Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

sk2012, я в Варшаве машину обычно оставляю, прямыми редко езжу

Но у прямого огромный плюс - возвратный тариф со штрафом 10 евро, а у CD ни при каких условиях

eser77:

sk2012:

можно немного сэкономить если ехать Прага-Брест

Объясните, пожалуйста дилетанту, как добраться из Праги в Брест. Не могу найти в гугле

Прямым поездом Прага -- Москва. Или с пересадками, например, по Варшаве.

Решил из Римского ночника из Вены не прямиком в Варшаву, а погулять почти 7 часиков по Праге (ну нравятся мне ихние кабаки ), заодно и через Брно днем проеду. Взял себе купе T3 из Праги. Действительно, сейчас отдельно привязанный билет и на отдельном листе резервация, а не глобал как раньше. Стоимость в Евро - 24 евро билет 2 класса, 14 евро за койку T3

sk2012:

через инет на сайте rzd.ru

спасибо. При поездках по РБ всегда покупаю на poezd.rw.by. Из Праги такой возможности нет. Про возможность покупки на rzd.ru не знал. Там вреде еще и дешевле выходит. Поразбирался у них на сайте. Вроде все понятно. Выбираешь места (нижние и верхние имеют разную цену) покупаешь по карточке, распечатываешь билет, показываешь его в Праге проводнику вместе с паспортом? Электронную регистрацию нигде отмечать не нужно? Она по умолчанию?

ехал вчера Полонезом до Бреста в наших вагонах.
открыл для себя две вещи -
а) проводницы НАОТРЕЗ отказались делать сами знаете что (после Бреста). пичалька
б) российские вагоны реально крутые. и тоже незаполненные. так что если брать Минск-Варшава, то я не вижу ни одного повода ехать в вагоне БЧ.

не, даже 3 вещи -
в) в Бресте вдруг стало очень дешевое такси
+ мой рекорд прохода поляков на Варшавке - 20 минут. если бы мой "хост" не стоял на красный канал, где час раскурочивали какой-то бус с бельгийскими номерами, из-за чего мы час просто так стояли, то вообще было бы реактивно.

40000

по обычной купейной - 106 с копьем.
за 6 часов до выезда из минска.

Я сейчас по командировке под городом Высокое Каменецкого района. Стоит в планах дорогу Брест--Песчатка (граница Польши) усовершенствовать и отвести ее от Высокого и Оберовщины. Пока что это лишь стадия "обоснование инвестиций". То есть....хотят смету прикинуть. Вот мы выборочно и делаем изыскания. Вернее, уже сделали, завтра домой.
Город Высокое-- большая деревня. Но есть Евроопт, в сторону Песчатки есть парочка новых пятиэтажек. О.п. Высокое-город находится в 2 км от частной застройки Высокого. А от центра совсем далеко. Градообразующее предприятие-- молокозавод с маркой "Беловежские сыры".
В Оберовщине находится станция Высоко-Литовск. Вроде 4 дизеля на Брест ежедневно ходит. Деревня большая, цивильная. Станция прямо в центре деревни. Есть 3х-4х этажки.
Вот, сейчас проедусь дизельком в Брест. 41 км за 1 час 20 минут.
Кстати, работали за Высоко-Литовском, то я сходил и перегон Высоко-Литовск-- Черемха глянул. С переездов сигнализации поснимали. Пути уже ржавые, но незаросшие. То есть, при желании , можно организовать ж/д движение в Польшу с этих мест.

На самой станции Высоко-Литовск 2 платформы. Поезда принимаются на 1ый путь (принимались). Первый путь ржавый. Второй путь для маневров. И третий--для дизеля из (на) Брест. Около 3го пути заборчик, прям, как на полноценных ПТК, но открытый и без погранцов.

Вот могли бы и запустить 2 пары с Высоко-Литовска на Черемху. Хотя....если на Гродно не могут, то да, смысла не вижу.

Кто-нибудь ездил на поезде из Тбилиси в Батуми?
Расскажите, пожалуйста, как цены, комфорт, санитария-антисанитария (будем с маленькими детьми)?
А то билеты до Батуми на Белавию намного дороже, чем до Тбилиси, плюс, по Тбилиси погулять можно... Вот, думаем, как быть.