Кто как заводится в такие морозы?

LaLeg:

MakKav:

Всем добрый день. Буду рад выслушать и узнать чужое мнение. Являюсь обладателем VW Golf4 1.9tdi. Случилось следующая столь неприятная ситуация. В четверг на градуснике -14 завелся, авто работало минут 30-40. Посчитал что все гуд, почистился и поехал. Проехав 3-4км. Стал колом весом в 1.8 тонны. Дотащили домой. Думал в сетке бака проблемы, достал почистил хорошо ( знатный злой "чистой" солярки черного цвета ложкой выкинул в унитаз). Вернулся ситуация не изменилась автос не заводится. На 2 суток был снят акум и топливный фильтр, вчера пробовал заводить целый день все никак. Прогрел все трубки подачи и обратки прогрел грелкой, салярка была свежая с заппраки. Заводил проводами от другого авто. Салярку качал принудительно грушей. Результата нет никакого. Что может быть ?? Буду признателен и благодарен за ответ.

Может завоздушил?

так качал принудительно грушей!! может завоздушить при этом разве?

tit72:

Тот керосин попробуй ещё найди, а присадку всегда найдешь, мне хай гир например помогает.

Керосин есть практически на любой крупной заправке...

Kurasawa:

MakKav:

Думал в сетке бака проблемы, достал почистил хорошо ( знатный злой "чистой" солярки черного цвета ложкой выкинул в унитаз).

При эксплуатации использовались ли антигели, присадки, размораживатели?

я не приверженец этих вещей к сожалению, а может и к счастью

tit72:

Мерседес. Спринтер, 2007 года. Друг купил года три назад из салона с-шку, так ему говорили абсолютно тоже.

Мой трактор на пару лет помоложе и лично я бы даже не парился залить в него 10% бензина или керосина еслиб он не заводился или глох, переживать за какие-то мифические полунжеры которые придумал мастер с не известным образованием которым нифига не станет за пару недель езды на смеси в год

diode:

tit72:

Мерседес. Спринтер, 2007 года. Друг купил года три назад из салона с-шку, так ему говорили абсолютно тоже.

Мой трактор на пару лет помоложе и лично я бы даже не парился залить в него 10% бензина или керосина еслиб он не заводился или глох, переживать за какие-то мифические полунжеры которые придумал мастер с не известным образованием которым нифига не станет за пару недель езды на смеси в год

Мне это говорили на энергии местные мастера, не считаю себя мотористом, но им немного доверяют. Слова богу два спринтера, пробеги далеко за триста тысяч, а ещё с движками проблем не было. Тьфу-тьфу.

Chipmunk:

MakKav, не знаю что у Вас за топливная система, но у меня завоздушивается если не очень аккуратно менять топливный фильтр. Потом хоть закрутись - фиг прокачаешь. Уже три раза так попадал.

выкачал весь воздух из системы, не думаю что она завоздушена. система проста как 5 копеек. тнвд у меня стоит.

Старенький,но живой мерс т1. Проточный подогреватель(самодельный,от антифриза), проточный Номакон, 10% бензина +масло для двухтактников . Такая схема работает уже второй год.В ближайшие морозы тоже.С полтычка. До этого был проточный только.Но антифриз не успевал нагреться и забивался фильтр. Керосина у нас нет в продаже, добавлял бы его.Если без проточников,то работает схема с разбавлением бензином 20%+ масло. Но жалко топливную систему.С бензином разбавляю уже лет 5.

tit72:

Ну на заводку ещё качество масло очень влияет и его текучесть.

главное в это верить!

tit72:

В мороз друг еле долил 10w40 из канистры масло в движок. А эту массу надо ещё провернуть.

это в какой мороз??

Carisma 96г. 1.9 реношный F8qt. В субботу -24 завел, через 5 минут начал троить - поднимаю капот - пена из фильтра прёт(стоит прозрачная трубка до ТНВД): 2 стакана кипятка на тряпку, тряпку на фильтр через минут 10 пена пропала - поехал(дизель ЭКТО с Лукойла - не арктика).