M1NSK TRX 300

Тема с дугами и для меня актуальна... Также задался вопросом замены кофров. Хочу поставить один большой на хвост.

Evgen:

Анатолий, ты когда уезжаешь?

Только что приехал, накатал около 3К километров, может и больше, завтра счетчик посмотрю. Маршрут: Минск-Киев-Каролино Бугаз-Затока-Одесса-Затока (по Одессе и Затоке накатал оч много)-Житомир(тож катался по всему городу 2 дня)-Лельчицы - Слуцк-Минск. В отмеченных пунктах останавливался и катался.
Впечатлений море. Поломки были. Соберусь с силами - отпишусь.

Дерибасовская 20, "Венские сосиски". Место, где собираются одесские байкеры. ТРХ собирал толпы зевак.

[BGT]Ganjaman:

Толя. это не зеваки - это сочувствующие твоей беде

Мот норм докатил меня до Минска. Правда, все пооткручивалось и поломалось, но доехал. Пожалуй, оставлю в гараже.
Зы. Словами не передать - все поотваливалось, но двигло живое и едет.

bykotofff, оченно доволен, как он по горам валил по одесской области, где дорог нет.

1645000, в Крым лучше не ехать. Найдете приключений

1645000, Сказал же

NightMare:

Словами не передать - все поотваливалось, но двигло живое и едет.

остался только двигатель.

1645000, Что то мне подсказывает, что у коллеги будет примерно такой список (это мое, после одномоментного 600 км дубаса)
-Утрачен нижний болт крышки ведущей звезды.
-Утрачен верхний болт крепления слайдера цепи, в результате чего цепь на грунтовых участках сдвигала слайдер и била по маятнику, при этом завальцевала отверстие под болт. Пришлось прямо на трассе с помощью отвертки расковырять отверстие, что позволило вкрутить запасной болт.
-Возникло непонятное дребезжание (металл/металл) при резком открытии газа. (оказалось ухо защиты ДВС)
Утрачен болт крепления перемычки (слева) рамок для кофров. (та трубка, что проходит под задним крылом)
- обломилась серьга крепления рамки приборной панели.
-утрачен болт крепления дуги кофров справа....

всем привет парни) две недели назад стал обладателем брата МИНСКА- RX3 ,дык вот -купил я его маленько барахлящем с пробегом 850 км , суть барахления такова- заводится с пол тычка, обороты подымаются до 3000 тыщщ и начинают опускаться до 1800 где то и ниже не падают, дальше если газонуть то появляется глубокий провал гдето на 3000-4000 тыщах и потеря мощьности-тронуться практически не возможно , но если разгозовать -то разгазуется и на больших оборотах в принципе работает нормально это гдето под 9000 тыщь( но загорается чек) до холостых сбрасываешь - гаснет , а если начать потихоньку сбавлять то обороты до 7000 тыщь и держать то обороты начинают плавать (сам газует и сбрасыват) сбрасывает до 6000 и пеотом набирает до 7000 если держать 6000 то сбросит до 5000 и набирает до 6000 и тд, но если всетаки разгозовать и поехать , затыки есть , но за 6000 тыщ едет боль менее -хоть как то , разгоняется -едет)) держишь 95 км\ч вроде норм, 100-110 держишь минут десять и хренак и как будто кран топлива закрыли иль искра пропала - и через 3-4 секунды просыпается и еедет разгоняешся 110 минут 5-10 и опять такаяж хрень((( сбрасываеш до 90 -95 и так не делает ,
дык вот у кого какие мысли???
хочу считать коды ошибок-но ссылки не открываются -пишет ошибка 404 иль 406
менял датчик который возле форсунки стоит (датчик MAP вроде) -не помогло
нагар на свече - светловатый -но не белый и не коричневый ( ехал на нем 100 км с этой неисправностью)
прозванивал ДПДЗ - вроде работает( но если его отключить-кадбудто работает лучше)
датчик ХХ - тож работает вроде - снимал его жужит и двигает шток
лямбду выкручивал-хз -лямбда как лямда- сопротивление на ней есть -нагревательный элемент работает( нагревается)
надеюсь на вашу помощь парни - больше идти некуда- никто по ним ниче не знает, как вариант канеш карб поставить - но хочется инжекторррр
померял сопротивление на концах датчика

между 2 и 3 - от 1,44 плавно до 4,90
между 2 и 1 - от 1,46 плавно до 4,94
между 1 и 3 -постояно 0,12
сопротивление здесь вроде в кОм (килоомах) вроде
да забыл-датчик был снят и все мерялось на снятом
напряжение 5 вольт на него приходит
минус тоже приходит
такой же впринципе как у ваз -тока элемент в другую сторону поворачивается
да еще замерял давление топлива до форсуки - 2,7-2,8 гдето на заведенном не мерял -смысла особого не вижу так как максимальные обороты вроде держит
я вот думаю -мож сигнал с датчика хола (положения коленвала ) не стабильный , хотя навряд ли
весь мозг себе сломал уже

чек загорается при разгозовке от 8000 до 9000 тыщ , газ бросаеш он тухнет сразу

[BGT]Ganjaman, ну что вы так человека тролите? Не важно на чем он туда поехать, хоть на велосипеде, главное, что получил удовольствие и опыт!

картошишка, у тебя карб или инжектор? У меня на карбе такие же дела были 1 в 1, проблема была в клапанах. Отрегулировал и мот было не узнать, поехал сразу.