Права на мотоцикл...

RachelWolf:

P.S. Категория В нужна, конечно же. Как минимум, чтобы выучить ПДД и как в целом вести себя на дороге, ну и поездить под присмотром по городу. Но вот накатывать самому год на авто хоть и может быть полезным, но не определяет успешность езды в последствии на мото.

Конечно не определяет, ТС разные, прямой связи тут нет. Но вот это умение вести себя на дороге, имхо, просто для себя безопаснее вырабатывать на автомобиле. Допустим, классический пример, про который редко говорят в автошколах. Трехполосная дорога, допустим все полосы прямо, на светофоре в средней и правой полосе стоит по 15-20 машин, в левой каким-то чудом оказывается 3. Вы спокойно едете в своей левой, радуясь маленькой "очереди" и ожидая соблюдения ПДД другими участниками движения. И вот в этой ситуации каждый опытный водитель снизит скорость, потому что в средней стоящей полосе обязательно найдётся слепая обезьяна, которой захочется перестроиться в левый ряд, не смотря в зеркала. Я слышал удивлённые рассказы про эту ситуацию не от одного новичка с B категорией. На автомобиле это закончится резким торможением или покраской бампера, а на мото более печально. К тому же, у новичка обычно есть страх, который первое время на дороге мешает расслабиться и человек забывает всё, чему его учили (ребята 8-ку не могут проехать из-за нервов, не то что в городе ездить и эффективно тормозить "на все деньги" ).
Думаю, что достаточной большой процент людей от рождения или в силу приобретённых рефлексов и скорости реакции достаточно координирован и внимателен, чтобы сразу успешно ездить на мото, следить за ситуацией и понимать, откуда может прилететь "сюрприз", но в большинстве своём люди ошибаются, и ошибка в "стратегии" на автосе будет иметь меньшие последствия. У меня буквально на днях была ситуация, когда автомобиль, который ехал передо мной в потоке, начал тормозить и полностью остановился перед стоп-линией на горящий зелёный, который даже моргать не начал - успел притормозить с 60-70 и объехать в полуметре, но если бы я не видел такие моменты а-ля "затупил/задумался" поездив несколько лет на машине, я бы до последнего ждал, что человек сейчас уберёт ногу с тормоза и продолжит движение. В-общем, моё личное мнение - если человек спрашивает с чего начинать, значит он разницы не понимает, и по дефолту я своим знакомым советую всё-таки начинать с B ради безопасности.

Господа. Кто может подсказать школу с площадкой поближе к району зеленого луга, ориентировочно. Ну чтоб не каменка или малиновка например. Категория B есть - хочу А. Спасибо

поддерживаю слова klin_fc. тоже начинала с В именно ради безопасности. пусть опыт и небольшой, но если бы не он, то вчера меня бы сбили с мотоцикла. стандартная ситуация - поворот из двух полос направо. я во второй. есессно, машина из первой полосы после поворота сразу поехала во вторую, в мою. я это предвидела и потиху сунулась рядом, приглядывая за авто. если бы просто поехала (я ж соблюдаю ПДД!), получила бы машину в бочину. если бы я была на авто, максимум - это царапины.
так что сначала по дорогам поездить в коробке, а потом - "голеньким", будет безопасней.

Обучался на грузовике два года, езжу на авто объективно лучше, чем большинство моих знакомых.
Считаю длительно обучение у опытного инструктора, например после открытия категории, важным секретом успеха адекватной езды по ДОП.
Самостоятельно до некоторых моментов дойти не всегда получится, т.к. все предвидеть нельзя. а учиться на своих ошибках на ДОП не лучший вариант при наличии альтернативы в лице опытного инструктора.

На разных курсах контраварийной подготовки, например у Овчинникова, рассматривают на практике особо важные ситуации помимо приемов управления авто..

Nnoxn:

Господа. Кто может подсказать школу с площадкой поближе к району зеленого луга, ориентировочно. Ну чтоб не каменка или малиновка например. Категория B есть - хочу А. Спасибо

Например, у "Мотогуру" есть площадка на Будславской.

zverjuga:

RachelWolf:

А мне без разницы о чем думал и чем руководствовался автомобилист, нарушая то или иное правило ПДД и рискуя меня убить, его мотивы не влияют на результат. А вот мое поведение на дороге - влияет.

максимализм, он такой. до первого серьезного попадалова, не дай бог конечно.

я к тому что мотивы тут вторичны, главное осознавать, что в любой момент любое авто может в тебя перестроиться или выехать наперерез. Не важно почему он так сделал, главное, что ты с этим будешь делать и как таких ситуаций избегать.
Естественно на собственном негативном опыте быстрее учишься, но гораздо правильнее будет учиться у других. Мне не нужен негативный опыт езды на авто (аварийные ситуации) чтобы остерегаться езды в мертвых зонах у машин, быть осторожной на перекрестках, не лезть на рискованные обгоны и в условиях ограниченной видимости и в целом стараться предсказывать поведение автомобилей. Многие вещи вообще интуитивны, а во многих ситуациях не остается ничего иного кроме как приготовиться тормозить в случае чего и гадать, видит тебя авто или нет.
В случае, упомянутом odiosa, тоже была и нормально справилась и без опыта вождения авто. Это же здравый смысл, он либо есть либо нет.

P.S. То что на машине учиться ездить по ДОП в разы безопаснее чем на мото - естественно Поэтому наставления в целом правильные, но от навыков управления самим мотом всё-таки больше зависит исход. Ибо все предугадать невозможно, но вот корректное торможение/маневрирование в полное спасет

SpiRit1989, так сейчас же категорию А дают или после двух лет катания на А1/Ам или после сдачи теории-практики.
картинка из шапки

vlad_is_love89:

Это какой-то заeб в гаи, экзамен же на A и A1 одинаковый, где логика

логика в том, чтобы не дать новичку сразу сесть за литрспорт. тут долгие годы за это радели, но гаи все опошлили и сделали через опу.

SpiRit1989:

Господа, нужна помощь (ну или совет) знающих людей. После поездки в Тайланд загорелся двухколесным другом (на лето очень удобно, как-никак), но вариант мелкокубатурного скутера даже не рассматривал, при моей комплекции-как минимум смешно. Присматривался все к 250сс. в результате долгих поисков и увиев акцию у хорсов был куплен hors f160. одновременно записался в мотошколу, благополучно ее окончил, получил на руки свидетельство о переподготовке ( стаж категории В 9 лет). далее была сдача в Минске (сам не минчанин) -с первого раза не сдал. Решил сдавать на открытии мотосезона в своем городе. Все прошло как нельзя удачней и вот я, счастливый , со всеми документами на руках ( а именно экзаменационный лист с отметкой "сдан", свидетельство об окончании мотошколы, водительское удостоверение, все квитанции, справки) еду на Кальвварийскую, где мне делают от ворот поворот со словами "на открытии сезона принимают только на категорию Ам и А1. Хотите А-идите сдавайте еще раз, платите денежку в казну и тд и тп". Может кто сталкивался с чем-нибудь подобным и находил выход из ситуации? или может был такой-же опыт?

Обращайтесь в школу в которой учились, сразу можно данный вопрос инструктору задать с которым сдавали экзамен, там помогут.

SpiRit1989, да, правильно _Chep советует, реально в мотошколе концы найдут.