Ситуация на белорусском авторынке

dendare:

Koresh:

Думаю не сильно ошибусь, если таким образом обслуженных авто процентов 90 среди 3 леток (обслуженных у дилера). 5 летних - да, уже конечно всё будет намного печальнее.

Ошибетесь. Даже в Минске 90% не обслуживают у ОД новые авто, которые нахватали в России, а в регионах процент еще меньше.
А Солярисы/Поло/Рио вообще не заезжают к ОД в большинстве своем. Лично знаю 3-х владельцев, которые обслуживают их как придется с момента покупки.

Как так то?
Все деньги на машину ушли, а на ТО уже не осталось?

Кирюха:

dendare:

Koresh:

Думаю не сильно ошибусь, если таким образом обслуженных авто процентов 90 среди 3 леток (обслуженных у дилера). 5 летних - да, уже конечно всё будет намного печальнее.

Ошибетесь. Даже в Минске 90% не обслуживают у ОД новые авто, которые нахватали в России, а в регионах процент еще меньше.
А Солярисы/Поло/Рио вообще не заезжают к ОД в большинстве своем. Лично знаю 3-х владельцев, которые обслуживают их как придется с момента покупки.

Как так то?
Все деньги на машину ушли, а на ТО уже не осталось?

Так и есть. Вы правы.
Бюджетки в основном покупают на последние и кредитные.
А когда хапун был, так ехали за бюджетками имея своих пару тысяч, а остальные брали в долг/кредит под наши белорусские проценты, не всегда понимая как правильно воспользоваться этим кредитом, хотя в конце 2014 можно было хорошо выиграть на кредите при правильном подходе и взять авто еще в два раза дешевле на тот момент хорошей российской цены ))))

11vasya:

Кирюха:

на ТО уже не осталось?

купленные в россии, у нас остались без гарантии- поэтому и не едут на ТО. да и общая надёжность позволяет забивать на дилера.

Ну вот именно такая логика покупателей - она же новая и что с ней случится, я только масло буду менять. Некоторые не вникают, что кроме масла еще же есть жидкости и регламентные работы.
А потом через 5 лет и получается, что есть авто убитые и неубитые и между ними будет цена разная. Но хитрый белорус хочет получить неубитое авто по минимальной цене, по той которой он видит старт ценника на эту модель в объявлениях))))

dendare:

Некоторые не вникают, что кроме масла еще же есть жидкости и регламентные работы.

так просветите нас, какие еще работы проводит офдилер при ТО, кроме замены масла в дигателе и фильтров?

dendare:

Но хитрый белорус хочет получить неубитое авто по минимальной цене, по той которой он видит старт ценника на эту модель в объявлениях))))

Это только в песне парень просит набавлять цену, да и то потому что целуется.
В реальной жизни любой вменяемый человек хочет купить подешевле , а продать подороже.
Между крайностями "пятилетка по цене дороже новой" и "теряет 30% сразу за воротами дилера" зазор очень большой.

Кирюха:

11vasya:

Кирюха:

на ТО уже не осталось?

купленные в россии, у нас остались без гарантии- поэтому и не едут на ТО. да и общая надёжность позволяет забивать на дилера.

Прям ни одну марку дилер не берет на гарантию?

Не берут корейцев, Лада, может еще кого упустил.

энергет, купленное рено в россии, у АПС действует у нас.

Avaks:

dendare:

Просто для интереса:
Есть Мазда 3. Куплена новой в 2014. К моменту окончания гарантии 3 года пробег будет составлять примерно 35тыс. Второе авто в семье, поэтому ездит мало. Все ТО у дилера. Проблем в авто нету от слова вообще.
Не буду углубляться в комплектацию, но новый в такой же комплектации будет стоить на данный момент 22тыс. Плюс к этой цене из допов мною была установлена камера заднего вида, сделана шумка подкрылок, два комплекта ковриков, два комплекта резины на литых дисках.
Сколько за этот автомобиль будет адекватная цена, если я ее вдруг решу продать 3-х летней?

Тысяч 15, от силы 16, если цена на новое авто не поднимется (что маловероятно). Резину с ковриками можете себе оставить.

Тоже думаю, что около16. Выше уже просто фарт.

гордость франции:

энергет, купленное рено в россии, у АПС действует у нас.

Где я писал про Рено?

11vasya:

dendare:

Некоторые не вникают, что кроме масла еще же есть жидкости и регламентные работы.

так просветите нас, какие еще работы проводит офдилер при ТО, кроме замены масла в дигателе и фильтров?

Ничего сверх естественного не производит, но факт в том, что большинство меняет только масло с фильтром.
Замена фильтров:воздушный, салонный, замена тормозной, замена свечей, проверка и очистка тормозной системы, смазка хотя бы петель и замков и тд.
В этом ничего особенного нету, но все это делается по регламенту, а не только масло. Я знакомого спрашиваю:
- ты менял фильтра?
А он в ответ:
- а зачем? Ведь они и так чистые, продул, да и все. ))))))
Зачем следить за тормозной системой, ведь можно ждать, пока начнут клинить поршни и убить тормозной диск и потом удивляться, что тормозная система говно в авто.
И свечи можно не менять по регламенту, ведь не троит же движок.
Я не ратую за ТО у ОД. Но просто вижу, что те, кто не делает ТО у ОД новых авто как правило делают его как придется время от времени.
Есть конечно и те, кто делает ТО чаще чем по регламенту, но как правило это не владельцы бюджеток.