Кто как заводится в такие морозы?

Dmitriy.Karpovich:

1) Масло поменял на 10W40 и фильтры ...
3) Проверил ареометром антифриз - 25 С
3) поменял термостат
5) переобулся
6) когда начались морозы вырезал картонку перед радиатором ...
7) проверил свечи,
АКБ относительно новый, пока не снимаю на ночь...разве что если будет -15....и больше
9) проверил все хомутики, патрубки и прочая, прочая ... Во избежание течей ...( когда менял масло)
10) Доливаю масло в зимнюю соляру...(можно керосин)
Утром сек на 10 фары включаю ... чтобы импусльс дать АКБ...чтобы "расшевелить", разогреть аккумулятор...так сказать
Затем что важно! сам проверял...разница большая есть... в морозы -5 и больше... лучше 3 раза прогреть свечи накала... включаешь зажигание...ждешь пока потухнет лампочка накала свечей... и через секунды 2 слышно щелчек небольшой, когда релюшка щелкнет... отключаешь зажиганиею.. и заново...3 раза по 10 секунд...на 3ей заводишься.... все идеально.
Грею малость движок, минут 5, в это время чищу стекла если замерзли, и на малой скорости плавно ползу некоторое время ... до 2000 оборотов....пока не прогреется машина.
Всем удачи на дорогах!

это просто прелесть... представил, как каждый вечер снимаю 2 акб, а каждое утро ставлю.

BAC:

6) когда начались морозы вырезал картонку перед радиатором ...

термостату п*ц

Alex_1984_05:

BAC:

представил, как каждый вечер снимаю 2 акб,

у меня в мазде тоже было 2 шт 55+72

зачем 2? колхоз?

Ребята если за дизелем следить, то заводам без проблем. Перед зимой поменял свечи накала и масло естественно 5в30. Ну и заправка на белоруснефтехим в уручье. Сегодня утром температура -14.5 один раз свечи погрел и заводка как летом, тока греется долго. Ещё посоветую следить за стартером. Акуму 4 года. Машинка турбированный 215 лошадок. Всех с наступающими праздниками!!!

Myst1986:

Я на вольтметр сто лет не смотрел. Зачем она нужна, если комп сам оповестить о проблеме

Koresh, Во! о чем я и говорил. А ты французы... французы... Дело было не в бабине...

mcshoon:

Myst1986:

Popesych:

Есть у него лампа... даже может быть вольтметр на панели. Просто он не знает зачем она.

Я на вольтметр сто лет не смотрел. Зачем она нужна, если комп сам оповестить о проблеме

я твой видос глянул, а что за лампа над непристегнутым пассажиром ? похожа на аккум. Тока она не горит при незаведенном движке, можа лампа згарэла ?

У меня авто 6-й год. Думаете я бы не заметил? Там лампа ABS
Вольтметр у меня вместо лампы. Т.к. я на него не обращаю внимания, прозевал когда стрелка показывала разряд. Но комп меня об этом предупредил вовремя. Я на акуме проехал домой 25км и с дома до СТО 15 км.

1752:

зачем 2? колхоз?

BAC:

На заводе так сделали

еще и стартер 2.2 кВт зачем-то вкинули....

tomy, э, дзе маи гроши????

blase:

еще должен быть пункт аля притащить канистру с солярой домой, подогреть, влить антигель и бежать пока тепленькая заливать.
И ночью три раза вставать и прогревать мотор

Новые антигели пошли однако - можно в холодную лить.

Да...интересная ветка...почитаешь и охренеешь...аккумуляторы, свечи, провода....
У меня третий дизель от ПСА за последние пять лет.
За это время никогда не менял свечи (не знаю даже где они стоят), никогда ни у кого не "прикуривал", АКБ никогда не менял, веревку не вожу. Обслуживание всегда вовремя и по регламенту. Масло - всегда Тоталь, раньше 5 W40 (без ФАПа), потом 5W30 (с ФАП), сейчас 0W30.
Заправляюсь на обычных заправках обычной зимней соляркой. Никакой арктики, керосина и прочих присадок и добавок.
Авто стоит все время на улице под окном. Гаража нет.
Вышел, повернул ключ, погрел один раз свечи (или сейчас просто нажимаю на кнопку - а дальше она думает сама сколько ей надо греть), завел, очистил снег (стекла) (или просто погрел 5 минут) и поехал.
Заводился в любые морозы, вплоть до минус 31 в РФ без всяких танцев с бубном и пр.
Всех наступающим Новым Годом!!!
Удачи на дорогах!!!

vadim1968:

Никакой арктики, керосина и прочих присадок и добавок.

vadim1968:

вплоть до минус 31

не верю. Зимняя солярка по паспорту до -20.