Где Антикоррозию сделать качественно?

Alex25:

Multikla:

матиз 2009го года, не капли не ржавый

а вот это уже показатель.... ибо хуже гнилушки, чем матиз у нас не продавали/не продают

я сам удивился, когда директор отошел по своим делам я облазил его всего, царапины сколы потертости есть, видно что не крашен, но ржавчины нигде.
поднимал капот, он показал мол вот антикор уже высох за эти годы, но все равно эластичный и к пальцу липнет.
в общем неплохо.
еще он похвалил мойку кровновскую, говорит перед антикором отличнейшая штука.

лично я вообще не вижу каких либо признаков T40 на днище вообше, а если бы сказали что днище мыли то я бы предположил что он там когда то был.
На последнем фото так же вижу отваливающуюся краску на задней балке, и если она была до обработки и днище мыли, то по идее она должна была отлететь на предварительной мойке, а если этого небыло, то значит ржавчина по прежнему ползет и краска продолжает отпадать как и раньше.
А вот на первом втором и пятом фото видны следы кровна, так что возможно работяги схалтурили и нормально не обдули воду сжатым воздухом перед нанесением, так как с живой водой состав не приклеиться к поверхности никак.
Так что тут гарантия наверное, и с ней у них проблем нет, всегда готовы повторно пролить те или иные места.

Я тоже решил, что на Кровн второй раз не поеду. Обрабатывал август 2015. Отзыв здесь оставлял. То что халтурят работяги факт. При детальном рассмотрении увидел даже что не все пробки лонжерона открывали. Это говорит о отсутствии карт автомобиля и отсутствии опыта (ХОТЯ В РЕКЛАМЕ ГОВОРИЛОСЬ ЧТО ОБРАБОТКА КАЖДОГО АВТОМОБИЛЯ ВЕДЕТСЯ СОГЛАСНО СПЕЦИАЛЬНЫХ КАРТ). Что они там обработали? А я ведь еще не снимал защиты днища и арок. Но время уже прошло. Кстати написать отзыв напомнил сюжет в "Автопанорама". С рекламой у Кровн все в порядке.

Был сегодня в кровне. Гарантия и отношение к клиенту отличное. Остался доволен.

Какие бы не были технологии, человеческий фактор решает.
В прошлом году чесалось всё заехать да запылить свой ВАГ кроуном, но сделав ревизию днища после второй зимы забил на эту хотелку.

kirill_79, у меня пружины и стойки обмазанные кисточкой пушсалом с маслом и то черненькие жирненькие с осени, без намёка ржи хоть где как и болты и прочие крутящиеся и скрытые от пескоструя детали подвески , сегодня делал ревизию на яме пыльников и осмотрел(пробег как у вас приблизительно получился за зиму.)

Multikla:

ете будто ваше пуш сало и масло это какой то аналог того кровна с теми же свойствами, вашей бодягой даже ржавые пружины замазать можно и ничего видно не будет, не говоря уже про не ржавые элементы. но не всем это по душе, как мне например.

да мне пофиг что вам нравится и что не нравится, под моей бодягой родная чёрная краска не облазит и родная чашка стойки на 10летнем авто с пробегом за 200т.км выглядит так

Если присмотреться, видно стертое пальцем место по маркировке пружины, после зимы. Стирал , тк пружины менял, маркировку фотографировал.
Сравниваем с покрытым кроуном

Multikla:

что кровн никак не претендует на место таких антикорво как меркасол, динитрол, тектил или прим. у него другие свойства.

"Свойство" у него одно, его мажут на днище, где он не держится.. Вывод - шляпа полная.
И хватит нести чушь в массы, что бы ингибитор действовал, он должен находиться на ржавчине, а не смываться с неё за пару месяцев, а на фото голая ржа без кровна. Даже фитинги тормозных шлангов ржавые и трубки не жирные, все сухо и смылось. ШЛЯПА ПОЛНАЯ И РАЗВОД

Нда, картина печальная. Это я о фото. Начитался кучу форумов об антикоре. И знаете что пишут бывалые "маляры"?
1. Составами типа Кроун, Растоп и им подобными лучше обрабатывать новый авто. Причем для днища они мало годятся, вымываются.
2. Пескоструй, грунтовка...нанесение антикора и так далее по всему циклу - тоже шляпа, посему, как затратна + толково по "заводу" практически никто не сделает. Проще не париться - поездить и продать авто...ибо оно того не стоит.
3. В случае Динитролов, Меркасолов и т.д. тоже самое по п.1....т.е. лучше на новую машину. Держится на днище лучше, но имеем неконтролируемую черную жижу. Что под ней? Да подгниет также...
Некоторые со смехом даже пишут, что эти все жижы - развод и бэушку проще и дешевле толстым слоем солидола зафигачить (Может и правда??? Когдав армейке служил, там вся законсервированная техника в солидоле). Он не смывается, не разжижается и влагу не пропускает. Эффект будет куда лучше, чем Кроуны, Расстопы, Меркасолы и т. д.

Rabbit_66:

Нда, картина печальная. Это я о фото. Начитался кучу форумов об антикоре. И знаете что пишут бывалые "маляры"?
1. Составами типа Кроун, Растоп и им подобными лучше обрабатывать новый авто. Причем для днища они мало годятся, вымываются.
2. Пескоструй, грунтовка...нанесение антикора и так далее по всему циклу - тоже шляпа, посему, как затратна + толково по "заводу" практически никто не сделает. Проще не париться - поездить и продать авто...ибо оно того не стоит.
3. В случае Динитролов, Меркасолов и т.д. тоже самое по п.1....т.е. лучше на новую машину. Держится на днище лучше, но имеем неконтролируемую черную жижу. Что под ней? Да подгниет также...
Некоторые со смехом даже пишут, что эти все жижы - развод и бэушку проще и дешевле толстым слоем солидола зафигачить (Может и правда??? Когдав армейке служил, там вся законсервированная техника в солидоле). Он не смывается, не разжижается и влагу не пропускает. Эффект будет куда лучше, чем Кроуны, Расстопы, Меркасолы и т. д.

вот читаю и улыбаюсь, интересно увидеть ваших маляров и вопрос чем же обрабатывать не новый авто, если сосвсем разные составы типа кровн и меркасол годятся исключительно для новых авто?
выходит всей стране бэушек тупо ждать пока сгниют и только потому что предыдущий владелец не обработал в первый год пока была типа новая?

forestmasters:

В субботу был на подъемнике. Защиту не снимал - сделал пару фото как есть. К сожалению вывод один - для днища Кроун не пригоден - следов обработки не осталось.

а вы думали на алюминиевой защите что то будет держаться?

"Свойство" у него одно, его мажут на днище, где он не держится.. Вывод - шляпа полная.
И хватит нести чушь в массы, что бы ингибитор действовал, он должен находиться на ржавчине, а не смываться с неё за пару месяцев, а на фото голая ржа без кровна. Даже фитинги тормозных шлангов ржавые и трубки не жирные, все сухо и смылось. ШЛЯПА ПОЛНАЯ И РАЗВОД

Полностью согласен. От любого антикора, куда себя относит и Кровн прежде всего требуется защита от коррозии (а не диэлектрик , ингибитор и пр). Если его мажут на днище, значит он должен там работать (иначе зачем его туда наносить). Если он не работает значит это не антикор (либо антикор для скрытых полостей). Вобщем, разочарован я в Кровне. Чудес не бывает. И мне кажется здесь расчет идет на то, что любой автомобиль в один год не сгниет, обработан он или нет.

хотите сказать что там до зимы было все супер идеал и за одну зиму так начало ржаветь?

Хочу сказать, видя по этому фото, что защита от Кровн мягко говоря слобоэффективна.