Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

sk2012:

а очередь для автобусов своя

в 90-е и автобус мог сутки простоять, в своей очереди

Tshen:

если у человека нет 60 евро заплатить раз в год за визу - то ему и не по карману будет и ездить куда-то в польшу.

Уверен, что есть очень много людей, у которых есть и n-раз по 60 евро, но у них нет визы просто потому что они не хотят её получать. Не считают нужным.
Но если дать им возможность поехать без визы, они поедут. А потом и за визой пойдут.

sk2012:

так как в посольстве визу нереально получить

С августа точно вполне реально, если клювом не щелкать.

sk2012:

мне она нравится, что при её реализации 99%, что увеличат количество поездов Гродно-Белосток(ну и шанс для Высоколитовска, при безвизе, поезд там пустой ездить не будет) и это не может не радовать, сидящих тут

Мне тоже нравится, хотя за время отмены электричек Гродно-Белосток мы переориентировались на Варшаву. Но если будет Высоколитовск-Черемха, то как минимум съездим посмотреть что и как.

sk2012:

много кто не хочет делать визы из-за хождений по посольствам и собиранием документов.

Не вижу особых проблем собрать пакет документов для закупной польской визы. Очередей в консульство теперь вроде нет.

paseol, пока речь идёт не об отмене консульского сбора или виз, а только о безвизовом въезде на территорию Подлясского воеводства.
и не понятно, будет ли это целое воеводство или только Кузница, Сокулка, Августов или целое воеводство.
Я думаю, что если целое воеводство, то эффект они ощутят 100% от введения безвиза на этой территории, беларусы поедут не только на закупы, но и с туристической целю тоже.

LittleOne, понятно, что собрать набор доков несложно, а но к примеру сходить сделать выписку (а если нет карточки, то надо её завести и положить туда деньги, а потом уже выписку) тоже не всякий хочет, конечно ситуацию сейчас не сравнить с тем, что была 2 года назад. виза 60 евро, самому словить крайне тяжело и регистраторы за 100 евро.

Tshen, ты приводишь медыку в пример, а у нас шо, опять пешком стали пускать? и повторюсь, мне как-то без разницы очереди на авто кпп, меня интересует только жд из данной новости и кстати странно от тебя слышать волнение об очередях на авто кпп

Просто многие не вникают. Они когда-то краем уха слышали, что чтобы получить визу, надо как-то "ловить дату" или платить барыгам по 100 евро, тогда забили про себя на эту визу, "зачем она мне нужна, я в отпуск в Турцию слетаю" и сейчас продолжают находиться в той же реальности "какие-то визовые центры открыли? ну и ладно, мне всё равно не надо".
Тем, кто привык ездить не важно с какой целью, трудно понять, что есть люди, которые действительно не считают для себя нужным туда ехать, даже если могут себе позволить.
А сделают (предположим) безвизовый, человек, может и соберётся - "визы в Белосток отменили? пожалуй, надо съездить посмотреть, раз уж за визу платить не надо". Раз-другой съездит - если понравится, то потом и в визовый центр сходит, чтобы в следующий отпуск nad morze Bałtyckie съездить вместо Турции.
Это всё психология.

Tshen:

эх, ушли те времена, когда мне за визу платили 100 евро (опечален).

И это здорово!

sk2012:

и не понятно, будет ли это целое воеводство или только Кузница, Сокулка, Августов или целое воеводство.

Осмелюсь предположить, что если ответ будет, то, как говорят в дипломатии, он будет симметричным - приграничные районы + Белосток.

Главное, чтобы это было, а не осталось в намерениях.

Поляки придумали новые обозначения для своих поездов.
До сих пор это было TLK, IC, EIC, EIP, EN.

А теперь..

Но, с другой стороны, сразу понятно, поезд это типа электричка или из обычных вагонов.

Кстати, поляки уже наелись евроэлектричками.
На ближайшую перспективу не планируется ни одной покупки новой электрички, а деньги пойдут на модернизацию обычных вагонов локомотивной тяги, коих за период увлечения пендолинами собралось под заборами в больших количествах.
Объясняется это бОльшими возможностями оперативно менять составность поездов в зависимости от потребности и техническими вопросами - в случае поломки вагона проще заменить один вагон, чем целую электричку.

Нашим тоже хорошо бы подумать об этом.

paseol:

lvch, прежде всего вопрос к вам. что там известно о новом расписание пригорода в беларуско-украинском сообщении после перевода стрелок в украине? договорились ли о стыковочных волнах? планирую в начале ноября поездку, информации пока не нашел по этому вопросу. осталось то 3 недели до перевода.

В пригороде изменения обычно дают за 7-10 дней, пока рано. По Бресту ни с 30 октября, ни с 11 декабря пока никаких существенных изменений не планируют: по две волны в каждом направлении на 08.44 и 20.46 из Бреста, и прибытием в Брест в 06.59 и 19.32.

LittleOne, летом да, а вот от Тересполя до Кракова в таких как-то не очень ехать, сидухи неудобные.

vittkoff:

1З, зато МВПС может ехать при поломке в цепях тяги на оставшихся моторных вагонах, а при поломке локомотива в поезде - приехали, нужно менять локомотив.
Так что основная причина - вариативность формирования составов.

Ну я озвучил то, что озвучили они.
Неисправности могут возникать не только в цепях тяги.

LittleOne:

1З:

Кстати, поляки уже наелись евроэлектричками.
На ближайшую перспективу не планируется ни одной покупки новой электрички, а деньги пойдут на модернизацию обычных вагонов локомотивной тяги, коих за период увлечения пендолинами собралось под заборами в больших количествах.

Как по мне с точки зрения пассажира - даже сравнивать нечего по комфорту 2 класс в пендолино и обычный вагон с "загончиками" на 8 мест. И при поездке Тересполь-Варшава, как по мне, лучше ехать в ED74 с кондиционером, чем в опять же в вагоне с "загончиками", особенно летом.

Загончики на 8 мест постепенно выходят из эксплуатации. Во всех модернизируемых вагонах они переделываются в 6-местные с индивидуальными креслами. Один из поездов на Тересполь с такими вагонами ездит. Нормальный вагон. И розетки у каждого кресла. По мне, так для дальней дороги несравнимо лучше, чем Эдита.