Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Berezina:

StroitelMan:

если я беру внедорожник\бус\пикап для тягания грузов\прицепов\полной загрузки то мне момент важен
от момент зависит именно как машина будет реагировать на загрузку и расход топлива

Не фантазируйте.
В любом случае нужна только мощность.
А экономичность зависит от кпд.
Момент нафиг не нужен при эксплуатации любого средства передвижения.

если не знаете для чего момент то он и не нужен)

Berezina:

И все-равно не верный. Т.к. вы в 99% случаях сравниваете картошку с километрами.

да не...
Если по прямой то турбодизель наверное идет наравне, а вот с места турбодизель по ощущения прет...

StroitelMan:

Continental:

mcshoon, самое интересное - что насколько я помню - у них крутящий момент практически 1 в 1.
только на турбо моторе он значительно ранее достигается, да и в целом автомобиль быстрее в разгоне и в наборе 0-100

это как? по вашему турба момента не прибавила?

ну а я откуда задумку инженеров знаю.
вот глянул на 2.3 атмо - 212 НМ при 3800 об/мин
на 2.0 турбо - 215 НМ но уже при 2500 об/мин

StroitelMan:

если не знаете для чего момент то он и не нужен)

Еще один "знаток момента".

Беларус+:

Berezina:

И все-равно не верный. Т.к. вы в 99% случаях сравниваете картошку с километрами.

да не...
Если по прямой то турбодизель наверное идет наравне, а вот с места турбодизель по ощущения прет...

"Идти по прямой", вообще без разницы какой мотор - требуемая мощность одинакова и от типа, размера мотора не зависит.
А "прет с места" лучше тот мотор, который позволяет больше мощности развить на еденицу массы.
Т.е. опять же тип мотора (с определенными допусками) роли не играет.

StroitelMan:

Грубо с 2ух до 4ех 320нм

Да ладно!?
Вот так прям все 320 оленвалом по асфальту?

Berezina:

StroitelMan:

если не знаете для чего момент то он и не нужен)

Еще один "знаток момента".

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунда

Беларус+:

Berezina:

И все-равно не верный. Т.к. вы в 99% случаях сравниваете картошку с километрами.

да не...
Если по прямой то турбодизель наверное идет наравне, а вот с места турбодизель по ощущения прет...

"Идти по прямой", вообще без разницы какой мотор - требуемая мощность одинакова и от типа, размера мотора не зависит.
А "прет с места" лучше тот мотор, который позволяет больше мощности развить на еденицу массы.
Т.е. опять же тип мотора (с определенными допусками) роли не играет.

вот невежда с вакуумом в голове) путается в своих же писюльках)... обороты, момент на низких оборотах больший... соответственно и мощность больше на низах... соответственно и раскручивать двигатель не нужно.. речь об этом, а не о вашем вакууме и коне в голове!))))

Беларус+, ты прикалываешься?
Если мощность здесь и сейчас одинаковая то и едут одинаково

Беларус+:

вот и получается что при одинаковой мощности у турбодизеля это получается делать лучше чем у атмобензина.

Это тоже самое, что на вопрос "что тяжелее 1кг ваты или 1 кг железа?" вы ответили за вату, например.

Беларус+:

не. я обычный дизель с обычным бензином не сравниваю. Так сравнивать не корректно...

Так тебе Demon : ), объяснил

Demon :

Берем цветные фломастеры и раскрашиваем все что под графиком мощности, у кого площадь больше - тот и выиграл.

У бурбы плошадь полюбому больше.
Вот поэтому тебе и катца что турбо трактор прэ

Беларус+, А максималка это как график момента, к "здесь и сейчас" отношения не имеющая.
Условно мощность нужна только чтобы преодолеть силы сопротивления, если их мало, то и мощности много не потребуется.
Мне вон про момент выше ответили... Без знания передаточные чисел коробки и диаметра колеса мой вопрос ответа не имеет. Зачем интересно в размерности момента буква "м"?
Как вы не поймете, что график этот на валу приведен и значение момента может быть любым ниже линии.
Одно дело ты в горку трогаешься с 1, там может и будет 320, а другое - с горки на 2-3-4-5, где он вообще 0 может быть, как и мощность.