Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

promanner:

Что касается отложений в топливной сиситеме - топливных форсунках, свечах, топливной рампе - то правильней будет залить какой-нибудь очищающий состав ( так называемый очиститель инжектора ) и в трассовом режиме проехать 50 -100 км - идёт постоянный впрыск, устанавливается определённая температура и моющие присадки делают своё дело, всё таки при городских условиях эксплуатации и средней скорости велосипеда Аист топливно-воздушная смесь всегда обогащённая , а соответственно все её "элементы" зас**аются углеродистыми отложениями и продуктами нефтепереработки из которых получают бензин. А что касается двигателя - то да, полезно периодически давать ему "под хвост" , но наверное это будет правильней делать на свежем масле , где ещё не выработались моющие присадки. Потому как на масле прожившем в двигателе , пусть 7 000 - 10 000 км , все противозадирные, те же моющие присадки , уже равны нулю - и езда на высоких оборотах может принести только вред для двигателя. ИМХО

gub4ik:

есть подозрение, что краску под зеркалом пучит из-за вибрации, т.е. зеркало притирает ЛКП. Неделю назад заливал там все мовилем и красить кузов пришлось в этих местах. Хочу еще прозрачную бронирующую пленку наклеить под креплениями зеркал

А это хорошая идея насчет пленки!

promanner:

Парни, есть мнение, что если ездишь в спокойной манере, вовремя переключаешься, не душишь машину, ездишь до 100 км/ч, то периодически надо давать машине прос***ться. То есть на разогретом движке взять разгон на второй или третьей передаче, подняв обороты до 5 тыс. Таким образом сгорит вся гадость, которая накапливается в движке. Я пару раз пробовал, машина реально легче и динамичнее потом едет.
Вот вопрос: все же не чреват такой метод чем-нибудь? Если нет, то делает кто так и как часто?

Слышал такое мнение, но, думаю, лучше проехать длинную дистанцию км так 200-300 в пределах 2-2.5 тыс оборотов и так тоже сгорает. По крайней мере у меня после таких поездок точно машина живее становится.

Телефон потерян, но возле моста железнодорожного около тракторного завода (по Долгобродской) хороший электрик, по крайней мере из всех к кому я обращался, такой без пафоса, не хапуга, за копейки мне сделал приборку на предыдущей машине, в этой задняя дверь заглючила, все перепоял, брату сделал круиз и компьютер на пыжике. Видел как он одним махом грамотно сигналки делает. Ну , короче, ему я доверял. Зовут Андрей.

Менял регулятор давления

Вопрос: уплотнительное кольцо (выделено красным) просто одевается на сам регулятор и устанавливается все в сборе на насос или оно устанавливается в паз в насосе, а регулятор потом? На насосе паз есть, но на ощупь он маловат.

Какая магнитола? Там моторчик можно прокрутить и диск выйдет. Никакие отверстия не канают.

у этих бывает червячная передача трескается и мотор клинит. Не исключено, что и электроника. Если поднять крышку, справа можно увидеть моторчик, его можно открутить. Бывает достаточно постучать по моторчику, на время заработает.

Booster_:

зенит:

Недавно обращался к этому электрику, остался доволен. Очень грамотный чел. Гараж в степянке

вакуумную систему проверяет?

сомневаюсь

promanner, на agg.by заправил сегодня 300г- 15руб., через неделю две на бесплатную диагностику ещё подъехать нужно

smartoman, сейчас сезон начался, хочешь не хочешь- поедешь делать. Мастер рассказал в начале недели очередь была, и по утру машин больше. Там где я был диагностика 15р, а с учетом что хладагента нужно 450г выйдет почти 40р за все. Есть тема на онлайнере про кондеи, вроде фирма в почете.

Посмотрите на Сливках. Там есть предложения со 100% скидкой на работу по заправке кон-ра. Я сегодня буду в К.Г. делать. Диагностика и сама заправка бесплатно. Платишь только за фреон,масло и цвет.жижу,если она тебе нужна.
Фреон 5,40 за 100гр минус 10% по этой же акции.
Есть предложения еще дешевле,только ехать мне дальше