Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Apelsin_n:

EXEMOK:

А к этой песе можно было обычный стандартный вагон прицепит или нет?

Нельзя. Там сцепка и тормоза разные.

Значит надо было пускать состав из обычных вагонов. Крика было бы скорей всего много, но хоть все бы уехали. Ходил же раньше не Вильню обычный 6 вагонный состав.

Или у нас как всегда запасных вагонов нет от слова совсем?

Apelsin_n:

EXEMOK:

Apelsin_n:

EXEMOK:

А к этой песе можно было обычный стандартный вагон прицепит или нет?

Нельзя. Там сцепка и тормоза разные.

Значит надо было пускать состав из обычных вагонов. Крика было бы скорей всего много, но хоть все бы уехали. Ходил же раньше не Вильню обычный 6 вагонный состав.

Или у нас как всегда запасных вагонов нет от слова совсем?

Парк отстоя за городом, вагоны нужно подготовить и экипировать, плюс в каждый вагон нужен проводник с визой. Оперативно - нереально.

Судя по тому что билеты продавались без мест - о проблемах знали заблоговременно.

Tshen:

меня это немного бесит.
особенно, если страна с языком мне незнакомым.

не поняла - если вы языка не знаете, то чем вам проводник поможет? Или вас бесит что-то иное?

Apelsin_n:

Хотя бы толкнет перед нужной станцией

а откуда он знает, какая станция вам нужна? Там же билеты никто не собирает, как у нас, только смотрят их наличие. А уж о станции приходится спрашивать у пассажиров Да и чаще всего есть табло, на котором пишут названия следующей станции

Apelsin_n:

пассажир сам за всем следит

вот-вот, "сама-сама" А у нас все няньки нужны: ах, меня не разбудили.

может кто-нибудь ездил недавно в Тирасполь из Одессы на поезде/автобусе? Как там с пересечением границы беларусам, нужно бумаги какие заполнять?

chorlep:

БЧ, конечно, уроды. Авиакомпании при овербукинге делают всё, чтобы отправить пассажиров. А эти "а я не знаю, ничего не вернём, едьте стоя".

Надеюсь, что "уроды" относится не ко всем работникам БЧ. А по делу, мое личное мнение, у некоторых авиакомпаний (по информации в интернете), овербукинг является системой, соответственно есть и система (или четкий порядок действий) по решению связанных с этим проблем. На железной дороге, в принципе в продажу поступает мест даже немного меньше, чем есть в поезде, то есть овербукинг не предусмотрен вообще, соответственно нет и четких инструкций по решению возможных проблем. За последние лет десять, я припомню только два случая подачи состава с меньшим числом мест - в обоих случаях были уволены руководители предприятий (подчеркну, не только "стрелочники", а именно начальники), по вине работников которых были эти случаи допущены.
Далее, объективности ради (не в защиту из корпоративной солидарности, а именно из объективности): по правилам, если пассажиру не предоставлено место в поезде, он имеет право на полный возврат стоимости проезда и при наличии мест на ближайший поезд может уехать им. В принципе, то же делают и авиакомпании - возвращают деньги или отправляют следующим рейсом, так что разница только в том, что поезда ходят гораздо чаще, чем самолеты, поэтому авиакомпании могут еще комнату дать на время ожидания. По поводу косвенного ущерба (например, в статье был человек, которому надо было на пересадку на самолет в Вильнюс поэтому он все равно вынужден был ехать в поезде стоя, чтобы успеть на рейс), так ведь и авиакомпании при задержках не думают о том, что человек может опоздать на свой поезд по прилету.
Что касается вчерашнего случая, опять же мое личное мнение - законнее (формально), надо было стоячих пассажиров не отправлять, а просто вернуть деньги из-за непредоставления места в поезде и оформить желающим билеты на следующий поезд, по примеру авиакомпаний. Тогда не было бы возмущений, что люди вынуждены ехать стоя. Скорее всего, просто растерялись из-за нехватки времени.

pol_sveta:

Кстати, всех железнодорожников с наступающим праздником

Спасибо за поздравление!

paseol:

лично пока к счастью не обращался, но несколько раз знакомые знаю писали, ответы были на отцепись. поэтому так и виделось. хорошо, если это просто неудачные случаи были.

Что касается "отписок" - скорее всего это были обращения, на которые были даны отказы (не возвращены деньги, не назначен поезд или вагон и т.д.). В таких случаях обычно заявителю объясняется причина отказа. Другое дело, что несколько сложно объяснить в двух страницах причину отказа человеку, который не является специалистом в данной области. Если ответ на обращение составлен так, что человек не понял причину отказа (или ему эту причину плохо объяснили), то это воспринимается как отписка. Есть ещё вариант - заявитель считает отпиской все, кроме решения его вопроса (как в приведенном мной ранее примере с переносом поезда с 9 на 8 часов).

lvch, Apelsin_n, и все работники ЖД с праздником
Спасибо за ваш нелёгкий труд!

dima848:

Tshen, значит поедем автобусом, там в расписании заданы остановки по пол часа на обоих КПП. т.е. миграционку с твоих слов в компьютер вносят и распечатывают? а нужно все равно называть адрес гостиницы, хотя жить там не собираемся и в тот же день хотим вернутся в Одессу?

я шел пешком.
вбейте любую гостиницу от балды.
з.ы. бутылочку квинта привезете?