Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

BAC:

saler13:

Потому что лошадей в табуне мало Не водятся они в этой зоне тахометра

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд

Зы pajerosport tdi из свежих, сколько там кобыл то? 180? А то овощноватый какой то показался.

Если 2.5 ди-д то вполне может быть 136

Добавлено спустя 40 минут 9 секунд

nivi44ok:

BAC, ты потролить или по делу?
если по делу - то за едет отвечает мощность, а не момент )

А вот миша и ко утверждают что прет на моменте. Кому верить?

Когда указывается макс. мощность, то на каких оборотах так ? ) Например у бенза она часто в конце тахометра. И по графикам видно нарастание крутящего момента и мощности с повышением оборотов. У всех турбовых двигателей нарастание момента начинается раньше чем у атмо. У бензиновых полка момента шире и ровнее чем у дизеля. Итак если рассуждать что разгоняет автомобиль , то имеем например обороты 2,500 кутящий условно 200 нм и мощость на этих оборотах 100 л.с. ( при потенциальных 200 в конце тахометра) , так что же его разгоняет ? ))

saler13:

Беларус+:

В теории что лучше тянет в горах при прочих равных?

Та машина, в которой трансмиссия - двигатель лучше подобраны для такого рода нагрузок. Да и что это за турбобенз на 100лс? Даже литровик больше выдает современный, от 125 до 150лс...

про турбину было образно сказано.
Смысл вопроса в чем. Ездил в Одессу. Мне не понравилось что моя бензинка на затяжных подъемах теряла в скорости с 110 до 80 км на 5ой. Ездил кто в Одессу? Как вели себя бензин/дизель на этих подъемах? Замечал что фуры на этих подъемах вообще тухли... Мое ведро 110 поней без турбины.

АлексВл:

А так передачи просто кому-то лень тыкать на подъеме )

Есть такой грешок )))

АлексВл:

подъем, это не горы. В горах воздуха не хватает атмо мотору

Согласен не правильно поставил задачу. Но тем не менее.
Был бы тут вменяемый дизелист, который ездил по этому маршруту....
Что характерно когда валил 130 то просадки скорости не замечал... На газе так вообще хреново тянула. В паре ехала мультипла на метане так та вообще чуть заезжала на верх и то если кондей отключить. Товарищ говорил что пару раз чуть не закипел на подъеме, но думаю тут проблема в неисправности машины...

Беларус+:

АлексВл:

А так передачи просто кому-то лень тыкать на подъеме )

Есть такой грешок )))

АлексВл:

подъем, это не горы. В горах воздуха не хватает атмо мотору

Согласен не правильно поставил задачу. Но тем не менее.
Был бы тут вменяемый дизелист, который ездил по этому маршруту....

Ну я ездил на Одессу. Нормально проть. и на 5-ой в том числе. Ничего не тухнет. Вот в Сербии, Черногории - да...надо скидывать передачки вниз, чтобы темп не потерять.
Всё равно бэху 750-ую в Хорватии загнал)) висел на хвосте на 170 км/ч, пока оно не закипело и уползло в аварийный карман

Беларус+, ну ты задачки задашь.... на 5, да в гору, да на машине с аэродинамикой кирпича, да еще 110 кобыл, которые вряд ли под капотом остались
Я тебе так скажу, мой трактор когда идет на круизе у него до около 15 литров доходит моментальный расход на затяжных подъемах, а дальше робот скидывает перадачку вниз.

ЗЫ и конечно в машине ты ехал только один и запаска

Беларус+:

Popesych, вот если бы воткнуть в мое ведро дизельный мотор интересно ему легче бы стало?

да хоть на кошачьем говне мотор, если момент и силы такие же, то будет тоже самое.

Беларус+:

у дизеля при той же мощи момента по любому больше. Получается что дизелю по любому легче будет?

нет, у дизеля на 100 км/ч 2000 оборотов, а у тебя? сложи момент и обороты там и там и сравнивай кому легче. т.е. сравнивай выдаваемую мощность на 100 км/ч. И опять тут все упрется в подбор передаточных чисел.

Я ехал на круизе к одессе - на последней передаче (у меня 4-я) коробка ни разу не скинула в заданном режиме. Если перед горкой приходилось сбрасывать скорость и включал круиз, то коробка в режиме набора скорости сбрасывала на 3-ю.
Ездил на батином 1.9 TDi в крым - там и подъемы и немного горы - тухляк, на определенных участках только на 3-й могла ехать (это 100 км/ч около 3500 оборотов, как по памяти)

Alex_1984_05:

Беларус+:

у дизеля при той же мощи момента по любому больше. Получается что дизелю по любому легче будет?

нет, у дизеля на 100 км/ч 2000 оборотов, а у тебя? сложи момент и обороты там и там и сравнивай кому легче. т.е. сравнивай выдаваемую мощность на 100 км/ч. И опять тут все упрется в подбор передаточных чисел.

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд

Я ехал на круизе к одессе - на последней передаче (у меня 4-я) коробка ни разу не скинула в заданном режиме. Если перед горкой приходилось сбрасывать скорость и включал круиз, то коробка в режиме набора скорости сбрасывала на 3-ю.
Ездил на батином 1.9 TDi в крым - там и подъемы и немного горы - тухляк, на определенных участках только на 3-й могла ехать (это 100 км/ч около 3500 оборотов, как по памяти)

сравниваешь крым и одессу).... температура воздуха, разреженность.... да и подъемы.

Popesych:

Беларус+:

вот если бы воткнуть в мое ведро дизельный мотор интересно ему легче бы стало?

ни разу.... так же терял бы скорость.

ну не совсем то и так.

Беларус+, подхват от турбины сказывается ))) Кажется - рааааз и ракета ! В узком диапазоне правда )))

Только на турбобензине это еще шикарнее, причем намного. Первая, вторая и газ в пол до отсечки 7к )))