VW Touran

serzant, мало ли влага какая-нибудь, контакты окислились или отошло что-то, исключил самое банальное.

TonYzzz, рабочий цилиндр сцепления представляет собой выжимной с гидро. заранее покупать не нужно т. к. могут быть варианты. а вы таки точно убедились что это не главный?

Всем добрый день! Случилась беда у нашего турика сломался замок зажигания! Может кто чего посоветует как действовать дальше? или предложит помощь по существу? Кожух рулевой снят, но вот как дальше не знаю(

ilaberkov:

господа, есть такого рода проблема, начну, как говорится, с самого начала:
vw touran 2006 1.9 tdi, с задних колес не считывалась скорость вращения по причине износа магнитной ленты на подшипниках ступиц, соответственно, постоянно выбивало ошибки abs и esp. на ошибки был забит болт, ездил и не парился.
недавно сдох аккум (генератор рабочий, работоспособность проверялась, аккум стоял с 2009 года). машина 2 дня стояла без аккума, после установки нового машина завелась прекрасно, но в дополнение к ошибкам абс и esp появился желтый значок электроусилителя руля и руль стал деревянным. проехал на диагностику, где и сообщили, что пока я не разберусь со считыванием скорости задних колес, ошибка не исправится. ок, поменял ступицы, после адаптации руля (поворот до упора налево и направо) пропали ошибки электроусилителя и esp (проехал метров 50). но осталась висеть ошибка abs. датчики исправны, вася диагност и auto com показывают, что abs находится в режиме самодиагностики и адаптации. принудительно из этого режима тормозную систему не вывести. как решить эту проблему? обращался на пару сто ,везде чешут репу и говорят, что она (машина) должна все сделать сама
p.s. после замены проехал уже 400 км

листал свои старые посты, может быть, кому-нибудь поможет решение вышеописанной проблемы: решилась довольно просто - ехал по м1 в районе 120-130 км/ч, и какой-то м**ак на тягаче догадался перестроиться в мою полосу, пришлось оттормаживаться до 80 км/ч. после того, как оттормозился, abs вышла из режима адаптации, о чем подтвердила надпись на бортовом.

Mikovshovik. Сам сделай. Ничего сложного нет.

burginz, хочу спросить совета у понимающего человека. Месяц назад еду по трассе 100 даю газ иду на обгон, начинаются рывки. Понимаю что что то не так начинаю экспериментировать: даю резко газа после двух тысяч на тахометре на второй передаче- нет проблем, тоже на третьей-нет проблем, четвёртая и пятая рывки. Как раз собирался менять грм и вкладыши распредвала с гидридами. Вскрываем клапанную, распредвала в идеале, гидрики -зеркало, нигде не протерты, но надавливаются руками. Все меняем, регулируем преднатяг, заодно беру у друзей тандемник клялись на машине был пробег 150 тыс. Мотор шепчет катаюсь как бы сначала нет проблем.23 группа -20 ,-30. Нагревается топливо опять дерганье. Еду в гараж меняю топливный фильтр- опа проблема уходит. Проходит месяц опять двадцать пять. Фильтр думаю не причем, может быть забит заборник или глючит насос подкачки? Снимал шланг насос качает как то вяло, напор очень небольшой. Что можете порекомендовать? Пробег почти 475 тыс. Форсунки не троганы.

Проблема только когда топливо в баке тёплое, пока соляра холодная все нормально.

Ошибок нет никаких. Цифры по вагкому все красивые. Вы имеете ввиду давление на тандемнике?

Залезу завтра в заборник, посмотрим что там творится.

burginz,

Сегодня практически не встречаются честные грамотные порядочные в одном лице. Максимум, что-то одно.

встречаются. Сам у таких и чиню туран. Но дорогие. Почти такие же дорогие как официалы, но блин в 100500 раз профессиональнее.
рекламировать не буду

Ivan Igorevich:

рекламировать не буду

В чём тогда проблема???
Мне уроды криволапые попадаются, потому нечего подсказать. А вопрос цены - всегда решает покупашка.
Так что, будьте добры, делитесь положительным отзывом!

Sashok.71:

не многоватоли?

Думаю, нормально.

Sashok.71:

фишку скинуть с него

burginz,

Так что, будьте добры, делитесь положительным отзывом!

это думаю всем известный пит-стоп