Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Tshen:

igusagava, можно еще высказывать НЕобоснованные претензии

Ну, раз можно, тогда ловлю вас на слове. Добавьте тогда уже и свой ответ выше туда же в слоган ветки к ответу пользователя под ником 13.
А теперь - серьезно.
Не понимаю все же, зачем этот неумный слоган Вы внесли в шапку темы?
Разве вскрытие и обсуждение недостатков допускаемое правилами форума каким-то образом может быть связано с официальными обращениями к руководству дороги?
Не хочется думать плохо, но меня терзают смутные сомнения, что кто-то возможно повязан с руководством дороги, не желающим выносить на публику сор из избы.
Попробуйте меня разубедить, если я ошибаюсь.

Tshen:

а у нас тут так, болтология...

На словах Вы самокритичны, а на деле?
Ставите нам в пример, что товарищи в Украине организовали контакт.
А что сделали лично Вы, как куратор профильной темы?
Какой вклад лично Вы внесли в дело улучшения работы железной дороги? Внесли в шапку темы слоган, фактически запрещающий даже упоминание в теме недостатков вопреки действующим правилам форума и пользовательскому соглашению и на этом ВСЕ?

igusagava:

А теперь - серьезно.
Не понимаю все же, зачем этот неумный слоган Вы внесли в шапку темы?

Ну, серьёзно так серьёзно.
Поскольку слоган взят из моего ответа, прокомментирую его. Хотя и удивлён, что приходится это делать.

Смысл любого действия заключается в цели, на достижение которой это действие направлено.
Если цель есть и она через это действие достижима - смысл есть.
Иначе - смысла нет.

Претензия (вскрытие недостатков) имеет целью устранение этих недостатков.
Для того, чтобы эта цель была достигнута, претензия должна быть озвучена тому, кто может недостатки устранить.
Иначе - претензия становится бессмысленной.

Есть БЧ, есть адрес для претензий и есть люди, имеющие обязанностями устранение недостатков по претензиям.
И есть непрофильный форум, который к БЧ вообще никаким боком, а предназначен для обменяться опытом, просто поговорить и т.п.

Если автор претензии имеет цель, чтобы недостаток был устранён, в первую очередь он обращается по адресу, для этого предназначенному. Во вторую очередь, в качестве обсуждения, он, если хочет, может поделиться на форуме своей претензией и, заодно, официальным ответом, который он получил. Тогда и будет что обсуждать.

А если автор раз за разом приходит на форум, пишет одно и то же "это плохо, это неправильно, а это должно быть вот так", потом приходит и пишет "вот я пишу на форуме, но они, нехорошие люди, ничего не делают" и так раз за разом - получается круг, не имеющий ни цели, ни смысла.
Ну или цель совсем другая.

Если человек на форуме, неспециалист, в качестве обсуждения спрашивает, почему старая советская ЭР9 не ездит в таком же режиме, в каком ездит новый швейцарский ЭПГ, я неофициально и в меру своих знаний объясню ему некоторые эксплуатационные отличия ЭР9 от ЭПГ, по которым они не могут ездить одинаково. (А если могли бы, то зачем тогда ЭПГ?)
Услышал меня человек - ок.
Не услышал, а продолжает предъявлять претензии, что они должны ездить одинаково, потому что он так считает, а если нет, то это потому что на форуме внедрились враги из руководства БЧ - ну, мне больше говорить не о чем.

Tshen:

убрал слово "слоган" из шапки, если оно кого-то раздражает

Раздражает не слово "слоган", а само содержание.))

paseol:

у меня есть подозрения, что обращения к руководству БЧ, ни к чему не приведет. мне видится, что "там" обращают внимания только на негативные обращения, чтобы потом было обоснование кого-нибудь лишить премии, уволить и т.д.

А вы попробуйте.)
Если ваш вопрос будет касаться конкретного случая плохого обслуживания тогда-то и там-то - то да, лишат или уволят.
А если это претензия в целом на организацию работы, то и реакция будет другой. Вы, может, удивитесь, но и графики при возможности двигались, и схемы поездов менялись и ещё много чего делалось по результатам обращений пассажиров. Не, понятно, что все желания выполнить нереально, хотя бы потому что всем не угодишь, да и вообще, не та у нас в стране ситуация, чтобы блюдечко с каёмочкой. Но если что-то дельное и выполнимое, то почему нет.

И не надо никаких заказных писем - форма электронного обращения на сайте БЧ при правильном пользовании прекрасно работает.

Simoren У нас как бы двухпутная двухсторонняя автоблокировка на Главном ходу явно появилась раньше Украины...

paseol:

у меня есть подозрения,

То есть вы даже не обращалась, а уже несколько страниц утверждаете, что БЧ ничего не делает и пассажиров не слушает

Apelsin_n:

paseol:

у меня есть подозрения,

То есть вы даже не обращалась, а уже несколько страниц утверждаете, что БЧ ничего не делает и пассажиров не слушает

лично пока к счастью не обращался, но несколько раз знакомые знаю писали, ответы были на отцепись. поэтому так и виделось. хорошо, если это просто неудачные случаи были.
да, кстати, ты как обычно, как шакалёнок, любишь подливать маслице. где я НЕСКОЛЬКО страниц УТВЕРЖДАЛ? а?
ты вместо того, чтобы "разоблачительные" опусы писать, лучше по делу что расскажи, что там с "разбивочниками" делают? ты ж писал, что со следующего рейса типа начнут "щемить двойников". рейсы то уже были, учитывая, что прошло уже несколько дней.

Apelsin_n:

paseol:

шакалёнок,

Странные словестные обороты

paseol:

что со следующего рейса типа начнут "щемить двойников". рейсы то уже были, учитывая, что прошло уже несколько дней.

Щемит двойников - вести учет (записывать разбитые билеты). Для чего - никто не знает, мы отдаем ЛНП, тот инструктору, куда дальше - нам не докладывают. График у меня 6 через 6, а так как два нечетных числа подряд (31 и 1), то получилось 6 через 7, поэтому на работу только во вторник, но учитывая, что у меня 120 лишних часов, мои выходные могут затянуться на пару недель. Как узнаю, что с двойниками, обязательно расскажу

странное какое-то у тебя понятие "щемить" получается)))
вот кстати, хотел спросить как у проводника, что делать, если тебя забыл разбудить проводник и ты проспал станцию своего назначения? в украине я знаю, нужно составлять акт, за подписями пассажира, проводника и лнп. у нас так же? и еще вопрос. входит ли в обязанности проводника собирать постельное бельё у пассажиров, после сна? может быть я плохо читал правила, но вроде бы не нашел, чтобы пассажиры были обязаны сами относить бельё. т.е. получается - это сложившаяся исторически "привычка" заносить самим - жест доброй воли? вот хотелось бы компетентных разъяснений.

Simoren:

Бардак на БЧ: поезд из Минска в Вильнюс переполнен: люди едут стоя.

Вагоны утреннего рейса Минск — Вильнюс на 08:10 оказались битком забиты возмущенными пассажирами.
На поезд продано 280 билетов, однако сидячих мест всего 140. То что у людей забронирована гостиница или билет на самолет никого из руководства БЧ не волнует.

там что вместо 630й песы подали 620ю?

В связи с проведением работ по постановке на плановый ремонт дизель-поезда, курсирующего по маршруту Минск-Вильнюс № 801/802 (в 3-вагонном исполнении), была запланирована с 06.08.2016 смена состава. В продажу поступили места на дизель-поезд в 4-х вагонном исполнении.

По техническим причинам планируемый к отправлению состав в рейс выйти не смог.

няп, 3 вагонная у нас это 630я ПЕСА. ее отправили в ремонт и планировали вывести что именно вместо нее?
что у нас приличное о 4 вагонах? Штадлер регионалньый что ли?
а в итоге поставили 620й (?) аэроэкспресс?
однако наглость...