:

chirv:

alexandervl, допустим, а что бы вы взяли сегодня, новым из салона?

Перспектива очень далекая, но можно пофантазировать. Сложилось у меня устойчивое ощущение что мифическое соотношение цена/качество растет в каждом следуещем классе. Т.е если vw, то можно было бы посмотреть джетту, если шкода, то октавию. Но это не точно. Скорее всего я отказался бы от моделей, которые не продаются в европе. Очень бы не хотелось получить такую уникальную подвеску, как в поло опять

Не хватит денег - уже морально готов смотреть б.у. аккуратно (хотя на момент покупки поло, категорически отвергал этот вариант). Стоимость эксплуатации нового поло (каско и обслуживание у дилера, а также установка допов за заоблачные суммы, чтобы не слететь с гарантии) сопоставимы с расходами на неудачную б.у.

Для примера есть опыт приобретения авто ниссан жук из салона около 3 лет назад. Сборка английская. Разница по цене с поло на тот момент - $4000 Никаких претензий к подвеске, двигатель не стучит, масло не жрет вообще, стекло в дверях не дребезжит из-за подушек коробки, стеклоподъемник не заедает. На трассе устойчивее существенно. Коробка - вариатор, поэтому сравнить с МКПП поло не получится. Шумка лучше, подушек больше, сидушки удобнее, тормоза - на зависть восхвалителям тормозов поло. Этой покупкой я реально доволен. Понимаю, что ступил. Разница в качестве за $4000 лично меня просто шокирует. Покупка поло, как оказалось - жесточайший компромисс, на который пришлось пойти из-за нехватки денег и желания сэкономить.

Все это ИМХО, никому не навязываю, просто предлагаю серьезно обдумывать покупку данного авто, если есть возможность подвинуться в плюс к цене.

вот с Вами я почти полностью согласен - разумные выводы и доводы, конечно с ростом в классе авто все лучше и лучше, бюджетник - это однозначно компромисс - вы еще в логане не ездили за те же деньги - там бюджетность просто постоянно твердит тебе " а что ты хотел?"
С чем не согласен - опять с подвеской и тормозами, у меня до поло из ВАГов были джета 2, также много ездил на 3 гольфе универсале, так вот - тормоза на поло почти такие же, так же длинный ход в педали, также работает АБС - это приемственность, это их инженерная школа - и на фабии они работают также! что касается подвески - для своего класса - она супер, подтверждают мои слова - эксперты Авторевю, на поло седане в стоке выигрывались соревнования по городскому маневрированию в России, я сам гоняя по серпантинам Батуми - реально испытывал наслаждение, а вот напарник на Ауди А6 - постоянно подтормаживал, я на серпатине от него постоянно уходил, все что на ей нельзя - это штурмовать полицейские, проселок, ямы, если к поло не относится как к кроссоверу,(несмотря на клиренс 170 мм), то вполне отличная управляемость.
Что б авто стояло уверено на трассе - надо просто добавить массы все-таки высокий клиренс и маленькая масса делают свое дело. При поездки в Грузию - авто на скорости 140-160 стояло как вкопанное (3 чел и ребенок в машине и полный багажник). У меня вообще сейчас на задней оси постоянно лежит пригруз (инструмент) кг 25-30. Очень много зависит от шин, сейчас ставят Пирелли - разница с Кордиантом очень существенная! для тех кто хочет большей устойчивости на трассе еще следует выбрать шины 195/55 (50)р16 или 195/55 р15.
А до еще дорестайленгового поло у меня был Сузуки сх4 2,0 4*4(американец) 140 л.с. -динамика на нем была супер, шины 205/60 р16, на трассе вел себя лучше чем поло до скорости 140 - потом "козлил". Подвеска зубодробительная. Съездил на Украину - заменил 2 задних ступичных подшипника. Подвеска вообще не приспособлена для наших дорог., стойки стаба жили 15-20 тыс. Но тормоза были - ну очень жесткие - чуть нажмешь - уже смотришь в зеркало, что б никто не вьехал.
Также хочу сказать по поводу бюджетности поло - к сожалению ВАГ стал исправляться только после рестайлинга. С новым двигателем и комплектациями типа альстар, лайф, хайлайн, гт - это совсем другое авто - бюджетность уже не прет. Сестра ездит на топовой Фабии - сказала "у тебя прикольненько - мультируль сразу богаче смотрится". 4 стеклоподъемника с комфортным открыванием уже не напоминают мне (как раньше) что я еду в бюджете (с 2 кнопками). Говорю ответственно, так как владею 2-ым поло с 2012 г. - это 2 разные машины. И почитайте мой отзыв о покупки 2 поло альстар - я вообще не собирался покупать поло, съездил на тест-драйв: 301, логан, веста, на рынке смотрел рио/соляры - и в итоге купил поло альстар, почему? так как он реально лучше их и на голову выше дорестайленга. Все ИМХО!

Еще забыл добавить, что новый двигатель не только не стучит, но он тише, экономичнее, чуть-чуть шустрее на низах, коробка более длинная, кушает масло , но до 10-15 (обкатка) тыс, потом почти не ест. А урезанная версия 90л.с. (у меня такая) едет также так и полная 110 л.с. до 4250 об.- т.е. в обычном режиме, а стоит на 1000-1500 у.е. дешевле 110 л.с.. и гораздо круче 1,4 соляры. до 60 км/час старует быстрее гаммы 1,6 123 л.с., на 80 км/ час гамма догоняет, и только после 80 км/час гамма выходит вперед (проверенно лично не раз на светофорах Минска).

sirogaa:

А если новый поло эксплуатировать как новую бушку? Т.е без каски, без ТО у диллера, короч без гарантии

мы такой вариант не рассматриваем, а то он не вписывается в суть изложенного полотна

Yosic:

Меньше слушайте россказни дилера про снятие с гарантии и прочее.

Как связана новая машина из салона и каско?
Новая машина в кредит/рассрочку и каско - да, но если вы оплачиваете 100% собственными деньгами, то причем тут каско?
И как связано каско с гарантией от дилера и дефектами лкп?

alexandervl:

ИМХО для новой машины каско обязательно.

Имхо - нафиг не нужно. Две машины 15 года из салона тому подтверждение.
На тот момент каско стоило 1,7к на одну и примерно столько же на вторую (не узнавал даже).
Т.е. на сей момент было бы -3,4к из бюджета на каждую за 2 года.

Мой поло на каско только из-за рассрочки. Даже со смешной ее стоимостью (в сравнении) менее 500 в год.

И кстати не поддержу мнение об ущербности поло. Брал машину из расчета на года 2, т.к. также ожидал худшего, но получил вполне себе машину. Причем есть с чем сравнивать. Конечно, 1,4 на ДСГ комфортнее, чем 1.6 на ручке.

h0rs!k:

И кстати не поддержу мнение об ущербности поло. Брал машину из расчета на года 2, т.к. также ожидал худшего, но получил вполне себе машину. Причем есть с чем сравнивать. Конечно, 1,4 на ДСГ комфортнее, чем 1.6 на ручке.

Все познается в сравнении. Большинство авто С класса в топе, как твой поло, будут сильно лучше. Да и не в топе тоже. С отсутствием есп и прочей электроники еще можно смириться, а вот с табуреточными сидениями в поло, узким салоном, давящим лобовиком и прочими прелестями б класса для российского рынка смириться тяжко. Но опять же, смотря с чем сравнивать, если с логаном, то вполне себе норм, если надежность не брать в рассчет .

h0rs!k:

Мой поло на каско только из-за рассрочки. Даже со смешной ее стоимостью (в сравнении) менее 500 в год.

Это тебе пока в твой дорогущий лобовик с подогревом камешек не прилетал. А про более глобальные и печальные вещи я вообще молчу. От этого никто не застрахован. Так что каско это в первую очередь спокойствие и защита от непредвиденных трат, возможно очень серьезных.

sirogaa, в этой ветке отписывались, что замена у дилера на оригинал встала в районе 400$.

Plinio_Designore, в первый раз слышу о "проблеме 30 литров".
Я попросил ОД активировать и мне сделали. Особо толку действительно нет, как мне уже говорили. Но для себя все же приятно, что появилось больше информации (хотя еще не привык, что список показаний увеличился на один).

По факту просто уменьшилось на деление топливо в баке - там цифра поменялась. Вот и все. Для более менее правильно расчета (сколько залить в бак) - все равно сам считаю по пробегу и среднем расходу.

Alex-13, так и я активировал у ОД, но эти самые 30 литров у меня отображаются независимо от того, заполнена ли половина бака или четверть (т.е. два деления ушло - но число 30 как было, так и осталось).
А про проблему есть, например, здесь или тут.

Plinio_Designore:

Активировал ли кто-нибудь функцию пустого места в баке на рестайл? Судя по записям на драйве, которые я успел посмотреть, проблема 30 литров (они отображаются независимо от реальной заполненности бака) не имеет решения или у кого-то всё же работает корректно?

активировано, работает также как и деления на стандартной шкале, т. е симметрично ей, но только с цифрами в обратном порядке, добавляет 10 или 5 литров. лично я смотрю на цифру, добавляю еще 5л. и заправляюсь, еще ни разу не было, что б в бак не влезло, пару раз пистолет отсчелкивал и вручную я дожимал 1,5-2 литра - все влезало. Полезно ли? -ХЗ, но пользуюсь - значит наверно полезно.
про проблему 30 л не слышал - только сегодня показывало что можно можно залить 30, залил -35, пистолет не счелкал, приборка показала полный бак.

abelyavscky2010:

При загоревшейся лампочке топлива, всегда заезжаю на заправку и лью 50л

отличный вариант что б не париться и не высчитывать.

sirogaa, кузовщину тоже тайваньскую будете ставить в случае чего.