Права на мотоцикл...

часовой северной башни:

Вот что мототоксикоз с людями делает)))

Действительно надо категорию А выдавать после того как отъездиш хотябы с Б лет 10 . Дожив до 40 лет надо сказать спасибо бабушке с дедушкой, что не купили мне Яву в дестве. Не спасет вас весь этот экип за 1000-2000$ при встрече с МАЗом. Это всё скорее для самоуспокоения. Как человек имеющий В, С категории с 1996 года буду открывать А1 чисто для езды на мотике в сельской местности. В город ехать или по трассе на дальняк, дешевле на машине. Как водитель автомобиля со стажем скажу, что хоть велосипедист, скутерист, хоть дядька на чоппере - для большинства водителей авто заметны на проезжей части примерно одинаково, хоть с фарой хоть без (что чертовски бесит, когда на мотик сам садишся). И попадать в классику жанра с левым поворотом и остальные стремные ситуации не очень хочется, там действительно иногда 40 км\ч иногда хватит.

sand-man:

Не спасет вас весь этот экип за 1000-2000$ при встрече с МАЗом.

Может и не спасет. А может и спасет. Чудеса случаются, выживают и после встречи лоб-в-лоб с "МАЗом"

Помог бы тут опыт езды на Б? Вряд ли. А вот отточенные до автоматизма навыки контрруления (он же банальный опыт езды именно на мотоциклах) и куда глядеть чтобы не вмазаться, куда не хочешь - возможно.

P.S. Ставлю на то, что 18-летний пацан, который с детства более или менее профессионально катался на мотоциклах, уделает по мото-скиллам 40-летнего дядьку, что 20 лет жизни крутил баранку авто, ибо у первого будет за плечами реальный опыт езды на мотоциклах и понимание, что делать, если внезапно повело колесо, а второго умение читать дорожную обстановку в такой ситуации не спасет.
Пример абстрактный, но, надеюсь, идея ясна. И в 50 лет есть неразумные, которые могут разбиться в первую же поездку.
Так чем мужик с опытом езды на авто лучшее парня, что всю жизнь ездил на мотоциклах? Почему одним положены льготы, а другим нет?
ИМХО, все равны. Приди да покажи на что ты способен и получи соответствующую категорию. А делать упрощения просто потому что тебе повезло дожить до 40? Ну не знаю...

sand-man, нормально он в поворот входил. Увидел фуру, трухнул и понеслась... С годами бывает еще и самоуверенность приходит, которая также губит.

Я вообще почему против подписывать петицию. Она, простите, ни о чем. Чу-чуть меняет то что есть при минимальном профите.
Зачем изобретать велосипед? Почему бы не обратиться к опыту других стран?
Например, Англия:
АМ - с 16 лет, мопеды до 50 кубиков. Достаточно сдать практику и теорию
А1 - с 17 лет, мотоциклы до 125 кубиков. Нужно пройти обучение (Compulsory Basic Training), сдать теорию (включающую вопросы, специфичные для мототранспорта), сдать двух-этапный практический экзамен. Спустя 2 года можно сдать еще один практический экзамен и получить категорию А2, см. ниже
А2 - с 19 лет, мотоциклы до 500 кубиков (46.6 лошадок). Нужно пройти обучение, сдать теорию, сдать практику. Спустя 2 года можно сдать ещеодин практический экзамен и получить полноценную А, см. ниже
А - с 21 года, любые мотоциклы.
Для получения нужно либо быть обладателем А2 в течении двух лет и после практического экзамена получить А.
Если А2 не было, то полноценную А можно получить только с 24 лет после обучения, сдачи теории и сдачи практики.

Что мне нравится в их подходе - наличие А2. Это действительно крайне уместная категория для среднячков. Не позволяет (в идеале) 18-летним парням покупать себе литроспорты. Да и 600 спорты выпадают, разве что с дефорсированным движком.
Нет никаких поблажек по возрасту и зависимости от категории Б. При чём тут она реально к мотоциклам?
Все категории получаются по одинаковому принципу - прошел обучение, сдал теорию, сдал практику - вот тебе права. И это действительно логично - пройти минимальное обучение на какую бы категорию ты ни сдавал.

Есть еще одна интересная ремарка. Если после обучения ты так и не получил категорию в течении 2-ух лет, то результаты обучения аннулируются и ты снова должен пройти обучение. Вот это вообще офигенно, я считаю.

Вот только обучение там, по идее, не привязано к конкретному количеству часов. Просто есть перечень упражнений, которые ты должен разучить и по мере успешного изучения одного инструктор принимает решение о переходе дальше. При чём в обучении есть как езда на площадке так и езда по городу.

Но эт всё мечты. С нашим бюджетом такого никогда не будет. Но да, есть смысл попытаться что-то изменить. Но если менять, то ориентироваться на что-то нормальное, а не давать очередной повод распилить бабло.

RachelWolf, дело ваше. Но больше менять никто сейчас не даст, такие порядки. Потихоньку надо. Или опять в ждуны запишемся.
Чего я уговариваю? Все вроде взрослые, вроде трезвомыслящие люди. Просто когда опять коснётся дело тела, то вспомнят всё на свете, и даже эту петицию, мол ваши же хотели... а вы что... безучастны и равнодушны.
И вот когда влепят, например А от 27лет, по окончании призывного возраста, чтоб европам кузькину мать показать, тогда спохватитесь. но бубдет как с боржоми в поговорке.

часовой северной башни, ви таки хочете всё и сразу? Как я вас понимаю!
Не удержался

Ладно. Чё эт я. А то опять уговаривать начну)) Хотите привычный самотёк, ну таки будет)))

Kossa, не более суток, все зависит от их загруженности, иногда на 2 часа

Neon_, имеете в виду - получить отметку о сдаче в субботу, уехать с всеми документами, а подать все во вторник? Спасибо, не знал об этом. Подскажите, имею категорию В, на А1 буду сдавать. Соответственно В продлевается на 10 лет. Не потребуют ли старые экзаменационные карточки сдачи на В?

Kossa:

Не потребуют ли старые экзаменационные карточки сдачи на В?

нет, не нужны

На Семашко нормOLOGOS,

О, можт быть. Забыл уже.