В общем, мотоцикл б/у стоит покупать или у проверенных людей, либо сразу после покупки гнать к мастерам/к себе в гараж на полную разборку и дефектовку. Хотя и опытный бобер, но сам с размаху наступил на эти грабли.
Позарился на безупречное прошлое мотоцикла, поэтому хапнул его практически не глядя. Пригнал своим ходом из Минска в Новополоцк, и накрутил по месту еще километров 500, потом вторкнул в гараж на зиму. В процессе эксплуатации выяснены следующие косяки: 1) фара лупит в небо 2) постукивает рулевая колонка на кочках 3)проскальзывает сцепление.
Руки до разборки дошли только сейчас. Я так понимаю, что господа барыги ввозят мотоцикл частями, для снижения его таможенной стоимости, и возможно плашмя, сливая техжидкости, а потом заливают что попало. В общем, в процессе разборки выяснено:
1) Сцепление проскальзывало, видимо, из-за некачественного масла, т.к. диски и пружины в норме. Но раз уж купил новый комплект сцепления - заменил.
2) Отсутствовала гайка на болте крепления амортизатора к маятнику. Т.е. либо была плохо закручена и отвалилась, или вообще не прикрутили её.
3) Рулевая колонка зажата от руки, хотя по мануалу гайка должна быть зажата с усилием 100 Нм.
4) Защитные дуги, призваные спасти мотоцикл при падении, крепились одним болтом к раме, в остальных местах - саморезами к пластику, пластик , в свою очередь, к раме - пластилином и проволокой.
Если крепление пластика и скользящее сцепление это пол-беды, то маятник и колонка - серьезные косяки, и считаю, что долбоящеры-перекупы ради своей сраной прибыли поставили под угрозу мою жизнь и здоровье.
