Всегда хотел знать...(продолжение)

vittkoff:

Это не марки электропоездов, это поезда с разными "весовыми категориями", способами питания, скоростями, назначением и принципом работы.

Всё то же самое относится к "Ауди" и "Феррари". Не?

vittkoff:

Какое отношение лампы СС имеют к дежурным по станции?

Как Я думаю, СС для дежурных по станции. Они смотрят на всю СС электропоезда наружную и еже ли всё в "поряде" - "дают отмашку цветом" машинисту.

vittkoff:

ЭПТ - это не марка тормоза, а лишь тип. Как он будет выполнен, с помощью каких электрических схем и устройств - дело другое.

Не ну Я не совсем ещё дура, могу марку от типа отличить. А что, есть ещё и нейкие "марки" тормоза Ну так схемы, думаю ж типовые, смысл грабли изобретать. Похожесть должна быть хоть на семьдесят процентов.

vittkoff:

Это то же самое, что сравнивать трактор с грузовой фурой. Вроде как у обоих колёса, и по асфальту ездят, но сами по себе абсолютно разные.

Ну знаете! Трактор - для сельхозработ, либо земляных... Фура же - для перевозки грузов. "Ауди" и "Феррари" - для перевозки людей, оба автомобиля, различия могут быть только в силовом агрегате, типу топлива. Может быть как много общего, так и множество особенностей.
Ладно, получается разные. Но для стороннего наблюдателя, незнакомого с техническими особенностями - они одинаковые.

vittkoff:

За посадку-высадку отвечает машинист. Он и следит.

Дежурная по станции показывает машинисту кружок на палочке!

vittkoff, хорошо. Но без сигнала машинист не тронется, думаю.

Тогда на кой ей круг и смысл его показывать?

Может наивный вопрос, но... Если гражданин Б. отбыл наказание, например, за убийство гражданина К., которого не убивал, а невиновного гражданина Б. попросту подставили, причем инсценировав смерть гражданина К. Так вот, выйдя на свободу и убив гражданина К., понесет ли оный гражданин Б. наказание?

Ultra Breeze:

Если гражданин Б. отбыл наказание, например, за убийство гражданина К., которого не убивал, а невиновного гражданина Б. попросту подставили, причем инсценировав смерть гражданина К. Так вот, выйдя на свободу и убив гражданина К., понесет ли оный гражданин Б. наказание?

Да, понесёт наказание. По полной.
Самая ржака, что при самых хреновых обстоятельствах прошлая судимость может ещё и отяготить это убийство.

mikolaki, не совсем так. Между рельс трава не растет (на деятельных участках дороги) вследствие влияния ряда факторов: механических воздействий от движущихся составов, пролива технических и прочих жидкостей.
К слову говоря, с растительностью вдоль насыпей и выемок тоже борются: кусты вырезают, снегозащитные насаждения ровняют и подрезают, траву обкашивают либо (как сейчас точно не скажу, но раньше точно было) обрабатывают гербицидами.

Если участок дороги долгое время не использовался, то он зарастает достаточно быстро, в том числе и колея. Если буду поблизости, то сфоткаю и выложу путь, который активно использовался до девяностых, а потом его эксплуатация прекратилась, там сейчас деревца растут даже на пути.

Возник вопрос к знатокам истории вообще и масонства в частности. Увидел и сфотографировал вот такой памятный знак.

Такого то числа и такого то года... и т. д.
Любопытнее всего знак на верхушке, а именно масонская дельта, она же всевидящее око. Почему именно она изображена на этом знаке, а не двуглавый орел или что-то в этом роде? Я знаю, что многие российские императоры сами были масонами, но почему именно на этом знаке есть этот символ?

Ultra Breeze,

Смертья:

Почему трава не растёт между рельс? А между колеями растёт?

При движении поездов полотно дороги (включая подушку из щебня под шпалами и между ними) ощутимо вибрирует. Ростки и корешки травы (если они как-то появились и смогли прорасти) просто перетирает между камнями, они гибнут не успев развиться. Это не считая того, что "грунт" между шпалами сам по себе не самый подходящий для роста чего бы то ни было - голый камень щебня, под ним - песок, всё это толстым слоем). Если дорога на каком-то участке длительное время не эксплуатируется - то трава прорастает. Этому способствует и тот факт, что ветром наносится и оседает между камнями подушки более плодородный грунт.
Между колеями - меньше "неплодородный" слой и гораздо меньше вибрации. Там прорастает намного быстрее и больше.

Смертья:

Тогда на кой ей круг и смысл его показывать?

Не буду говорить за метрополитен, но на железной дороге мне объясняли, что машинист смотрит на отсутствие запрещающего движение сигнала. Т.е. если от "наземного персонала" никаких сигналов нет - машинист начинает движение по своему усмотрению в соответствии с прочими обстоятельствами. Но если видит появление запрещающего сигнала - движение не начнется. В метрополитене очень многое перенято от наземной ЖД. Поэтому, подозреваю, порядок похожий: если на перроне дежурной нет, или она подает разрешающий сигнал - машинист начинает движение по своему усмотрению. Но если он увидит запрещающий сигнал - будет стоять и ждать его явного снятия/отмены.