Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Еду одесским в Минск под ТЭП 60
Нехватка электровозов

mihasby:

Еду одесским в Минск под ТЭП 60
Нехватка электровозов

Радоваться надо, что такой тепловоз ведет. Побольше здоровья старичку-тапочку.

mihasby:

Нехватка электровозов

Катастрофически. Даже 635 почти всегда пот тепловозом на давным давно электрофицированном участке.

Дмитро1984:

У 635ого в новом расписании даже смена лока по Барановичам не заложена уже.
Стоянка 15 минут.

Раньше бывало, что давали электровоз. Теперь, ясное дело, будет под тепловозом 100% ходить.

Дмитро1984:

Хотя, вон в Жлобине на перецепку вагонов Кишинев--Минск с середины июня будет 22 минуты.

Рискованно, учитывая, что у молдован могут возникнуть вопросы на границе и может быть задержка.

polskibus. убрал маршрут из Вильнюса? Как давно?

По моему, намного раньше

Зимой еще убрали в вильнюс
Редкое оастрономическое явление - в Сузоръе всего 4 места свободно...

В Полонезе наш вагон всего один, почти полностью полон, но половина до Бреста. РЖД часть до Бреста состоит из одного вагона буфера - соотв. Там всего 4 купейных отсека

Helen_1:

Нижнее место всегда считалось около окна. В спорных ситуациях даже проводница приходила и говорила, кому какое место занять. Должен быть документ какой-то на эту тему.
Так вот где этот документ найти? И не менялось ли в нём что-либо?
Для меня вопрос принципиален. Я всегда покупаю нижнее место и в дневное время суток хочу занимать своё законное (если оно до сих пор законное) место у окна. Но не все хотят уступать его. Поэтому хочу быть уверена в своей правоте в случае отказа пассажира с верхней полки пересесть на его место у прохода.
Так может кто-нибудь по существу что ответить?

Кроме уже указанного пункта 55 правил перевозок пассажиров, нет никаких регламентирующих документов по поводу, где должен сидеть пассажир с верхнего места на нижней полке. Специально посмотрел предыдущие версии правил - тоже нет. По поводу что нижнее место всегда считалось возле окна - это ничем не подтверждено, лично мне всегда казалось наоборот - мне удобнее сидеть у прохода (без столика) и именно поэтому старался брать нижнее
Единственное, на что можно ссылаться, это на бирку с номером места. Но вроде как табличка с верхним номеров закреплена вверху, поэтому действительно все по договоренности или как сможет разрулить эту ситуацию проводник.
PS: Думаю, что ни в одном нормативном документе невозможно предусмотреть все возможные случаи, скорее всего так и здесь - для Вас этот вопрос принципиален, а для составители правил об этом даже и не подумали. Хотя, можете написать обращение в Бел.ж.д. за разъяснением этого вопроса.

vittkoff:

Tshen:

"Сигнализация стрелочного оборудования вышла из строя, и поезда не могли проехать через эту зону", - сказал сотрудник железнодорожного управления Филипп Моли.

Движение по ТСС или при перерыве всех средств сигнализации и связи Франции неведомо.

оффтоп

Справедливости ради, в Беларуси движение поездов при перерыве всех средств тоже не применяется, а вот по "телефонке" - запросто: при отказах устройств или плановых ремонтах. Дело в том, что у нас очень много релейной техники и люди привыкли работать с ней. А там где уже есть компьютерное управление, то оно введено недавно и в качестве резерва используют проверенные методы работы, с которыми ДСП и ДНЦ знакомы. Может, когда полностью перейдем на компьютеры и смениться поколение движенцев, такая ситуация у нас станет возможной

lvch, спасибо