Volkswagen Polo Sedan.

Если кто-то хочет купить новый Поло в хорошей комплектации, то могу кое-что подсказать, по поводу того, где лучше купить. В личку.

Вжик:

Отзовитесь кто брал авто в лизинг, прислали на почту договор и вот засмущал меня пункт про уплату аванса ''В случае, если в соответствии с валютным законодательством исполнение обязательств Лизингополучателя как поручителя в иностранной валюте, в которой были уплачены денежные средства по Договору на приобретение, не допускается, исполнение производится в белорусских рублях по курсу Национального банка Республики Беларусь на дату платежа, увеличенному на 2 (два) процента.''
Кто брал через А- лизинг подскажите что аванс платили по курсу НБ +2%?
Завтра буду разговаривать с конторой, и вообще когечно пункт что они в одностороннем порядке курс пересчета могут менять(((( стрёмно что-то

Брал в лизинг в риетуму лизинг. По расчетам получилось дешевле чем в актив лизинг. Также там нету никаких +2% к курсу, платите ровно ту сумму по курсу НБРБ на день оплаты, которая прописана в договоре.

Pullls,
Пункт 1.4. Размер авансового платежа оплачиваемого Арендатором.
Т.е. эту сумму(пункт 1.4.) будете оплачивать при оплате аванса.
Далее, берете калькулятор, смотрите, перепроверяете на всякий случай, Приложение2 График лизинговых платежей к договору такому-то финансовой аренды(лизинга) от такого-то числа.
Если все соответствует, значит 2℅ какая-то херня.
Звоните в Риетуму лизинг и уточняйте что за на.

Вжик:

Nikalaus87, подскажите как процесс проходил и где? вы ездили в офис к лизингодателю или все в салоне проходило. посмотрели авто полтом подписали или как?

Я сам с Бреста, был на сессии в Минске, с собой взял справку о з/п за последние 6-ть месяцев. До поездки в Минск позвонил в салон, меня интересовал Polo Allstar + Hotstar (присмотрел на сайте), мне сказали, что машина произведена как пару дней, будет отгружена под конкретного покупателя. По приезду в Минск, пришел в салон Атлант-М Уручье, побеседовал по машине с менеджером, написал у представителя лизинговой компании (прямо в салоне) заявление на проверку кредитной истории. Одновременно менеджер заказала интересующий меня автомобиль в России. Через пару дней прямо в салоне согласовали с представителем лизинговой компании график платежей, подписал документы на лизинг (договор и т.д.), а затем через дня два как привезли с России машину, когда ее забирал подписал остальные документы, сперва у представителя лизинговой компании, затем и у менеджера по продажам, (перечислять документы смысла нет, т.к. их было много). Можно было сделать все побыстрее, мне пришлось подстраиваться под учебу, не каждый день мог выбраться. PS Большое спасибо менеджеру Атлант-М - Ирине, и менеджеру по продажам А-Лизинг - Ярославу, машиной очень доволен.

владельцы и знающие. Встретил одного знакомого, тоже поло он взял, зимой ещё. Он на 2000 сделал нулевое ТО. Т.е. поменял масло и масл-фильтр. Кто что скажет по поводу эффекта от данной процедуры? Я б сделал, но я хочу купить пакет

Сервисный контракт 3 ТО

, а его надо покупать до первого обслуживания. Уже скоро тыщщу наезжу, а денег пока нет на пакет ТО. Вот сижу голову ломаю.

speedline:

А разве обязательно его сразу покупать ?

нет. главное до первого ТО.

SellGolf:

, а его надо покупать до первого обслуживания. Уже скоро тыщщу наезжу, а денег пока нет на пакет ТО. Вот сижу голову ломаю.

меньше ломайте голову - больше катайтесь и получайте удовольствие), ТО не обязательно, появятся деньги - можете сделать для успокоения души, я тоже собираюсь сделать дополнительное ТО - только масло и масляный фильтр - для успокоения души на 3-4 тыс. км (примерно к этому пробегу детали двигателя притираются и хотелось бы удалить лишний шлак - возможный - из двигателя)

SellGolf:

нет. главное до первого ТО

вы точно спрашивали? ТО ноль это не ТО вообще - просто замена масла и фильтра по желанию клиента.... как установка доп. оптицый или покупка шин...

konstantinof:

Ребят, а уровень масла на CWVA должен быть по середине рифленой поверхности на щупе?

думаю - это просто показатель, что до минимальной отметке половина и до максимальной то же (можно долить) - чем щуп CWVA отличается от щупов других двигателей?

Пришла зима и колодки передние слегка запищали , на долго это или к весне пройдет?)

Решил написать небольшой отчет о покупки своего авто , может кому пригодится мой опыт:
Как ранее писал на форуме продал свой Поло комфорт 2012 в "хорошие руки" с целью заменить на новый авто, поначалу хотел взять равон джентру(она же шеви лачети) из Автогермеса (Москва) на автомате - авто 2015 г. в. в сентябре стоило 8500 со всеми налогами. Но продав авто 9 октября и позвонив в этот же день в салон узнал об октябрьском подорожании Равона и сейчас эта комплектация стоит - http://ravon.ru/ravon-gentra/equipment 659 000 рос. руб. (а стоила 519 000). естественно за такую цену он не нужен.
На ТД Ждановичи присмотрелся к Ладе Весте (9000) осмотрел, проехался - понравилась, дал задаток, (воскресенье) договорился купить и оформить в пятницу..... но в четверг авто стало биться по Российской базе как залоговая (раньше не билась!!!) забрал задаток со скандалом и решил на Ждановичи и Малиновку НИ НАГОЙ - слишком высок риск ради экономии 800-1200 у.е.
Далее стал присматриваться к салонам ОД в Минске и параллельно зарезервировал Весту ММ в Мажоре (Москва) поставка в середине ноября. Посмотрел Логана с новым ниссановским мотором 113 л.с и 301 - логан не очень понравился (не мое), машина не драйвовая, бюджетность прет, 301 - очень понравилась по двигателю, коробке, подвеске - авто для водителя, но НЕТУ ИЗОФИК!!! (даже за доплату - детское сиденье - Сайбекс - у сынишки только с изофиксом), и за цвет доплата 250 евро в итоге авто становилось за 11 200 долл - зато выгодные условия рассрочки не зависимо от суммы аванса.
Далее решил сделать паузу.... главным образом из-за непоняток с курсом рос. рубля (а следовательно и доллара). Поставку заказанной Весты перенесли на конец декабря и я снял бронь.
В конце октября моей жене и мне уже стало ходить пешком напряжно, и покупка авто, что называется уже назрела совсем, из вариантов: 1 логан 113 л.с в Солигорске (черный) за 18700 ( 9900 дол), 11200 дол. Пыжик 301 и 10500-10800 поло комфорт(110) и альстар(90) из наличия, решили остановится на поло.
Альстар сразу понравился всем по салону. В наличии в прайсе нашелся только альстар оранжевый 90 л.с. без доп.пакетов и белый 90 л.с с хот старом, оранжевый цвет понравился ВСЕМ. Про свое отношение к подогреву стекла и климату я уже писал, а подогрев сидений я с легкостью поменял на понравившейся цвет, еще можно было взять черный или бежевый комфорт, но черный был на кордианте и без задних стекол на вод. двери, а бежевый на 200 у.е дороже, что я теряю по отношению к альстару – 20 л.с в мозгах на диапазоне 4250-6000 (очень мало используемом – только при гонках и тяжелых обгонах) , но и это «лечится», а за те же 200 у.е можно вообще чипануться на 125 л.с., еще теряю задние дисковые тормоза, но к тормозам от старого поло у меня нет НИКАКИХ претензий, они меня полностью УСТРАИВАЮТ, и все тот же подогрев сидений (уже смирился что его не будет) К тому же у меня был сильвер лиф и менять бежевый на бежевый не хотелось.
В итоге 28 октября я стал обладателем оранжевого альстара, с учетом торга стал он мне 10 410 и курса, из них 1200 оформил в кредит в салоне, погасить думаю за 4-6 мес, потеряю максимум 70 дол. В салоне - поскольку кредит - сразу впарили КАСКО на год в 2 платежа (всего 366 в год). Но поскольку машина стала до 20 000 бел. р. в банке оформили кредитный договор без КАСКО. Я вернулся в салон и «пообщавшись вежливо» с менеджерами по страхованию вернул полис и деньги.
Принимал авто минут 40, может час, менеджер терпеливо ждал (придраться было не к чему, а хотелось….На Весте косяки были), выехав из салона заправил бак 98, решил на первой 1000-1500 км пройти на нем (на лючке 95(92), в справке завода для ГАИ черным по белому – бензин от 95 и выше).
Теперь я уже проехал 1200 км и составил свое мнение по отношения к дорестайленговому поло 2012 г.в.
Что понравилось:
- руль)))) ключи - вообще салон альстара и его плюшки.
- двигатель и длинная коробка гораздо лучше, стараюсь не крутить пока двигатель больше 3500 об. но этого хватает для динамичной езды – авто по поведению вообще другой, при динамичных разгонах с длинной коробкой – нет рывков при переключениях – все быстро, плавно, спокойно, на CNFA динамичный режим получался немного рваным, жена сказала что я стал ездить спокойнее, не так нервно, (я езжу так же, как привык)
- подвеска более сбитая (может просто новая, но говорят пружины другие)
-шины Пирелли – хорошее лето – при 120-130 (больше пока не давал) их не слышно вообще, прямую держат хорошо - мягкие, при минус 2-3 градуса вели себя на асфальте гораздо лучше, чем зимний Мишлен на старом авто и Сава S3+ на новом.
- светодиодные огни и ДХО
-Главное – шум в салоне и общий акустический комфорт – на 120 можно тихо спокойно разговаривать,
Что не понравилось:
-Зеркала боковые – они меньше чем в комфорте и ГОРАЗДО меньше чем в Весте, Логане, складывание и повторители это приятно, но свою непосредственную функцию – они выполняют ХУЖЕ!
-Отношение ОД в 2012 и в 2016 не знаю как ВАГ, но Атлант-М (Сухарево) уже не тот….
Подарили кружку и брелок и то потому, что я напомнил менеджеру про это.
Общая компетенция всех сотрудников снизилась (ОК – Атланта – работаете не очень). Начальники отделов только адекватные. Что продаж, что финансового, что сервиса….
- Заводские штамповки – на шиномонтаже навесили грузиков грамм 150 наверно на одно колесо, на остальные 30-60 грамм , (причем с завода с шинами пирели то же было навешано порядком), на поло 2012 г. грузики были 5-30 грамм не больше на колесо.
-Заводские колпаки, их видимо следует дополнительно закрепить стяжками, на поло 2012 этого не требовалось – крепление было проще удобнее в монтаже и надежнее ( 80т. км не слетали, поездку в Грузию выдержали)… Может кто хочет поменяться? ….))))
- колодки попискивают иногда, на дорестайленге этого не было, но судя по налету на колпаках они стали мягче, а это хорошо – диск жрать не будут. (на дорестайлинге были жесткие, ходили 60-80 тыс, но жрали диск)
Ну вот пожалуй пока все, пока…
Теперь о бензине, после 1100 залил 95 –двигатель стал шумнее, появился слабый гортанный звук – будто глушитель прогорел, но гораздо слабее, акустический комфорт снизился, динамика снизилась не значительно – разница меньше чем с CNFA однозначно.
Авто нравится – покупкой и выбором доволен. Не ТСИ конечно, но на 10500 дол. едет круто.
Кто говорит машина вялая – вы или дизелисты бывшие или водить не умеете, посмотрите на график крутящего момента, выбирайте правильные обороты и передачу, а если вы тошните 90 на 5 (1900 об), а потом решаете обогнать фуру на этой же передаче и говорите машина тупая – то лучше купите обратно дизель, ну или берите ТСИ.

abelyavscky2010:

Ни гвоздя - ни жезла!

Спасибо, взаимно)

abelyavscky2010:

Я до 1500км крутил максимум до 2000-2200 об.

так это в натяг, что тоже не айс.