Путешествие на авто по Европе

petr-gorn:

в Австрии куда лучше дороги

а мне вот испанские очень понравились

Даладно вам. Кто-то правильно заметил, что после РФ-РБ немецкие супер. Но реально польские строились по последнему слову техники, потому и качество супер.

Я еще помню Е30 от Франкфурта до Берлина до реконструкции, еще ГДР-овскую. Ее начали в 98 реконструировать. Так даже на ней по сравнению с тогдашней Польшей был просто космос, и при этом наш водила-гид говорил: "Тьфу, это еще Восточная Германия. Вот проедем за Магдебург, там настоящий автобан начнется".
Во Франции платные автострады, в Испании автописты на голову лучше немецких. Но до этих стран еще нужно когда-нибудь добраться же, не все сразу.

Франция, аутораут дю Солей (А6):

Испания, автописта дель Нороэсте (AP6), Гуадаррама-Мадрид:

spike:

всё это платные дороги, а в Германии бесплатные

Класс дороги определяется не платностью, а тому, к какой категории по евростандартам она относится. Автобаны в Германии, автострады в Италии-Франции-Испании-Польше и пр. находятся в одной категории (дорога категории А, регламент дорожного полотна, пропускная способность, сервисные зоны).
Для грузовиков и пассажироперевозок более 6 мест автобаны в Германии еще с прошлого века платные.

Обычные региональные дороги везде бесплатные.

spoltinnik:

НО я ездил только по немецким автобанам в части граница Польши-Берлин-Дрезден-Герлитц, то есть самая восточная часть

Эту часть как раз после объединения двух германий полностью переделали. Раньше там бетонка из плит со стыками была.

se_bmw:

Для грузовиков и пассажироперевозок более 6 мест автобаны в Германии еще с прошлого века платные.

Да ладно

-=AlexL=-:

От блин. А можно поподробнее? Обычные перевозки (не коммерческие) тоже?

Поподробнее это было в 98 году, когда еще границы были между РП и ФРГ. Мы ехали на ФВ-транспортере, с водителем 7 чел. Формально вроде все в порядке. Но на нем. границе при осмотре бусика погранец узрил 2 демонтированных сиденья. Бусик тут же был признан коммерческим транспортом и пришлось платить 600 марок. Короче, это надо более подробно изучать, за сегодняшний день точно сказать не могу. Но проблема такая имеется.

se_bmw:

-=AlexL=-:

От блин. А можно поподробнее? Обычные перевозки (не коммерческие) тоже?

Поподробнее это было в 98 году, когда еще границы были между РП и ФРГ. Мы ехали на ФВ-транспортере, с водителем 7 чел. Формально вроде все в порядке. Но на нем. границе при осмотре бусика погранец узрил 2 демонтированных сиденья. Бусик тут же был признан коммерческим транспортом и пришлось платить 600 марок. Короче, это надо более подробно изучать, за сегодняшний день точно сказать не могу. Но проблема такая имеется.

Я впервые ездил в 99-м, люди ездили и раньше. Ездили на бусах со всеми сиденьями. Никаких проблем, никаких платежей! На своём бусе начал периодически ездить с 2001-го, 8+1 место. Единственное что надо было, так это заполнять "список пассажиров". Официально это надо было делать уже на нашей границе, но формально его спрашивали только немцы. И никаких оплат.

В воскресенье после полудня надо заехать в Пясечно (южный пригород Варшавы), из Бреста/Домачево. Прошу совета у бывалых - может лучше после Минска-Мазовецкого свернуть на 50 до Гуры-Кальвария и заехать в Пясечно с юга по 79, а не ехать с севера через Варшаву? Времени будет в обрез, боюсь попасть в пробку на въезде в Варшаву (если там в воскресенье так же как на Прагу - во второй половине дня можно встать на долго). Спасибо.

spoltinnik, воспользуйся поиском по сообщениям в теме, вверху шапки

morose:

В воскресенье после полудня надо заехать в Пясечно (южный пригород Варшавы), из Бреста/Домачево. Прошу совета у бывалых - может лучше после Минска-Мазовецкого свернуть на 50 до Гуры-Кальвария и заехать в Пясечно с юга по 79, а не ехать с севера через Варшаву? Времени будет в обрез, боюсь попасть в пробку на въезде в Варшаву (если там в воскресенье так же как на Прагу - во второй половине дня можно встать на долго). Спасибо.

В воскресенье в Варшаву после обеда со всех направлений можно встать в пробку. Дорога 79 до Пясечно после Гуры-Кальварии становится довольно узкой по одной полосе в каждую сторону, движение плотное. Но, имхо, это лучше, чем ехать через город.
Я часто в таком случае из Домачево не еду вообще на Минск-Мазовецкий, а еду на Радзынь Подлясский и далее на 17 дорогу мимо Гарволина и с нее уже сворачиваю в сторону Гуры-Кальварии. Только один раз встал в приличную пробку на этом пути, но это было на выезде из Варшавы в самой Гуре-Кальварии.