Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Тут в профильных ветках за С4 Пикассо интересовались, какой купить и на что смотреть, так я своего трактора предложил. Ответ удивил: "зная тебя уверен что машина в идеале - но прости, бенз хочу".
ЗЫ я дешевле предлагал чем он бенз нашел у перекупов.

опять взорвался ГАЗ

АлексВл:

Опять Корчваген

И хозяин далек от Интренета
Все владельцам этих чудных ваговских поделок надо срочно и крепко сжать булки и ехать менять баллоны

тут скорее надо инициатива со стороны гос-ва, как после случая с угарным газом, а то и до трагедии недалеко...

АлексВл:

Если есть отзыв, а дилер в отказ - на кол его
Тем более дело связано с риском некислым для здоровья

видимо есть, судя по этому

Ув. редакция, прошу Вас разобраться в следующей ситуации. На территории РБ официально действует акция 20Х4 завода изготовителя метановых фольксвагенов по замене газовых баллонов. Наш оф. дилер в Уручье отказывается менять баллоны ссылась на то, что акция приостановлена, поясняя, что скорее всего ее больше не будет и отправляют в Прибалтику и Россию. Питерские дилеры отказывают по причине того, что эти машины выпущены на внутренний рынок Швеции. Что скажут Прибалты и зачем нам такой оф. дилер, если реально по баллонам есть косяк - они ржавеют!

Вот ответ дилера на запрос по акции:

Добрый день!

Павел Петрович, Ваш автомобиль WVGZZZ1TZAW093431 попадает под акцию 34F6 по замене масла в коробке передач. Просьба записаться в автоцентр "Атлант-М Уручье" на проведение акции по телефону +375 (17) 331 11 11. При записи, пожалуйста, уточните консультанту сервиса все ли в порядке с работой коробки передач, имеются ли у Вас жалобы по работе а/м.
Также имеется акция 20X4 по газовым баллонам, но её проведение на территории РБ приостановлено.
Спасибо за обращение. Ждем вас в нашем автоцентре.

С уважением,
Александр Рында,
инженер по гарантии отдела сервиса
автоцентра "Атлант-М Уручье"
официальный дилер Volkswagen
Адрес: пр-т Независимости, 202
тел.: +375 17 33 111 11
Velcom: +375 29 33 111 11
МТС: +375 33 33 111 11
Aleksandr_Rynda@atlantm.com
Выбери Volkswagen на http://www.uruchie.by

mcshoon, и все время ощущать опой, что едешь на боНбе в 200 атмосфер. Дануегонах в легковой это чудо....

Автомобилист три месяца ждал от дилера VW замены газовых баллонов. В итоге стал свидетелем взрыва

Александр в декабре съездил на машине в Германию. Только вот заправиться газом на немецкой АЗС не смог.
— Прежде чем заправиться метаном, я должен был показать оператору сертификат, подтверждающий, что в машине заменены газовые баллоны. Я обратился в фирменный центр VW в Гютерсло, но заменить оборудование мне предложили только через две недели — столько времени у меня не было. Подумал: ничего страшного, заменю их уже дома. До возвращения в Беларусь ездил на бензине.
Наступил январь, а из «Атлант-М Сухарево» никакой инициативы по замене газового оборудования на машине Александра не поступило. Тогда автомобилист позвонил на сервис сам. Там его уверили: «Да-да, замену произведем, но чуть позже».
— Сейчас уже конец февраля, а меня все время кормили обещаниями. В машине я вожу свою семью, в Европе газом меня не заправляют, а вопрос никак не решается. В прошлые выходные я написал жалобу дилеру с просьбой пояснить, почему же мне никак не могут заменить баллоны.
На претензию клиента сотрудники службы сервиса отозвались уже на следующий день — 20 февраля.
— Но их информация меня не обнадежила. Представитель дилера VW пошел на попятную: сказал, что они не произведут замену баллонов в моей машине и порекомендовал мне ехать в Литву. Как же так: я ждал три месяца и теперь мне надо ехать в другую страну! Почему было сразу не сказать об этом? — возмущен автомобилист.

— Я приехал на газовую заправочную станцию по улице Масюковщина, 1 — у нас нет таких ограничений, как на заправках Германии, поэтому заправиться газом можно без ограничений. Передо мной заправлялся Volkswagen Touran. Прямо на моих глазах газовый баллон в автомобиле взорвался! Предполагаю, что эта машина входит в число тех, газовое оборудование которых должно меняться дилером бесплатно.

еще раз на тему "а может газ?"

и да, у нас надо делать как в Германии однозначно, плюс ввести уголовную ответственность...

Ох уж эти диванный комментаторы онлайнера!

Информация. Заводской метан (баллоны) проходят освидетельствование раз в 5 лет. Снять/испытать под давлением/покрасить. И тебе дают документ. Без этого документа невозможно РЕГУЛЯРНО заправляться метаном. Официальный срок службы баллонов 20 лет. Ни белтрансгаз ни еще где-то (кроме форумов) никто не говорит, что весной желательно снимать пластик закрывающий баллоны, осматривать их, вымывать грязь и соль из этих пластиковых защит. осматривать сами баллоны (россияне зачищают ржавчину и подкрашивают краской).
Без фанатизма конечно - тогда это не опасно.
Соль и песок. Летят от колес и забивают вентиляционные отверстия в этом пластике. Попадает влага+снова соль. В общем - сами все понимаете.

Зачем метан? как топливо - он по октановому числу получше 98 бензина. никакой экономии с нашими ценами.(жрет машина 7 кубов или 10 - не так важно. жарко? кондиционер на полную).
Двигло на метане - достаточно глючный 1,4 тси (150 лошадок). НО. я встречал в продаже (когда выбирал машину) экземпляры такси с подтвержденным пробегом 600-650 тыс. км. Много это или мало?
ДСГ - это конечно пестня. но это не к метану...

Для особых скептиков. Заправились вы на бензине на 2500 долл. А на метане 1000 долл. При крошечных пробегах, конечно, не имеет смысла. Встречал даже фуры на метане+дизель (одновременно 2 топлива 1/4 смеси дизель, остальное метан). Но водилы плюются - не сольешь много дизеля, т.к. расход маленький

Еще цифры - 15 рублей в городе хватает на 300 км. А вот по трассе, если ехать спокойно 90-95 км/ч максимально у меня получалось 640-650 км (это на 29-30 кубах).
З.Ы. судя по форумам взрывается как раз крайний баллон на туранах.
З.Ы.Ы. В варшаве - мусоровозы на метане, в вильнюсе, гдыне, праге и еще многих городах - пассажирские автобусы на метане (не все). Там заправки на территории автопарков (и не заправишься, когда заправляются автобусы после смены).

DMV:

Ну немного не так - документ то дают, но попутно информацию о прохождении освидетельствования баллонов на конкретном авто привязывают к таблетке, которую предъявляешь на АГНКС при заправке - и там оператор видит инфу по Вашему авто и срок до которого освидетельствованы баллоны. Если просрочено - то там надпись красными буквами об этом сразу им сообщает, и если они Вас заправят то их лишат премии и т.д. и т.п. вплоть до лишения хлебного меcта - поэтому операторы как правило непреклонны - а оно им надо - Ваши проблемы расхлёбывать? Так что буквально именно документ при заправке никто не требует, так как вся инфа у них в базе, но это по авто зарегистрированным в Беларуси. Если с какой то другой регистрацией - то вполне могут не заправить без бумажки нужной.

Таблетка - это ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ услуга от белтрансгаза (раньше было так). хочешь - покупаешь. не хочешь - не покупаешь.
две ламинированные бумажки дают с печатями. а таблетка - она нужна если планируешь заправляться по безналу (на "мобильных" заправках никакого нала - только через таблетку).

DMV:

А Вы уверены что это тот же двигатель на авто стоит с которым он с конвейера вышел? Ну-ну...

ТАК много двигателей меняют? За границей (особенно в такси) при наличии траблов меняют машину, а не двигатель. Простой дороже.
Катался в минске на Б7 (там вроде в двигле все из люминия). из швеции из такси и под такси человек брал. 320 тыс. пробега.

Другое дело, что когда искал машину на автобарахолке ОНЛАЙНЕРА аналогичные машины по году/комплектации и с ВДВОЕ МЕНЬШИМ ПРОБЕГОМ стоили ДЕШЕВЛЕ минимум на 10%, чем машина в германии+растаможка. Прямо парадокс какой-то
ну и особенно доставляли обьявления - "недавно заменено сцепление" на 130-150 тыс. пробега

Если брать ЭТИ машины с ЭТИМ пробегом, то да, согласен, движки на 200 000 убиваются

Стоимость работ вместе с оборудованием (указана в папирах для дилера) была что-то около 40 лямов старыми.

Понятно, что это бремя производителя, но тем не менее. Это же седло можно просидеть, чтобы наездить на такую экономию

Koresh:

Стоимость работ вместе с оборудованием (указана в папирах для дилера) была что-то около 40 лямов старыми.

Понятно, что это бремя производителя, но тем не менее. Это же седло можно просидеть, чтобы наездить на такую экономию

Пху блин... 2 штуки, обознался