Права на мотоцикл...

Motohelp.biz:

Че - то в живую недовольных ненаблюдали (за очень редким исключением). А вот ток мемберы данного форума ядом брыжут... И я знвю почему...

Ну так правильно, не наблюдали, проведите акцию , всем кто недоволен возвращаем деньги... Только обоснование недовольных хотя бы тут на форуме.

mindgamer:

Motohelp.biz:

Че - то в живую недовольных ненаблюдали (за очень редким исключением). А вот ток мемберы данного форума ядом брыжут... И я знвю почему...

Да, это все конкуренты клевещут, само собой. Завидуют успеху твоей замечательной школы с худшим процентом успешных сдач в городе.

Я видел ваши занятия со стороны... И видел других ребят. Да вы бы сами на экскурсию съездили.Площадки ведь для всех открыты.

Кстати, а в ГАИ можно на своём мотоцикле сдавать?

RachelWolf:

Кстати, а в ГАИ можно на своём мотоцикле сдавать?

на А нет.

hohan:

Для сравнения на трех инструторов не более шести обучающихся берут, они говорят мы не можем за большим количеством уследить и исправлять ошибки, а у тебя очередь на мот!

в процессе обучения никогда не было очереди на мот,какой той сивый гон.и за всеми следили когда надо и 2 и 3 и 4 инструктора так что батенка вы что то горячитесь.

Тайный гость Онлайнер в мотошколах Минска нужен!

FENIX109:

в процессе обучения никогда не было очереди на мот,какой той сивый гон

А на декоруме по 15 человек в очереди, чтобы один раз по восьмерке проехать, это не считается? И деваться им некуда, ведь многие только там накануне экзаменов увидели в первый раз мотоциклы, на которых сдавать будут.

FENIX109:

RachelWolf:

Кстати, а в ГАИ можно на своём мотоцикле сдавать?

на А нет.

А раньше можно было жаль

BaRon:

Подскажите а что сейчас категорию am не открывают автоматом ? ( просто подруга получила права а там нет ее ) я когда получал ставили автоматом

В справке должна быть пометка, что разрешена А

О, онлайнер, как всегда полон троллями, только и умеющими чесать языком. причем слова фактами подтвердить не могут.
1. Подготовка водителей категории А - это услуга, бизнес. Да, за него берут деньги и на это живут. Кому это кажется странным? Кто альтруист в этом мире? кто готов сам арендовать площадку, купить мото, экип, заправить мото, отремонтировать после падений, обслужить, и т.д. и сделать это безвозмездно? Желающие - пишите в личку,
2. Экзамен у нас в стране состоит из трех элементов, даже из двух по сути. Исходя из этой ситуации, мотошколы делятся на две категории: одни только натаскивают на сдачу, другие пытаются научить азам управления. Натаскать на сдачу проще для всех. Для мотошколы - отсутствие лишнего головняка и выше процент сдачи, для курсанта - меньше отвлекается от обязательной программы, лучше сдаст экзамен.
Вот теперь задайтесь вопросом - как далеко доедет водитель, только что получивший категорию, умеющий только включать вторую и ездить восьмерку? И кому на дороге нужен такой водитель? И второй вопрос - зачем тому же мотохелпу давать на занятиях 20-30 элементов управления вместо того, чтобы тупо закатать курсантов на восьмерке и прямой? зачем на площадке иметь разного образца мотоциклы, вместо 10 ебриков, на которых и обезьяна по прошествии 18-ти часовой накатки проедет эту восьмерку?
Так что лучше сдать со второго раза, но чему-то научиться еще на площадке мотошколы, чем сдать с первого раза и быть обезьяной с категорией А.
kazir, расскажите общественности, какая по-вашему школа - передовая в обучении и чем она особенна? что именно в той школе есть, чего нет в других? Только фактами, плиз, а не просто - ну там все классно, так все хорошо...
hohan, какую школу в Москве вы посещали? Как называется? как звали вашего инструктора? Сколько стоило обучение? какие навыки вы там приобрели? То есть чем именно вы владеете на "отлично"? Разгон? Работа с КПП? Прохождение поворотов? Торможение?

Шоря:

RachelWolf:

Спасибо за мини-отчёт Всё сходится, в мотошколах учат чтобы сдать экзамен, а непосредственный опыт езды отрабатываешь уже сам на свой страх и риск, методом проб и ошибок судя по всему. Собственно, схоже с получением категории B =)

большинство мотошкол предлагают курс "контраварийного" вождения, где на более объемистых мотоциклах уже конкретно учат ездить в городе.
Например в Мотогуру SUZUKI BANDIT 600, кожаный комбез со шлемом и специальная площадка для этих занятий на территории аквапарка, где уже после получения категории А ребята обучают вождению, а после вместе с инструктором и гарнитурой катают в городе.
Есть ещё пару организаций, но там везде со своим байком, но я бы для начала не рекомендовал
motoguru.by - тут у них подробнее можно почитать

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд

kazir:

hohan:

Motohelp.biz, я после вас уже давно сдал, но не учите вы ездить! тупо рубите бабло!

Поддержу, слишком уж много отрицательных отзывов. Ребята все на радостях кидают в котел денежки, уповая на то, что вот вот еще часик позанимаюсь и точно сдам... Большая половина не сдавших тупо ищет другие места, и потом с грустью рассказывает, что если бы знали раньше то сразу бы пошли в другое место. (сугубо анализирую цитаты форума, да и пару раз пересекался с почти выпускниками мотохелпа).
Я бы в шапке ввел голосование для прошедших обучения в разных школах, типа оцените по 10-ти бальной шкале...

Кстати ещё прикол про Мотогуру, у них русские мотоциклы с короткой колесной базой, которые отлично вписываются в 8-Ку, а накатку и предоставление берут по 10$ за занятие и то же за пригнать в Гаи мотоцикл.

Мотогуру - школа, которую организовали два выходца из мотохелпа. Задаюсь вопросом: Если в мотохелпе плохо учат, а в мотогуру - хорошо, это как???? Разрыв понятий...

S1000RR:

Подготовка водителей категории А - это услуга, бизнес. Да, за него берут деньги и на это живут. Кому это кажется странным?

Прежде, чем брать деньги за допуслуги - необходимо оказать основную в полном объеме. 3 занятия по 4 часа, из которых треть времени курсанты отдыхают и ждут пока остынут перегретые ебры - это не полный объем. И за это 3 миллиона платить? Это вообще нарушение закона о 18 часах и мотохелп нужно лишить лицензии за такие фокусы. Не говоря уже про отвратительное состояние материальной базы и инструкторов, которым на курсантов плевать. А так бизнес хороший, конечно: набрать 30 человек, быстренько прокатить каждого на ебре и ждать, пока они понесут денежки за дополнительные занятия, т.к. люди начинают подозревать, что ездить они стали не намного лучше, чем до начала обучения. А на дополнительных их снова ничему не учат и круг замыкается. Причем, от стоимости качество обучения не зависит - я слышал, кто-то даже после "илитного" курса за 400у.е. до сих пор в ГАИ сдать не может. Но это слухи, допускаю, что такого человека и не существует.

S1000RR:

Исходя из этой ситуации, мотошколы делятся на две категории: одни только натаскивают на сдачу, другие пытаются научить азам управления.

Мотохелп не относится ни к одним, ни ко вторым. Забавно, конечно, выглядят рассуждения о том, что курсанты получают нечто большее, когда они в конечном счете не в состоянии проехать ту же восьмерку, которая сама по себе элемент простейший. Действительно, как далеко такой водитель заедет? Да и зачем мешать теплое с мягким, в конце концов? Есть же контраварийные курсы - кого заботит безопасность, тот возьмет себе такой, а на основной курс люди приходят как-раз с целью сдать экзамен в ГАИ, и мотохелп вводит их в заблуждение, уверяя, что сможет обеспечить и успешную сдачу экзамена, и научить чему-то сверх, и все за три занятия.

S1000RR:

Так что лучше сдать со второго раза, но чему-то научиться еще на площадке мотошколы, чем сдать с первого раза и быть обезьяной с категорией А.

Скажите новичкам на первом оргсобрании, что по мотохелповской методике они не сдадут с первого раза - посмотрим, сколько из присутствующих запишется на курс.

S1000RR:

Мотогуру - школа, которую организовали два выходца из мотохелпа.

Мотоскул.бай тоже выходцем из мотохелпа открыта, и что? Кому-то просто совесть не позволила обманывать людей по программе мотохелпа, выкачивая из них бабло и выпуская на дороги смертников. Ушли и открыли свои школы.