Ответить
  • The_crow Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    The_crow Senior Member Автор темы

    19253

    21 год на сайте
    пользователь #24044

    Профиль
    Написать сообщение

    19253
    # 29 апреля 2006 17:31 Редактировалось Неизвестный кот, 13 раз(а).
    они бывают разные... но хуже всего это те кто взял у мамы или папы машину покататься и стандартные ситуации когда показывают один поворотник а поворачивает в другую сторону и самое что,даж знака 70 не повесит.
    Я думаю этот знак нужен обязательно и не столько им сколько владельцем машин едущих за ним чтобы придвидеть ситуацию...чего можно ожидать по крайне мере от него,ато бывает видишь вроде и машина ничё и знака не висит а порит такую ахинею что любой новичёк столько не наделает...(которые по началу своего стажа вождения едут спакойно по своей полосе).

    Всю личную переписку, а также обсуждение "встречи новичков" просьба вести здесь: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=5570684
    В теме стараемся обсуждать только "новичковские" вопросы.
    Небольшой FAQ:

    Да, всё ещё обязательна до двух лет стажа.
    Клеится сзади слева.
    Если машиной с наклейкой управляет водитель со стажем более двух лет, на него ограничение "70" не распространяется.
    Однако:
    За отсутствие знака, а также если знак не соответствует нормам - предупреждение или штраф до 1 базовой.
    Повторно за год - от 2 до 5 базовых.
    Такое же наказание будет и в том случае, если машиной с наклейкой 70 управляет водитель со стажем более двух лет.
    Так что проверяйте приобретаемые наклейки - диаметр не менее 160 мм, ширина красной каймы строго 1/10 диаметра)
    Но здесь не известно ни об одном случае, когда водителей штрафовали за наклейку

    Терех:

    1. Едь в своей полосе.
    2. Держи дистанцию с запасом, что бы в зад никого не стукнуть (если тебя, не страшно, он виноват будет, хоть мне это и некритично я на каске, просто не хочется кому то по своей вине машину портить).
    3. Заранее показывай повороты, внимательно смотри в зеркала и перестраивайся плавно поначалу, что бы бибикнуть тебе успели (очень выручал этот совет несколько раз поначалу).
    4. Если что то не нравится, неважно что, сбрасывай скорость. Если что то случилось, тормози в своей полосе, не пытайся уходить в стороны пока точно не будешь уверен что там нет никого, а знать это в любой момент времени начнешь только через несколько лет.
    5. НИКОГДА, да же перед подругами не пытайся повторять то, что видел у других.

    Куратор ветки Stef666

    "В старину люди верили,что когда человек умирает,душу его уносил Ворон,но лишь иногда Ворон возвращал душу на Землю,чтобы восстановить справедливость"
  • super-buldos2012 Senior Member
    офлайн
    super-buldos2012 Senior Member

    37895

    13 лет на сайте
    пользователь #699329

    Профиль
    Написать сообщение

    37895
    # 28 ноября 2016 21:06
    kzee:

    super-buldos2012:

    kzee:

    super-buldos2012:

    Ну как-то можно стрельнуть глазом на спидомэтэр - не просто так его придумали!В моём дрызеле 10-20 км - вторая,20-40 - третья! :-?

    Стрельнуть глазом - это можно :shuffle: Таки, все-таки в зимних условиях лучше стараться тормозить двигателем или плавно тормозом?

    Тормозом в накате!

    Так и стараемся! :) Спасибо!

    Мой сын сидит рядом и начинает мне мозги пудрить - чё ты типа едешь рывками?Грю - я держу дистанцию перед впереди идущим,снимая иногда ногу с педали газа,типа торможу двигуном!Ну это на пятой передаче!Если впереди оттормаживаються в пол - какое может торможение двигателем!?

    НИФИГАСИКИ СЕБЕ!МИР,ДРУЖБА,ЖВАЧКА!
  • Oran_Gutang Senior Member
    офлайн
    Oran_Gutang Senior Member

    17702

    16 лет на сайте
    пользователь #177506

    Профиль
    Написать сообщение

    17702
    # 28 ноября 2016 21:18 Редактировалось Oran_Gutang, 1 раз.
    ice-9:

    а что значит зимние условия? дороги ж чистые

    +
    Норм ща условия вполне, МКАД постоянно чистят и посыпают, не вижу поводов бояться.
    У меня первый самостоятельный выезд был в жутких условиях - зимнее утро, сильный снегопад, метель, мороз, видимость метров 50-100 от силы. Разметки нифига не видно, еле-еле колея просматривалась. Вроде сразу сцыкатно было, но ничего, аккуратненько доехал от уручья до курасовщины по МКАДу, а вечером обратно, условия были не лучше. Машина была простенькая, без АБС и прочих наворотов.

  • kzee Member
    офлайн
    kzee Member

    151

    13 лет на сайте
    пользователь #625591

    Профиль
    Написать сообщение

    151
    # 28 ноября 2016 21:22
    super-buldos2012:

    kzee:

    super-buldos2012:

    kzee:

    super-buldos2012:

    Ну как-то можно стрельнуть глазом на спидомэтэр - не просто так его придумали!В моём дрызеле 10-20 км - вторая,20-40 - третья! :-?

    Стрельнуть глазом - это можно :shuffle: Таки, все-таки в зимних условиях лучше стараться тормозить двигателем или плавно тормозом?

    Тормозом в накате!

    Так и стараемся! :) Спасибо!

    Мой сын сидит рядом и начинает мне мозги пудрить - чё ты типа едешь рывками?Грю - я держу дистанцию перед впереди идущим,снимая иногда ногу с педали газа,типа торможу двигуном!Ну это на пятой передаче!Если впереди оттормаживаються в пол - какое может торможение двигателем!?

    Не это, конечно, понятно, когда впереди форс-мажор, то тут уже не до торможения двигателем. Я про размеренную езду в не совсем благоприятных зимних условиях, чтоб минизировать риски сноса/заноса и т.д.

  • super-buldos2012 Senior Member
    офлайн
    super-buldos2012 Senior Member

    37895

    13 лет на сайте
    пользователь #699329

    Профиль
    Написать сообщение

    37895
    # 28 ноября 2016 21:27

    Ещё как-то понятие размеренная езда можно понять за городом,но в городе не похоже! :D

    НИФИГАСИКИ СЕБЕ!МИР,ДРУЖБА,ЖВАЧКА!
  • Рым Member
    офлайн
    Рым Member

    134

    16 лет на сайте
    пользователь #188722

    Профиль
    Написать сообщение

    134
    # 28 ноября 2016 22:02 Редактировалось Рым, 1 раз.

    Вставлю свои 5 копеек. В авто есть такие системы как ESP, DSC и иже с ними - передают крутящий момент или наоборот убирают на нужное колесо/колеса для предотвращения заноса. если тормозить "накатом" то данные системы становятся бесполезными. Торможение двигателем также дает "возможность" немного ускориться (нажатие на педаль газа).
    Быстрый поиск выдал данные видео:


  • super-buldos2012 Senior Member
    офлайн
    super-buldos2012 Senior Member

    37895

    13 лет на сайте
    пользователь #699329

    Профиль
    Написать сообщение

    37895
    # 28 ноября 2016 22:05
    Рым:

    Вставлю свои 5 копеек. В авто есть такие системы как ESP, DSC и иже с ними - передают крутящий момент или наоборот убирают на нужное колесо/колеса для предотвращения заноса. если тормозить "накатом" то данные системы становятся бесполезными. Торможение двигателем также дает "возможность" немного ускориться (нажатие на педаль газа).

    У Вас обрывает ремень генератора и все эти системы просто пшик!

    НИФИГАСИКИ СЕБЕ!МИР,ДРУЖБА,ЖВАЧКА!
  • nivi44ok Senior Member
    офлайн
    nivi44ok Senior Member

    12452

    18 лет на сайте
    пользователь #83141

    Профиль
    Написать сообщение

    12452
    # 28 ноября 2016 22:49
    super-buldos2012:

    Рым:

    Вставлю свои 5 копеек. В авто есть такие системы как ESP, DSC и иже с ними - передают крутящий момент или наоборот убирают на нужное колесо/колеса для предотвращения заноса. если тормозить "накатом" то данные системы становятся бесполезными. Торможение двигателем также дает "возможность" немного ускориться (нажатие на педаль газа).

    У Вас обрывает ремень генератора и все эти системы просто пшик!

    Жжоте напалмом, что один, что другой :D

    Если че есп работает по довольно простому алгоритму во вполне конкретном случае. И от газа и передачи ее работа никак не зависит и ей все равно, мотором вы там тормозите, тормозом или еще чем.

    И все системы завязаны на сцепление колес - если его нет то любая система практически бессильна

  • toliksp Senior Member
    офлайн
    toliksp Senior Member

    3591

    13 лет на сайте
    пользователь #714371

    Профиль
    Написать сообщение

    3591
    # 28 ноября 2016 23:19 Редактировалось toliksp, 1 раз.

    само по себе торможение двигателем как по классике этого процесса с постепенным переключением на низшие передачи в зимних условиях может привести к полному п

    залог успеха - это плавные манипуляции
    резкий сброс газа = равно резкое торможение
    переключение передач - особое внимание, только плавно с удержанием сцепления на всех передачах
    идеально ехать на ровной тяге, про накаты как таковые забыть
    начинать тормозить лучше без выжима сцепления

  • Forontik Neophyte Poster
    офлайн
    Forontik Neophyte Poster

    13

    10 лет на сайте
    пользователь #1716213

    Профиль
    Написать сообщение

    13
    # 29 ноября 2016 15:27
    toliksp:

    само по себе торможение двигателем как по классике этого процесса с постепенным переключением на низшие передачи в зимних условиях может привести к полному п

    залог успеха - это плавные манипуляции
    резкий сброс газа = равно резкое торможение
    переключение передач - особое внимание, только плавно с удержанием сцепления на всех передачах
    идеально ехать на ровной тяге, про накаты как таковые забыть
    начинать тормозить лучше без выжима сцепления

    Спасибо большое! И всем спасибо за обсуждение и советы, нам новичкам они, действительно, помогают!

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #658199

    Профиль

    0
    # 29 ноября 2016 18:28
    Forontik:

    нам новичкам они, действительно, помогают!

    А как они вам помогли? Уже все это проделали а практике сегодня в 5 утра?)

  • Forontik Neophyte Poster
    офлайн
    Forontik Neophyte Poster

    13

    10 лет на сайте
    пользователь #1716213

    Профиль
    Написать сообщение

    13
    # 29 ноября 2016 18:42
    Konffeta:

    Forontik:

    нам новичкам они, действительно, помогают!

    А как они вам помогли? Уже все это проделали а практике сегодня в 5 утра?)

    В 7 ;)

  • surta Senior Member
    офлайн
    surta Senior Member

    1056

    15 лет на сайте
    пользователь #223522

    Профиль
    Написать сообщение

    1056
    # 29 ноября 2016 19:13 Редактировалось surta, 1 раз.
    super-buldos2012:

    У Вас обрывает ремень генератора и все эти системы просто пшик!

    аккумулятор сразу кончился? когда в моем авто генератор сдох, то ошибка по абс самой последней загорелась, пока авто ещё ехало.

    ЧРБ по time attack org, шоссейно-кольцевые гонки РБ
  • super-buldos2012 Senior Member
    офлайн
    super-buldos2012 Senior Member

    37895

    13 лет на сайте
    пользователь #699329

    Профиль
    Написать сообщение

    37895
    # 29 ноября 2016 19:20
    surta:

    super-buldos2012:

    У Вас обрывает ремень генератора и все эти системы просто пшик!

    аккумулятор сразу кончился? когда в моем авто генератор сдох, то ошибка по абс самой последней загорелась, пока авто ещё ехало.

    На моём опеле абс сразу отрубает - проходили!

    НИФИГАСИКИ СЕБЕ!МИР,ДРУЖБА,ЖВАЧКА!
  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #99503

    Профиль

    0
    # 29 ноября 2016 19:21 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.

    Нормально новички на дороге 8) - Роккоссовского - ну тупят по снегу на поворотах с Плеханова сильно на к.т. Салют налево, ну и нормально, лучше чем газовали же, я сам таким был когда-то - новичком! :D

    Ну и авто разные - его авто может и раскрутить и выкинуть - влево или вправо, а моё нет - я своё знаю хорошо, а он нет (как и я ранее своё).

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #658199

    Профиль

    0
    # 29 ноября 2016 19:29
    Forontik:

    Konffeta:

    Forontik:

    нам новичкам они, действительно, помогают!

    А как они вам помогли? Уже все это проделали а практике сегодня в 5 утра?)

    В 7 ;)

    Мой не помог, не значит.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #99503

    Профиль

    0
    # 29 ноября 2016 19:30
    Forontik:

    toliksp:

    само по себе торможение двигателем как по классике этого процесса с постепенным переключением на низшие передачи в зимних условиях может привести к полному п

    залог успеха - это плавные манипуляции
    резкий сброс газа = равно резкое торможение
    переключение передач - особое внимание, только плавно с удержанием сцепления на всех передачах
    идеально ехать на ровной тяге, про накаты как таковые забыть
    начинать тормозить лучше без выжима сцепления

    Спасибо большое! И всем спасибо за обсуждение и советы, нам новичкам они, действительно, помогают!

    +10 лет стажа.

    - Торможение двигателем - возможно адекватно только на заднеприводных авто (ВАЗ-2101-07, Мерседес W124, BMW E34, Вольво-740-940 )!! - Тогда зад тормозит сам и выравнивает авто автоматически - еали ездили знаете.

    - на переднеприводных - надо подгазовывать, Но в этом и минус - может вынести налево/направо!

    Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд

    toliksp:

    само по себе торможение двигателем как по классике этого процесса с постепенным переключением на низшие передачи в зимних условиях может привести к полному п

    залог успеха - это плавные манипуляции
    резкий сброс газа = равно резкое торможение
    переключение передач - особое внимание, только плавно с удержанием сцепления на всех передачах
    идеально ехать на ровной тяге, про накаты как таковые забыть
    начинать тормозить лучше без выжима сцепления

    Новые дешевые французы - поновее 605-405-го - у них коробка просто не рассчитана на торможение двигателем! - Выходит из строя вскоре!

  • Forontik Neophyte Poster
    офлайн
    Forontik Neophyte Poster

    13

    10 лет на сайте
    пользователь #1716213

    Профиль
    Написать сообщение

    13
    # 29 ноября 2016 19:54
    Konffeta:

    Forontik:

    Konffeta:

    Forontik:

    нам новичкам они, действительно, помогают!

    А как они вам помогли? Уже все это проделали а практике сегодня в 5 утра?)

    В 7 ;)

    Мой не помог, не значит.

    Почему же? Если учесть, что мне на работу к 10, то 7 очень даже похоже на 5 )) Ну, и остальное выполнено по пунктам: тупить, буксовать, разворачиваться, "держаться за бортик". Посмотрим, что через месяц будет!

  • toliksp Senior Member
    офлайн
    toliksp Senior Member

    3591

    13 лет на сайте
    пользователь #714371

    Профиль
    Написать сообщение

    3591
    # 30 ноября 2016 00:02 Редактировалось toliksp, 1 раз.
    andrew1969:

    - Торможение двигателем - возможно адекватно только на заднеприводных авто (ВАЗ-2101-07, Мерседес W124, BMW E34, Вольво-740-940 )!! - Тогда зад тормозит сам и выравнивает авто автоматически - еали ездили знаете.

    это не совсем так, и так кажется
    на самом деле более тормозящий зад, чем перед, как раз таки приводит не к выравниванию, а к заносу
    наверно не напрасно уже на Ваз-классике есть регулятор тормозного усилия, который при резком торможении уменьшает затормаживание задних колес

  • Hatebreeder87 Senior Member
    офлайн
    Hatebreeder87 Senior Member

    791

    15 лет на сайте
    пользователь #275241

    Профиль
    Написать сообщение

    791
    # 30 ноября 2016 12:43

    Я что-то не понял, что значит "на переднеприводных надо подгазовывать"?

  • nivi44ok Senior Member
    офлайн
    nivi44ok Senior Member

    12452

    18 лет на сайте
    пользователь #83141

    Профиль
    Написать сообщение

    12452
    # 30 ноября 2016 14:41
    Hatebreeder87:

    Я что-то не понял, что значит "на переднеприводных надо подгазовывать"?

    - один глупость написал, остальные подхватили.
    Для зимы достаточно полностью исправной машины и хороших одинаковых всех 4х зимних колес
    Потом при каждом маневре перестраховываться (скорость меньше, рулем и педалями работать плавнее).
    Еще полезно на пустых участках дороги периодически проверять сцепление колес с дорогой - резко затормозить, сильнее газануть. При наличии понимания - можно и рулем резко крутануть.

    Дальше можно идти в школу контраварийной подготовки и там раскажут про всякие торможения двигателем и прочее.