Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

sviq:

Tshen:

sviq:

людям компенсировали?

да, баблом.

только стоимость билетов? а компенсацию за сорванные планы, а тем кто стоя ехал?

Ну да. Я забыл, где мы живём.
До голов действительно дела нет.
Главное - компенсация, и никак не меньше, чем бесплатный годовой проездной на поезд Минск-Вильнюс.
И год потом вспоминать будут, что их сначала не дообслужили, а потом не додали.

Eagle77:

Кстати, тут страницы 4 назад размещали сцылко на схему мест в вагонах Гродно - Краков. Может, есть смысл вынести в шапку, а то скоро опять затеряется? Правильно понял, что у окон места заканчивающиеся на "5" и "6"?

Первая цифра - номер купе.
Вторая - х5, х6 - окно, х1, х2 - коридор, х3, х4, х7, х8 - середина.

sviq:

1З:

Ну да. Я забыл, где мы живём.
До голов действительно дела нет.
Главное - компенсация, и никак не меньше, чем бесплатный годовой проездной на поезд Минск-Вильнюс.

как раз это нормально в цивилизованном мире.
берем ситуацию через пару часов вылет из Вильнюса, что мне делать с больной ногой? стоять 2 часа я просто не могу. значит никуда не еду. компенсируйте все потери: самолет, отели.
а как иначе????

А что, в "цивилизованном мире" компенсировали бы самолёт, отели, если бы поезд опоздал, например, на час-другой?

sviq:

Tshen:

sviq:

людям компенсировали?

да, баблом.

только стоимость билетов? а компенсацию за сорванные планы, а тем кто стоя ехал?

Приобретая проездной документ вы заключаете с перевозчиком договор, неотъемлемой частью которого являются правила перевозки пассажиров, в которых прописано, что если пассажиру не может быть представлено место в поезде, то ему компенсируется стоимость проездного документа без удержаний. То есть покупая билет вы согласились с тем, что если места не будет, то вам вернут деньги.
Тем кто ехал стоя компенсировали стоимость плацкарты, билетную часть они использовали в полном объёме.

Эти международные соглашения, по крайней мере те, в которых полностью или частично участвует РБ, называются Соглашение о международном пассажирском сообщении (СМПС) и Особые условия международных перевозок (SCIC) для поездок по проездным билетам в сообщении Восток-Запад (EWT). Они выложены на сайтах перевозчиков, в т.ч. БЧ.
Никаких сотен евро там нет.
Например, компенсация за опоздание дневного поезда привязана к стоимости билета и составляет 25% при опоздании на час и более и 50% при опоздании на 2 часа и более.
Более серьёзные случаи, например, причинение вреда пассажиру, компенсируются в соответствии с законодательством страны.

А уж как могут (разумеется, не всегда) ходить поезда по Европе, думаю, рассказывать не надо - регулярные многочасовые опоздания их по прибытию в Брест уже никого не удивляют.

Больше, чем слетает в любой другой отрасли, в т.ч. во власти.

В Штадлерах на входных дверях написан номер вагона. Так что, найти свое место не проблема. Слегка поднапрячь мозговые извилины и все дела. Идя по перрону, внимательно смотреть на входные двери. Найти свой вагон и зайти в него. А то завалят со здоровенной ручной кладью, а потом тащат через весь поезд и место найти не могут. Особо одаренные могут несколько раз "пробежаться" по всему составу и занять чужое место!

1З:

Больше, чем слетает в любой другой отрасли, в т.ч. во власти.

Да вы что? Полностью всех руководителей высшего и среднего звена выгнали? Не может быть!

tsotso:

1З:

Главное - компенсация, и никак не меньше, чем бесплатный годовой проездной на поезд Минск-Вильнюс.

И всё? Еще как минимум должен быть бесплатный чай и печеньки и никак не меньше!

И кофе с коньяком!!!

1З:

Под это дело попала и Черемха, причём в два направления - и Седльце, и Белосток.
Даже жаль, что уже нет от нас поезда в Черемху.

Можно понадеяться, что все-таки в Черемху поезд появится. Вообще интересный вариант связать Гродно и Брест получился бы. И явно быстрее нынешних 12,5 часов.

Если бы такое чудо (Брест-Гродно через Польшу) появилось бы, то, конечно, не для прямого сообщения, а для участков Брест-Белосток и Гродно-Белосток.
Понятно, что сейчас это крайне маловероятно, но технически вполне реализуемо и было бы интересно.)

Кстати, в советские времена существовало нечто подобное, только наоборот - были поезда Варшава-Бухарест/Варна через Львов.

Дмитро1984:

Разве, если Беларусь войдет в ЕС и границу отменят. Но это на сегодня из разряда фантастики.

Безвизового режима достаточно.)
Кстати, в свете последних событий, могли бы договориться с АГЛ и Rail-Baltica свою напрямик через Гродно по историческому маршруту забомбить.)

Возможно, организовать поезд Брест - Гродно через Польшу на тех же условиях, что и поезд Москва - Калининград через Литву. Нельзя так сделать?

Теоретически возможно. Даже без смены колёс по узкой колее.

А что до четырёх ПТК - то это смотря с какой целью его запускать.
Если именно для прямого сообщения - то можно договориться без остановок и без ПТК.
А если для сообщения Брест-Белосток и Гродно-Белосток, то с ПТК. Но пассажиры, едущие из Бреста в Польшу и из Польши в Гродно, всё равно проходили бы два (наш и польский) как обычно.