Lada Vesta

mianchuk:

Оптимист Вы, батенька. У нас даже по востребованным иномаркам как правило один дилер. И не потому, что остальные не хотят заниматься. А потому, что остальным не позволяют этим заниматься, бизнес отдан в "нужные руки".

Ну если только так. Тогда это хрень тоскливая, конечно.
А точно на гарантию не возьмут, купленную в России?
Сейчас, кстати, на переднеприводные, 3 года или 100тыс.км.

mianchuk:

tomy:
разница 300 бакоф.... ну я хз.... в упор выгоды не вижу... честно
Да даже если и 500. Если встанет таки вопрос о гарантийке (гонять туда-обратно что ли?!) - то овчинка выделки не стоит совершенно.

мне что до Смоленска, что до Минска - один хрен. Фиат пришлось на каждое ТО гонять в столицу

Sparepart:

Если коротко - удивлён!

Хоть приятно удивлен?

Sparepart:

mianchuk:

Sparepart:

Если коротко - удивлён!

Хоть приятно удивлен?

Настолько удивлен, что в выборе между Вестой и, к примеру, Рио/Солярис, в сторону корейских автомобилей даже и не посмотрел бы, после знакомства с Ладой.

А в выборе полоседан - веста? Или логан - веста (для раздолбанных дорог)?

В сравнении с Логаном, Веста выигрывает практически во всем, кроме энергоемкости подвесок, в чем Логан, пожалуй чемпион среди легковушек. Хотя в сравнении с тем же Полоседаном, способности Весты ездить по неровным-раздолбанным дорогам ощутимо выше. И по дорожному просвету, и по способности подвесок поглощать всю эту хрень. Про корейские машины, в данной "номинации", я уже не говорю.

С моей точки зрения, Веста также превосходит Полоседан в шумо-виброизоляции. В т.ч. Полоседан с новым мотором, в котором звук выпуска пусть и слабее, чем с CFNA, но громче в разгонных режимах. В обзорности Веста превосходна, благодаря "кроссоверным" зеркалам.
Уступит Веста, пожалуй, в части экономичности (пальцем в небо. Пока не проверяли). В рафинированности настроек рулевого-ходовой Веста уступает Volkswagen, но! Но немцы из ZF, которые настраивали ходовку-рулевое Лады, тож не даром ессен свой брот!

В обычных режимах радует приятным, мягким и четким рулевым, а в энергичных - понятной управляемостью, с отличной, нейтральной поворачиваемостью. Пла-а-а-авно и прогнозируемо скользит, причем и нос наружу не стремится, и попа не хочет обгонять нос.

А стоит лишь намекнуть рулем "на вывод" - система траекторной стабилизации ESC мягко прекратит скольжения. Очень качественную штуку поставили гансы из Continental на Ладу.
Есть в Vesta и косяки, ессно. Мы, всем личным составом ЦКП Овчинникова, гоняли её в эти рождественские каникулы по полигону, в перерывах между обучением людей на плановых занятиях по контраварийной подготовке. Все, замеченное товарищами, мною собрано в отчет и передано на Минск-Ладу, для последующей пересылки в АвтоВАЗ. Теперь Тольятти требует от всех дилеров, чтобы те собирали подобную информацию как от журналистов, так и местных спортсменов/испытателей, для обобщения и устранения выявленного. О как!

В общем, как на моё ИМХО, так и ДО "работы над ошибками" - Vesta один из самых лучших автомобилей, созданных для развивающихся стран. Первая Лада, на которой езда может быть не только по необходимости и вынужденности, но и для удовольствия. И видимых косяков сборки - не больше, чем в Полоседане-и-конкурентах.

Что до Fiesta ИМХО - этот европейский "малыш" проиграет Vesta по пространству салона, обзорности, объёму багажника. Но по шумо-виброизоляции, ездовому комфорту, качеству работы бортовой климатики, ездовых дисциплинах - тут Fiesta вставит всех. Сказывается евро-американское происхождение. А благодаря росс-адаптации

Фиеста ещё получила способность валить по неровным покрытиям, с энергоёмкостью подвесок, практически Логановской.

Так что любимицей в стане недорогих авто у меня по-прежнему Fiesta. Но второе место сейчас заняла машина, название которой тоже заканчивается на "...esta". Странное стечение обстоятельств.

[u3]Nemiroff:

говорят зимой норм

Норм, норм

Sparepart:

передано на Минск-Ладу, для последующей пересылки в АвтоВАЗ

А что со спросом? Уже есть покупатели, или пока только покатушки?

Sparepart:

вот тут Веста практически вывешена в диагональ, побалтываясь на левом переднем-правом заднем. Выезд из этого положения никаких проблем не составил.

Т.е. антибукс притормаживает буксующее колесо?

Sparepart:

ЗЫ "паркетник" - не Subaru, не Mitsubishi. Эти самураи делают кросс-оверы, а не паркетники, "короли городских джунглей".

Кашкай?

Новая модель АвтоВАЗа не вызвала ажиотажного спроса

АвтоВАЗу удалось реализовать около 2,8 тыс. этих машин, притом что рынок ожидал продажи на уровне 5 тыс. автомобилей. По данным дилеров, модель пользовалась спросом в Москве и Петербурге, но в регионах, которые являются ключевым для АвтоВАЗа рынком, спрос продолжают забирать на себя Kia Rio и Hyundai Solaris.

в отдаленных регионах "машины просто стоят". Один из собеседников "Ъ" уверен, что ключевой вопрос в цене новой модели АвтоВАЗа, которая оказалась близка к стоимости зарубежных аналогов. В итоге потребитель присматривается к Vesta, но покупает Kia Rio.

Подробнее: http://kommersant.ru/doc/2890313